從成都坐火車前往全國各地的很多旅客都有這樣的經(jīng)歷，長途列車沿線信號不給力，手機一直搜索信號，電量消耗極快，手機電量常常挺不到終點站。今后，旅客乘坐火車將有電可充，昨日，成都商報記者從成都鐵路局成都車輛段了解到，目前成都至北京、上海、廣州方向的約41趟空調(diào)客車已經(jīng)可以使用交流插座，預(yù)計明年春運前成鐵局管內(nèi)空調(diào)客車交流插座將全覆蓋。
硬臥車走廊端有兩個插座
市民徐先生老家在內(nèi)蒙古赤峰，一般從成都先到北京，再轉(zhuǎn)到內(nèi)蒙古，長達40多個小時的旅程，即便準備兩塊電池也不夠，特別是北上出川經(jīng)過寶成線，穿越秦嶺，信號時有時無，“邊坐火車邊看下手機上的小說和電影，備用電池、充電寶，最后連筆記本電腦的電都吸光，可是還是不夠用。”徐先生說，但是以往問乘務(wù)員，都說火車上不能充電。
今后這樣的情況將有所改觀，目前成都鐵路局車輛段正在全面整治，將陸續(xù)在成都鐵路局管內(nèi)的空調(diào)列車上對旅客開放交流插座。據(jù)成都車輛段相關(guān)負責人介紹，成鐵局大部分空調(diào)客車，均有交流插座，以往為了安全考慮，只在列車維修時使用。
據(jù)了解，這些插座均為日常生活的220伏特電源。投用列車中，可以開放使用交流插座的是軟臥車每個包房1個插座、客室走廊2個插座，硬臥車客室走廊端頭2個插座，原設(shè)計、制造無插座車輛不在開放范圍內(nèi)。
僅為充電用 不供大型設(shè)備
目前成都至北京、上海、廣州等方向的“三進”（進京、滬、粵）的大約41趟列車已經(jīng)試點開放交流插座，初步計算，一趟長途列車18節(jié)車廂編組，將有近50個插座可以使用。
“使用說明中告知旅客，只能為手機等用電器充電使用，大功率用電設(shè)備不能使用，而且還會提醒旅客使用時注意安全。”據(jù)成都車輛段相關(guān)負責人介紹，列車上的機械師、乘務(wù)員等也將隨時提醒旅客使用安全。
該負責人表示，從目前的使用來看，情況較為良好，沒有發(fā)現(xiàn)異常，預(yù)計明年春運前成都鐵路局管內(nèi)的空調(diào)客車都將有交流插座可以使用。但是動車組方面，除了配備動臥車型的列車可以充電外，其余車型尚在等待中國鐵路總公司統(tǒng)一安排。
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