圖片來源：三星SDI官網(wǎng)
根據(jù)韓國媒體報(bào)道，三星SDI計(jì)劃投資2000億韓元（約合11.46億人民幣），擴(kuò)大其馬來西亞鋰電池工廠的產(chǎn)能。該工廠主要制造圓柱形鋰電池。知情人士表示，新的生產(chǎn)線預(yù)計(jì)每月可以制造超過100萬個(gè)電池，如果全為21700規(guī)格電池，則每年產(chǎn)能可達(dá)2GWh。
報(bào)道稱，這是自2019年三星投資天津工廠以來，首次擴(kuò)大圓柱封裝鋰電池的生產(chǎn)，這意味著三星 SDI 對電動(dòng)汽車的前景十分看好。該公司還考慮，未來將馬來西亞工廠的電池產(chǎn)能提升至每年4GWh。
電池網(wǎng)注意到，以往擴(kuò)產(chǎn)的速度相對保守的三星SDI，今年以來投資擴(kuò)產(chǎn)消息屢現(xiàn)外媒的報(bào)道中：
6月9日，外媒稱，三星SDI總裁全英鉉透露，公司正在考慮進(jìn)軍美國動(dòng)力電池市場。這是三星SDI首次公開透露有意進(jìn)軍美國市場。
業(yè)內(nèi)人士分析，三星SDI可能與一家全球汽車制造商建立合資企業(yè)，借機(jī)進(jìn)入美國市場。包括已經(jīng)在使用三星SDI電池的Stellantis集團(tuán)和寶馬。三星SDI計(jì)劃最遲在2021年底之前制訂詳細(xì)的投資計(jì)劃。
5月25日，三星SDI宣布將在2025年之前開發(fā)大型全固態(tài)電池單元和原型全固態(tài)電池單元，并于2027年開始量產(chǎn)。三星SDI還表示，在豐田汽車方面，三星僅次于豐田全固態(tài)電池技術(shù)相關(guān)的國際專利數(shù)量。
今年2月份，韓媒報(bào)道，三星SDI宣布計(jì)劃在2021年向其匈牙利電池廠投資9420億韓元（8.49億美元），這筆投資將用于擴(kuò)大該地首座電池廠的產(chǎn)能（從30GWh增加到40GWh），并在匈牙利建設(shè)其第二座電池工廠。
此外，4月29日，三星SDI發(fā)布業(yè)績報(bào)告稱，公司第一季度電池業(yè)務(wù)銷售額為2.39萬億韓元，同比增長32.9%，主要原因是一季度動(dòng)力電池市場需求強(qiáng)勁。
三星SDI表示，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)因2020年第四季度由于質(zhì)量召回事件影響未能達(dá)成盈虧平衡，預(yù)計(jì)在2021年動(dòng)力電池業(yè)務(wù)可實(shí)現(xiàn)盈虧平衡目標(biāo)，且電池業(yè)務(wù)收入將繼續(xù)保持雙位數(shù)增長、盈利持續(xù)改善。
在市場競爭力方面，據(jù)韓國行業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的全球動(dòng)力電池裝機(jī)量顯示，2021年第一季度，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到48GWh，同比增長了128.6%。一季度全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前五的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、LG新能源、松下、比亞迪、三星SDI。
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