6月3日凌晨，上海寶山某小區(qū)發(fā)生一起新能源車車輛燃燒事件。這是繼不久前比亞迪唐自燃后，發(fā)生在上海的又一起新能源車燃燒事件。
燃燒事故所幸并無造成人員傷亡。
從事故現(xiàn)場(chǎng)圖片來看，這輛牌號(hào)為滬G Y的榮威e550主要為車身內(nèi)飾燃燒，車頭發(fā)動(dòng)機(jī)部分并沒有起火。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖片來看，最容易起火產(chǎn)生、爆炸的電池部分也十分完好。
據(jù)媒體了解情況，這輛牌號(hào)為滬GY的榮威e550并不屬于當(dāng)事人石先生，而是其從租賃公司租來的。
6月2日晚石先生將該車開回家停放在樓下，并從三樓家中放出拖線板對(duì)車輛進(jìn)行充電。
由于當(dāng)晚上海有雨，擔(dān)心漏電，所以石先生便將拖線板通過右側(cè)車窗玻璃的縫隙放在車內(nèi)后座上，充電線穿過車廂從左側(cè)車窗玻璃的縫隙連接到車身左側(cè)的充電口。
據(jù)石先生回憶，大約在晚上10點(diǎn)半左右，聽見樓下有居民大喊有車著火了。石先生從樓上發(fā)現(xiàn)，起火的正是自己正在充電的車輛。于是趕忙拔掉拖線板插頭。并報(bào)了火警。
當(dāng)時(shí)火勢(shì)很大，在消防員趕來后火勢(shì)得到了控制。
就在事件發(fā)生不久后，當(dāng)事人石先生承認(rèn)了事故是由于自己充電操作不當(dāng)而導(dǎo)致火災(zāi)。于是石先生手寫了一張情況說明。
由于是公司車輛，石先生在情況說明中表示：“此次事件我深刻反省及查看了車輛操作程序，由于我個(gè)人的操作不當(dāng)給公司造成了很大的損失和不良影響。深表歉意。希望公司在處理此事件上，給予寬大處理。今后我工作中，將一定小心處理車輛的任何細(xì)節(jié)。”
就在當(dāng)事人承認(rèn)是個(gè)人操作不當(dāng)造成事故后，上汽榮威也在官方微博第一時(shí)間發(fā)布了此次事件的情況通告。
通告中表示，經(jīng)過上汽服務(wù)站及工程師團(tuán)隊(duì)查明，燃燒的原因?yàn)閮?nèi)飾起火導(dǎo)致。
結(jié)合目擊證人與現(xiàn)場(chǎng)勘查判定，由于該車在充電時(shí)沒有按照規(guī)范條件充電，而使用拖線方式，將充電裝置外接拖線板放置于車內(nèi)，從而在充電時(shí)過熱導(dǎo)致內(nèi)飾燃燒事故的發(fā)生。
（圖為上汽榮威通告內(nèi)容：拖線裸露在外）
現(xiàn)場(chǎng)勘察電池包與油箱完整，并無爆燃，可以充分判定，此事故并非由于電池爆炸及其他電池安全問題所導(dǎo)致。
（圖為上汽榮威通告內(nèi)容：電池包未發(fā)生爆炸）
事實(shí)勝于雄辯，6月4號(hào)下午，上汽乘用車邀請(qǐng)各媒體來到了位于安亭的一個(gè)榮威維修車間，車間內(nèi)停放的正是3號(hào)起火的那輛榮威e550。
可以看到車輛已經(jīng)燒得只剩殼了，內(nèi)飾、座椅部分已基本燒毀。
在將車輛抬舉之后，我們從底部拍攝到了電池包的狀態(tài)，并沒有明顯的破損和變形。
在媒體的見證下，技師取下事故車的電池包，并進(jìn)行了拆解，從照片中可以看到，拆開保護(hù)殼之后，內(nèi)部除了包裹住電池的防火層有些許燒融外，其他部分幾乎完好無損，因電池包故障而起火的推斷顯然站不住腳。
由此，我們基本上可以排除本次榮威燃燒與電池包有關(guān)的可能性，基于事實(shí)分析，事故應(yīng)當(dāng)是車主充電不當(dāng)造成的。
對(duì)于新能源汽車的頻發(fā)的安全事故，上汽榮威在通告中也呼吁，規(guī)范的充電條件與規(guī)范的充電流程，是每一位新能源車主所要注意并遵守的，這不僅僅為了個(gè)人的財(cái)產(chǎn)安全不受到損害，也同樣是對(duì)新能源車輛的停放與行駛安全進(jìn)行有力的保障。
而對(duì)于廠家和租賃公司來說，也有義務(wù)和責(zé)任對(duì)消費(fèi)者以及租車人進(jìn)行充電安全和規(guī)范的相關(guān)說明和指導(dǎo)，保障車輛和人身財(cái)產(chǎn)的安全。
希望此次事件能對(duì)消費(fèi)者規(guī)范使用新能源汽車起到警醒的作用，莫把安全當(dāng)兒戲。
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