時空電動CEO陳峰。 李晨韻 攝
時空電動與滴滴快車聯(lián)合發(fā)布會現(xiàn)場。 李晨韻 攝
18日下午，浙江時空電動汽車有限公司與滴滴快車舉行聯(lián)合發(fā)布會，宣布在快車平臺下于杭州推出“小滴”打車頻道。時空電動在近期投放800輛微型電動汽車的基礎(chǔ)上，在年底力爭完成杭州地區(qū)5000輛電動汽車的投放。這也標(biāo)志著杭州乃至國內(nèi)打車市場正式迎來電動“新軍”。
近年，國家對新能源汽車的支持，以及打車市場的風(fēng)生水起，讓不少企業(yè)把眼光放在了兩者的結(jié)合之上。而在強(qiáng)手如林的新能源汽車行業(yè)，浙企時空電動卻脫穎而出，成為國內(nèi)率先涉足該領(lǐng)域的先行者。作為一家成立僅兩年的“新秀”，時空電動演繹了“后來居上”。
“我們應(yīng)該感謝這個時代，互聯(lián)網(wǎng)讓一切成為了可能。”時空電動CEO陳峰，并不滿足于眼下的成績，他在接受中新網(wǎng)記者專訪時描繪著他的雄心。“我們要用互聯(lián)網(wǎng)思維，顛覆傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)。”
對于陳峰，在浙江互聯(lián)網(wǎng)界和新能源汽車行業(yè)頗有名氣。別人曾給他起過一個外號——“杭州瘋子”。在外人看來，一方面與其名“峰”有關(guān)，而更重要的是他那敢想敢拼的勁頭。
浙江大學(xué)土木系畢業(yè)的陳峰，曾擔(dān)任學(xué)生會副主席和系學(xué)生會主席。畢業(yè)后先后在IT通訊、房地產(chǎn)、金融投資等領(lǐng)域的陳峰，于六年前年產(chǎn)生了進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的想法，并與2013年成立時空電動。
“當(dāng)時看到這是一個新的行業(yè)，前景光明又有國家支持，在這里背景也不重要。”陳峰骨子里的果斷，讓他開啟了創(chuàng)業(yè)之路。
由于當(dāng)年補(bǔ)貼政策的不明朗，以及對經(jīng)驗(yàn)、團(tuán)隊(duì)能力、資金等方面的懷疑，在他人眼里陳峰進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)，就是“瘋子”行為。對此，陳峰笑言：“正是這種‘瘋子’精神，讓我實(shí)現(xiàn)了吹過的牛。”
成功之后往往可以一笑而過，然而奮斗的艱辛或許只有內(nèi)心知曉。時空電動一中層干部向記者透露，公司員工眼中的陳峰是一個異常勤奮的老板。“有時中午、或者周末臨時有事去公司，都能看到陳總在自己的辦公室工作。家對他而言似乎只是一個睡覺的地方。”
雖然公司成立僅僅兩年左右，但陳峰治下的時空電動已與東風(fēng)、眾泰、康迪等多家車企達(dá)成合作關(guān)系，并摘得2014年“中國清潔技術(shù)20強(qiáng)”、“浙江節(jié)能創(chuàng)新十強(qiáng)”、“十大創(chuàng)新力新能源汽車企業(yè)”等頭銜。當(dāng)初的“小不點(diǎn)”，正在成長為浙江乃至國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的新貴。
“很多資金進(jìn)入行業(yè)的初衷就不對，是沖著補(bǔ)貼來的。而我們就是想通過自己的努力改變老百姓的生活和出行方式。”陳峰說。
此次聯(lián)手滴滴快車“殺入”打車市場，對于原本重點(diǎn)發(fā)展物流車輛的時空電動而言，開辟出了一條全新“戰(zhàn)線”。陳峰表示，未來時空電動將同時發(fā)展這兩大業(yè)務(wù)。
“我們不是要顛覆出租車行業(yè)，而是要顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。”而對于時空電動的愿景，陳峰用“期冀建立能源永續(xù)的美好世界”以回應(yīng)。在他看來，“夢想還是要有的，萬一實(shí)現(xiàn)了呢?”。
在陳峰看來，未來一定是新能源汽車的天下。他向記者表達(dá)了對未來的信心。陳峰認(rèn)為，中國消費(fèi)者的消費(fèi)思維正在轉(zhuǎn)變，而新能源汽車的市場需求也已逐步釋放。他的信心來源于公司“世界上最安全的高能量密度電池技術(shù)”，來源于團(tuán)結(jié)的公司團(tuán)隊(duì)，更來源于他一直貫徹的互聯(lián)網(wǎng)思維。
“汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)思維主要體現(xiàn)在應(yīng)用端和制造端。應(yīng)用端如今打車軟件的火熱無非證明了這一點(diǎn)。而在制造端，不是說安一塊大屏就是互聯(lián)網(wǎng)思維，更需要新商業(yè)模式的建立。”陳峰說。
他表示：“制造端可能有100個環(huán)節(jié)，一輛車從原材料到銷售中間的錢是100個人在分的，通過互聯(lián)網(wǎng)思維就可以把中間的環(huán)節(jié)干掉，現(xiàn)在變成20個人分，再分給客戶，我覺得這是互聯(lián)網(wǎng)思維最核心的東西。”在陳峰看來，用互聯(lián)網(wǎng)思維造車，這種低成本、可持續(xù)的商業(yè)模式，必然將帶來汽車產(chǎn)業(yè)的革命。
“新能源汽車跑在路上才是賺錢的，跑的越多賺的越多。”陳峰如是說。而如同他的比喻，在互聯(lián)網(wǎng)的加速下，如今的陳峰和他的公司也正在不斷做強(qiáng)的路上，朝著漸近的夢想不斷奔跑。
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