2014(第十三屆)北京國際汽車展覽會(Auto China 2014)于4月20日在北京中國國際展覽中心新、老展館同時拉開大幕。“汽車讓未來更美好”是2014北京車展的主題。2014北京車展共有14個國家和地區(qū)的2000余家廠商參展，其中新能源車就有79臺。一些沒有新能源汽車的企業(yè)也發(fā)布了新能源概念車。似乎在告訴觀眾：新能源汽車來了！
雖然特斯拉缺席北京車展，但各大汽車品牌展出的新能源汽車仍以主角的姿態(tài)展現(xiàn)出“未來”的風采。純電動車、插電式混合動力汽車和混合動力汽車在車展上出盡風頭。
汽車巨頭跨出半步就奪人眼球
賓利、寶馬、奧迪等豪華品牌汽車，即使沒有什么動作，展臺前依然不缺人氣。可是，這些豪華品牌不會固步自封，各自發(fā)布了自己的新能源汽車產(chǎn)品。當然，他們的主要產(chǎn)品還是混合動力汽車和插電式混合動力汽車。如果說純電動汽車是汽車發(fā)展史上的一個跨越的話，那么這些車型我們可以理解為過渡性的“半步”。即使如此，這些品牌的半步走，依然給我們帶來了對未來汽車的無限遐想。
4月20日，賓利在北京車展全球首發(fā)了以旗艦車型慕尚為藍本的混合動力概念車。在發(fā)布會上，賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)な┤R柏博士說：賓利插電式混合動力系統(tǒng)的應用使車輛動力性能提升25%，二氧化碳排放量降低70%；該車型在純電力驅(qū)動模式下，行駛里程可超過50公里。賓利汽車即將于2017年推出搭載插電式混合動力系統(tǒng)的SUV車型；到2019年年底，將有超過90%的在產(chǎn)車型提供插電式混合動力版本。
4月20日作為背景車展的媒體日，是信息爆炸的日子。在這樣的日子里，寶馬展臺前依然人氣旺盛。因為寶馬在當天發(fā)布了其旗艦插電式混合動力汽車寶馬i8。該車的0-100km/h加速時間為4.4秒，最高時速250km/h。而同日,寶馬PHEV車型i3已經(jīng)開始預訂。
一汽-大眾奧迪以“未來·駕到”為主題，攜奧迪TT offroad concept全球首發(fā)概念車、全新奧迪A3 Sportback e-tron新能源車以及全系二十余款創(chuàng)新產(chǎn)品，亮相2014北京國際汽車展覽會。奧迪TT offroad concept概念車采用了清潔、實用的插電式混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)既可實現(xiàn)零排放行駛，也可擁有長達880公里的綜合續(xù)航里程。
混合動力汽車老大雷克薩斯在背景車展上當然不甘落后。量產(chǎn)SUV車型雷克薩斯NX在北京車展上全球首發(fā)。NX混動版本——NX 300h，搭載了由2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機、發(fā)電機、電動機和蓄電池構成的先進混動系統(tǒng)。這也是雷克薩斯即將進入中國的首款小型SUV產(chǎn)品。
自主品牌新能源車型全面開花
面對國家新能源車政策的實施，新能源車成為所有車企角逐的焦點，本屆車展新能源車陣營創(chuàng)新高，自主品牌汽車成為新能源汽車開發(fā)的積極分子，車型眾多。
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