昨天上午，公交集團(tuán)最新引進(jìn)的一輛18米長(zhǎng)四門雙源無(wú)軌電車正式在366路線運(yùn)行。這輛被稱為“電鲇魚”的雙源電車上路后吸引了人們的關(guān)注，首日客流量較大。
新電車讓人眼前一亮
在公交勝利橋停車場(chǎng)，記者見到了這輛車，車頭像動(dòng)車一樣呈子彈頭形狀，令人眼前一亮。車體搭配灰、黑、藍(lán)等顏色，格外好看。車輛行駛在道路上立即吸引了市民的眼球，很多市民特意上車體驗(yàn)。366路公交線自勝利橋至大窯溝，全長(zhǎng)約13公里。其中自勝利橋至小村莊路段與5路電車線路重合，雙源無(wú)軌電車可以通過(guò)電車線網(wǎng)運(yùn)行并充電。
366路線由小村莊右拐至溫州路，上杭州路立交橋，至內(nèi)蒙古路長(zhǎng)途站路段，大約2公里的路程，沒有線網(wǎng)，該車運(yùn)用儲(chǔ)存的電源運(yùn)行。駕駛員輕輕按動(dòng)駕駛室內(nèi)的操作鍵，幾秒之后，車頂?shù)摹按筠p子”就緩緩地降到車頂?shù)囊惶帓煦^上。到了內(nèi)蒙古路長(zhǎng)途站，空中又有電車線網(wǎng)，這里開始366路線又與電車線路重合。駕駛員下車將集電桿搭到線網(wǎng)上(車輛正式引進(jìn)后，線路上會(huì)增設(shè)”捕捉器”，駕駛員就不用下車，只要操作按鈕就能完成)。
設(shè)計(jì)更加“人性化”
這輛雙源電車采用低地板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，大大方便了乘客上下車，乘坐相當(dāng)舒服，起步、行車以及停車都十分平穩(wěn)，且噪音極小。車內(nèi)還配有冷暖空調(diào)。雖然車身長(zhǎng)度達(dá)到18米，在車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)精確控制下，后輪行駛軌跡跟中輪一樣，但無(wú)論是直行還是轉(zhuǎn)彎跟其他公交車一樣靈活自如，坐在車內(nèi)跟隨車輛行駛在大街上，頗有一種行云流水的感覺。
昨日市區(qū)氣溫高達(dá)33℃，試運(yùn)行車輛打開空調(diào)，車廂內(nèi)十分涼爽舒服。車上一位姓王的女乘客說(shuō):“這款無(wú)軌電車和其他公交車相比，設(shè)計(jì)更加人性化,乘坐更舒服。 ”因此很多老年人非常愿意乘坐這種新型電動(dòng)公交車，還有乘客就是為了體驗(yàn)一把乘坐這款“電鲇魚”的感覺，專門等這輛雙源車。
行駛同時(shí)可給電池充電
“雙源無(wú)軌電車是可以分別使用線網(wǎng)電源驅(qū)動(dòng)和使用自身配置的動(dòng)力電池組驅(qū)動(dòng)，具有良好的脫線行駛機(jī)動(dòng)性能。在有線網(wǎng)的情況下，由線網(wǎng)供電，動(dòng)力電池處于充電狀態(tài);在無(wú)電網(wǎng)區(qū)，由動(dòng)力電池組供電。 ”青島公交集團(tuán)技術(shù)人員說(shuō)。
相比純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車，同樣零排放無(wú)污染的雙源無(wú)軌電車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，雙源無(wú)軌電車正常行駛同時(shí)可給電池充電，而且只需在線網(wǎng)下運(yùn)行線路全程的1/3到1/2，剩余路程用動(dòng)力電池行駛，就能保證動(dòng)力電池的充放電平衡。 “公交集團(tuán)今年計(jì)劃引進(jìn)48輛10米半的雙源無(wú)軌電車，這種18米的車還要等試運(yùn)行結(jié)束后，根據(jù)試運(yùn)行數(shù)據(jù)情況確定具體引進(jìn)計(jì)劃。 ”公交集團(tuán)技術(shù)人員介紹說(shuō)。
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