由此，白歐提出，“鈦酸鋰電池是目前高功率密度電池目前來(lái)看是最優(yōu)的一個(gè)選擇，而且同時(shí)具備了工作溫度范圍。只要能夠在使用中揚(yáng)長(zhǎng)避短找到適合它使用的細(xì)分市場(chǎng)，在細(xì)分市場(chǎng)里面鈦酸鋰幾乎是沒(méi)有對(duì)手的。鈦酸鋰的優(yōu)點(diǎn)主要在于超長(zhǎng)的循環(huán)壽命，鈦酸鋰單體壽命可以達(dá)25000次。鈦酸鋰的市場(chǎng)我們認(rèn)為主要包括城市公交、混合動(dòng)力、一些起停系統(tǒng)等。”
他舉例說(shuō)，假設(shè)一輛公交車一個(gè)來(lái)回全程跑下來(lái)是30公里，每天走7個(gè)來(lái)回，每日的行始里程是210公里，使用鈦酸鋰電池只需要裝40度電，而使用磷酸鐵鋰電池需要裝257度電，那么電池重量鈦酸鋰電池是需要960公斤而磷酸鐵鋰需要3噸，無(wú)形中給整車的質(zhì)量上有很大的減重。從使用壽命上來(lái)看，鈦酸鋰即使每天做7次的充電，百分之百的全充全放的話，使用壽命仍然是高于磷酸鐵鋰的使用壽命?！霸谌ツ晁牟课掳l(fā)新能源汽車充電實(shí)施補(bǔ)貼辦法里，也特別提到了對(duì)于鈦酸鋰電池等需要大功率充電設(shè)施的需要適當(dāng)提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
但鈦酸鋰存在能量密度的缺陷，其現(xiàn)在主要的重點(diǎn)是在城市公交。據(jù)悉，鈦酸鋰電池市場(chǎng)是一個(gè)新出現(xiàn)的市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)在做的包括安徽天康新能源、成都興能等公司。
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