【編者按】2013年10月17至18日，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)、武漢市人民政府共同主辦、武漢車(chē)展組委會(huì)協(xié)辦的全球汽車(chē)論壇第四屆年會(huì)（GAF2013）召開(kāi)。今年全球汽車(chē)論壇將緊扣“汽車(chē)未來(lái)發(fā)展之路—目標(biāo)?策略?模式”這一主題，展開(kāi)精彩對(duì)話(huà)和研討。搜狐汽車(chē)聯(lián)合《汽車(chē)觀(guān)察》雜志，第一時(shí)間對(duì)到場(chǎng)嘉賓進(jìn)行專(zhuān)訪(fǎng)。
【Blue sky Production總裁John mcelroy】
以下是Blue sky Production總裁John mcelroy接受搜狐汽車(chē)專(zhuān)訪(fǎng)的實(shí)錄。
搜狐汽車(chē)：關(guān)于現(xiàn)在的技術(shù)革新，你對(duì)汽車(chē)的新技術(shù)，包括新能源有哪些看法？
John mcelroy：大家都很關(guān)注新能源，其實(shí)在新能源方面，比如電動(dòng)車(chē)和混合車(chē)，很多產(chǎn)品都做的非常不錯(cuò)了，但是銷(xiāo)售非常差。
搜狐汽車(chē)：你怎么看特斯拉的銷(xiāo)售模式，你對(duì)特斯拉的看法是什么？
John mcelroy：特斯拉的模式非常有趣，他們的模式是從硅谷開(kāi)始的。特斯拉的電動(dòng)車(chē)是非常高端的，非常貴，美元至少是10萬(wàn)美元以上，一般人們都是作為第二臺(tái)、第三臺(tái)車(chē)來(lái)買(mǎi)的，不是只開(kāi)這臺(tái)車(chē)的，所以特斯拉可能會(huì)帶來(lái)一種革新，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)商重新定位，來(lái)思考電動(dòng)車(chē)應(yīng)該怎么來(lái)做。
搜狐汽車(chē)：你怎么看電動(dòng)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，因?yàn)楫吘怪袊?guó)市場(chǎng)剛剛起步？
John mcelroy：目前還不是很樂(lè)觀(guān)，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)技術(shù)、中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施都要加強(qiáng)建設(shè)。因?yàn)槲覀兇蟛糠秩俗≡诠?，到時(shí)候那么多車(chē)在哪停？另一方面，因?yàn)橹袊?guó)主要是用煤做基礎(chǔ)能源，這個(gè)時(shí)候即使電動(dòng)車(chē)流行起來(lái)了，如果清潔能源的問(wèn)題解決不了，到時(shí)候污染可能會(huì)更加嚴(yán)重，不一定會(huì)減輕。
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