2013年世界電動(dòng)摩托車(chē)公路賽(FIM eRoadRacing World Cup)第1站歐洲站比賽于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月13日在西班牙瓦倫西亞拉開(kāi)帷幕。在今天進(jìn)行的第一站比賽中，中國(guó)宗申車(chē)隊(duì)駕駛59號(hào)賽車(chē)的中國(guó)本土車(chē)手何智鋒位列第一；緊隨其后的是駕駛著91號(hào)賽車(chē)的中國(guó)宗申車(chē)隊(duì)車(chē)手蘇榮在。
這是個(gè)有別于其它賽事的運(yùn)動(dòng)， 世界電動(dòng)摩托車(chē)公路賽吸引世界大多數(shù)環(huán)保人士的眼光，有多個(gè)來(lái)自世界各地的電動(dòng)摩托車(chē)隊(duì)在這個(gè)條件苛刻的賽道上展開(kāi)角逐。 這些摩托車(chē)都是電力驅(qū)動(dòng)，相當(dāng)環(huán)保。
7月的西班牙氣候宜人，雖然頭頂著火辣辣的太陽(yáng)，但陣陣清涼微風(fēng)吹過(guò)，卻會(huì)令人略感舒暢。車(chē)迷們光著膀子或拎著啤酒，或端著可樂(lè)，一邊曬著太陽(yáng)，一邊看著一輛輛賽車(chē)在自己跟前呼嘯而過(guò)，這的確是件非常享受的事情。但車(chē)手們卻感覺(jué)不到這份寫(xiě)意，傾斜的坡度和弧度較大的彎位，令他們不得不對(duì)這條賽道打醒十二分精神，因?yàn)樯杂胁簧骶涂赡艹霈F(xiàn)人仰馬翻的不幸遭遇。
中國(guó)宗申車(chē)隊(duì)車(chē)手蘇榮在在賽后表示，駕駛電動(dòng)摩托的感覺(jué)很好，與普通摩托沒(méi)有什么區(qū)別。電動(dòng)摩托車(chē)的樂(lè)趣，雖因少了引擎嘶吼聲而減分不少，但其在環(huán)保與技術(shù)上所帶來(lái)的未來(lái)感，還是令很多人有所期待。車(chē)隊(duì)工程師表示，他們?cè)O(shè)計(jì)的賽車(chē)能把電能的百分之95到97都轉(zhuǎn)化為動(dòng)能來(lái)推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。
賽后，中國(guó)宗申車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)吳健介紹： “此次用來(lái)參賽電動(dòng)力摩托車(chē)的表現(xiàn)的確是令人難以置信的。這輛車(chē)在實(shí)際運(yùn)行中最高可達(dá)到210公里/每時(shí)的速度，可以在全速推進(jìn)時(shí)的狀態(tài)下跑整整十五圈。此電動(dòng)力摩托車(chē)有五組鋰聚合物電池，每組重量約16公斤，可拆裝，快速更換和充電。并且在不換檔的情況下，它以不可思議的轉(zhuǎn)矩，可從零加速至?xí)r速210公里，這的確是一種無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)?！?
他補(bǔ)充說(shuō)：“一段時(shí)間以來(lái)，我們都很清楚參加世界電動(dòng)摩托車(chē)公路賽的意義所在，但創(chuàng)造新紀(jì)錄依舊讓人興奮不已。這將是電動(dòng)力摩托車(chē)發(fā)展的一個(gè)分水嶺，進(jìn)一步證明超級(jí)電動(dòng)力摩托車(chē)的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始。高性能電動(dòng)摩托車(chē)不再是未來(lái)遙不可及的事情，它就在我們的身邊。”
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