山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長魏學(xué)勤
中國電池雜志-中國電池網(wǎng)1月25日訊（肖何 陳語 山東日照、北京報(bào)道）據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年山東省生產(chǎn)小型電動(dòng)車34.7萬輛，同比增長53.7%，產(chǎn)量已連續(xù)三年增長超過50%，產(chǎn)業(yè)由導(dǎo)入期進(jìn)入成長期，正成為山東省汽車行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁增長點(diǎn)。
山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長魏學(xué)勤在“2016山東省小型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)新聞發(fā)布會(huì)”上回答中國電池網(wǎng)（微號(hào)： mybattery）提問時(shí)表示，2016年將會(huì)是山東省小型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，行業(yè)將迎來洗牌，在市場剛需和政策規(guī)范的推動(dòng)下，小型企業(yè)落后的產(chǎn)能將逐漸被淘汰，準(zhǔn)入企業(yè)將迎來高速發(fā)展期。魏學(xué)勤預(yù)測，到2018年，山東省小型電動(dòng)車產(chǎn)量有望突破100萬輛。
山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長魏學(xué)勤（左）與中國電池網(wǎng)CEO于清教交談
政策滯后市場 市場催生政策
“小型電動(dòng)車前幾年不受重視，但是實(shí)踐證明，產(chǎn)業(yè)是適合中國國情的，適應(yīng)大眾需求的，市場發(fā)展廣闊。2015年，在有國家公告的純電動(dòng)乘用車企業(yè)80%的市場是A0級(jí)小型純電動(dòng)車，而不是大型車，這是因?yàn)槭艿诫姵氐南拗疲缰埂⒖档稀！蔽簩W(xué)勤分析認(rèn)為，“下一步，小型電動(dòng)車行業(yè)的競爭將更加殘酷，只有在競爭中才能提升產(chǎn)業(yè)、提高品質(zhì)。2016年將是考驗(yàn)小型電動(dòng)車的關(guān)鍵之年，在市場競爭中，有的企業(yè)將會(huì)掉隊(duì)，也將有企業(yè)后來居上。”
小型電動(dòng)車雖然市場需求旺盛，但政策標(biāo)準(zhǔn)缺失，目前國家在小型電動(dòng)車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入、路權(quán)管理等方面，沒有形成明確的管理體系，為小型電動(dòng)車轉(zhuǎn)正的呼聲越來越高。
馬凱總理2015年9月初批示，對(duì)“安全性、動(dòng)力性符合機(jī)動(dòng)車相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，使用鋰電池的小型電動(dòng)車產(chǎn)品要納入公告，作為準(zhǔn)許上路行駛的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行管理。具體辦法下一步要抓緊研究，工信部會(huì)同有關(guān)部門抓緊細(xì)化工作方案，認(rèn)真評(píng)估對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用及道路安全的影響，盡快出臺(tái)相關(guān)政策。”
山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)在去年的8月18日正式對(duì)外公布了山東省小型電動(dòng)車生產(chǎn)準(zhǔn)入企業(yè)達(dá)標(biāo)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)發(fā)布后，年底協(xié)會(huì)組織專家組對(duì)準(zhǔn)入企業(yè)及其產(chǎn)品進(jìn)行了二次驗(yàn)收，最終有9家企業(yè)的28種產(chǎn)品通過了達(dá)標(biāo)復(fù)查。
2016年1月19日，在“2016山東省小型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)新聞發(fā)布會(huì)暨企業(yè)座談會(huì)”上，山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)組織專家對(duì)第二批提出申請(qǐng)的7家企業(yè)，依據(jù)企業(yè)準(zhǔn)入條件進(jìn)行了綜合評(píng)定，共有5家企業(yè)通過準(zhǔn)入。會(huì)上同步發(fā)布了《山東省小型電動(dòng)車準(zhǔn)入企業(yè)達(dá)標(biāo)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)管理辦法》。達(dá)標(biāo)產(chǎn)品的車型、技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息將在山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)備案。同時(shí)，對(duì)偽造、更改、冒用達(dá)標(biāo)標(biāo)識(shí)的企業(yè)，情節(jié)嚴(yán)重的，協(xié)會(huì)將撤銷其準(zhǔn)入企業(yè)資格并追究其責(zé)任，嚴(yán)重者兩年內(nèi)不得申請(qǐng)企業(yè)準(zhǔn)入。同時(shí)，對(duì)準(zhǔn)入企業(yè)和達(dá)標(biāo)產(chǎn)品將實(shí)行動(dòng)態(tài)管理和退出機(jī)制，協(xié)會(huì)將對(duì)達(dá)標(biāo)產(chǎn)品進(jìn)行不定期抽查、檢查、核實(shí)，抽查不合格產(chǎn)品將被取消達(dá)標(biāo)標(biāo)識(shí)使用資格。
“在目前國家小型電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失的情況下，達(dá)標(biāo)標(biāo)識(shí)將起到一個(gè)行業(yè)自律、提升產(chǎn)品品質(zhì)的作用，引領(lǐng)行業(yè)的健康有序發(fā)展。”魏學(xué)勤介紹，“實(shí)行小型電動(dòng)車準(zhǔn)入企業(yè)達(dá)標(biāo)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)管理只是第一步，在參差不齊的市場里選一批優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)行準(zhǔn)入標(biāo)識(shí)，該標(biāo)識(shí)完全根據(jù)國家機(jī)動(dòng)車輛的年檢防偽標(biāo)識(shí)制做的。目前，通過達(dá)標(biāo)產(chǎn)品并不多，也就28個(gè)車型。下一步，小型電動(dòng)車行業(yè)需放幾條鯰魚進(jìn)來，通過市場化競爭，扶優(yōu)扶強(qiáng)，淘汰小作坊企業(yè)和產(chǎn)品，用市場手段解決小型電動(dòng)車行業(yè)散、亂、差問題，逐步實(shí)現(xiàn)健康有序發(fā)展。”
鯰魚機(jī)制加速行業(yè)洗牌 小型電動(dòng)車品牌集中度提升
實(shí)際上，“鯰魚”已經(jīng)開始進(jìn)入小型電動(dòng)車市場。目前，北汽、江淮、眾泰、奇瑞、長安等都開始推出小型化的電動(dòng)車產(chǎn)品。就在剛剛過去不久的2015年12月15日，北汽寶雅新能源汽車項(xiàng)目簽約儀式在濟(jì)南舉行，項(xiàng)目由北汽集團(tuán)北京新能源汽車股份有限公司與山東寶雅新能源汽車股份有限公司合作建設(shè)，總規(guī)劃年產(chǎn)40萬輛，總投資60億元，一期15萬輛產(chǎn)能、25億元投資，2016年開工建設(shè)；二期25萬輛產(chǎn)能、35億元投資，目標(biāo)定位是打造全球最大的小型電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。
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