彭博社展望：2020年電動汽車銷量將下降18%，長期前景未受影響
隨著新型冠狀病毒疫情中斷了汽車銷量連續(xù)10年的強勁增長，彭博社預計，2020年，電動汽車的全球銷量預計將下降18%，達到170萬輛。然而，今年內(nèi)燃機汽車的銷量將以更快的速度下降，下降23%，并且交通運輸部門的長期電氣化計劃預計將在未來幾年加速。
彭博社最近發(fā)布的《2020電動汽車長期展望》顯示，到2040年，電動車型將占全球乘用車銷量的58%，占整體汽車銷量的31%。并且到那一年，67%的城市公共汽車、47%的兩輪車和24%的輕型商用車都將實現(xiàn)電氣化。
彭博社高級運輸主管麥克拉徹指出，新型冠狀病毒疫情將導致2020年全球汽車銷量大幅下滑。這讓人們對汽車制造商的優(yōu)先事項及其為轉型提供資金的能力產(chǎn)生了質疑。雖然長期趨勢沒有改變，但未來3年市場將出現(xiàn)震蕩。
分析顯示，全球內(nèi)燃機汽車銷量在2017年見頂，在金融危機后經(jīng)歷短暫復蘇，將繼續(xù)長期下滑。
報告指出，隨著全球人口結構的變化、城市化進程的加快和更多的共享汽車，勝過經(jīng)濟發(fā)展帶來的影響，新型乘用車的總銷量將在2036年達到峰值。2020年，電動車型預計將占全球汽車銷量的3%，到2023年將升至7%，約為540萬輛。
該報告進一步強調，鋰離子電池價格的下降意味著，電動汽車的平均壽命和前期成本將在2025年左右實現(xiàn)與內(nèi)燃汽車“相等”。不過，具體日期將因市場而異，歐洲最早要到2022年，印度和日本則要等到2030年或之后。
目前，全球共有700多萬輛電動汽車在路上，另外還有50多萬輛電動巴士、近40萬輛電動貨車和卡車，以及1.84億輛電動摩托車、小型摩托車和摩托車。不過當前路上的大多數(shù)電動巴士和電動兩輪車都在中國。
經(jīng)過上述的分析，可以看到電動汽車的銷量能夠在此次疫情期間成為“亮點”并非沒有理由，后市仍將看好。
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