深圳汽車限購(gòu)政策迎來(lái)調(diào)整。
12月5日，深圳市交委通過(guò)其微信號(hào)發(fā)布了粵B車牌指標(biāo)調(diào)整細(xì)則。該細(xì)則細(xì)化了指標(biāo)分類，將小汽車指標(biāo)分為普通、混動(dòng)和純電動(dòng)三類，其中混動(dòng)、純電動(dòng)小汽車的增量指標(biāo)無(wú)額度限制，可直接申請(qǐng)。
值得注意的一點(diǎn)是，個(gè)人名下只有一輛小汽車時(shí)，還可以申請(qǐng)一輛純電動(dòng)小汽車指標(biāo)。
中國(guó)（深圳）綜開院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長(zhǎng)王國(guó)文對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者分析，指標(biāo)分類細(xì)化后，指向更明確。對(duì)于新能源電動(dòng)車，原來(lái)的有車一族也可以買了，這樣給純電動(dòng)的新能源車增加了機(jī)會(huì)，純電動(dòng)車的市場(chǎng)容量將擴(kuò)大。
他說(shuō)：“這是首次將混動(dòng)和電動(dòng)小汽車分開，主要是為純電動(dòng)小汽車增加了機(jī)會(huì)。純電動(dòng)小汽車是零排放的，混動(dòng)小汽車也算是新能源車，但是深圳鼓勵(lì)零排放，所以你名下有車時(shí)，還是能申請(qǐng)純電動(dòng)汽車。”
近年來(lái)，深圳一直在鼓勵(lì)市民使用零排放的電動(dòng)汽車，尤其是純電動(dòng)汽車。 自2014年年底，深圳實(shí)施汽車限購(gòu)政策以來(lái)，每年的車牌指標(biāo)中有相當(dāng)一部分向新能源汽車傾斜，不過(guò)電動(dòng)車指標(biāo)頻遭冷遇。最近幾年來(lái)，當(dāng)?shù)馗穷l頻出臺(tái)鼓勵(lì)使用電動(dòng)汽車的政策。
今年早些時(shí)候，深圳市交委也表示，到今年底，深圳所有出租車將實(shí)現(xiàn) 100%純電動(dòng)化，新增充電樁 1.8 萬(wàn)個(gè)，2019 年1月1日前全部燃油出租車退出營(yíng)運(yùn)。
此外，對(duì)于企業(yè)申請(qǐng)購(gòu)車指標(biāo)，上述細(xì)則增加了企業(yè)“合法經(jīng)營(yíng)、無(wú)欠稅且納稅狀態(tài)正常、經(jīng)營(yíng)狀態(tài)為正常”的要求，將企業(yè)申請(qǐng)指標(biāo)編碼的最低納稅額從3萬(wàn)調(diào)整至5萬(wàn)。
為什么增加了企業(yè)申請(qǐng)購(gòu)車指標(biāo)的門檻，并上調(diào)最低納稅額呢？王國(guó)文表示：“對(duì)企業(yè)申請(qǐng)小汽車指標(biāo)多了一些限制，并上調(diào)最低納稅額，和企業(yè)的數(shù)量有關(guān)。現(xiàn)在企業(yè)數(shù)量大，基數(shù)多，所以需要從總量上做調(diào)節(jié)，但是額度不高，影響不是太大。”
他說(shuō)：“這次的政策調(diào)整，整體上來(lái)說(shuō)是微調(diào)，是細(xì)化和優(yōu)化。從大方向上來(lái)說(shuō)，應(yīng)該多給零排放汽車更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。同時(shí)，也要對(duì)企業(yè)設(shè)置門檻，做好總量控制。”
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