圖/華信科技官網
新能源汽車今年不斷引爆資本市場，從A股的比亞迪，到美股的蔚來、小鵬、理想汽車等股價暴漲，讓更多投資者開始重新認識和審視這個領域。面對如火如荼的競爭，有另外一個市場尚在儲備勢能，蓄勢待發(fā)——新能源環(huán)衛(wèi)車。隨著目前環(huán)衛(wèi)產業(yè)裝備機械化和服務市場化趨勢加速，催生了環(huán)衛(wèi)車廣闊需求，而各大車企加速推出產品，搶占這片藍海。
新三板掛牌公司華信科技在新能源環(huán)衛(wèi)車領域已經耕耘了10多年，并提前進行了深入布局。華信科技董事長楊善春在接受采訪時表示，目前公司無人駕駛技術在新能源環(huán)衛(wèi)車應用處于行業(yè)領先的位置，基于5G無人駕駛技術的應用、新能源商用清潔機器人也將是一片新藍海，這些都將成為公司未來增長最具有潛力的方向。
大力拓展新藍海市場
東方證券研究報告指出，當前新能源環(huán)衛(wèi)車的滲透率僅3.4%，低于我國汽車電動化率的整體滲透水平，預計2022年實現30%的滲透率水平，2025年實現60%的滲透率水平，即年銷量達到12萬輛，對應900億的市場規(guī)模，年增速在14%左右。
而其中，隨著新能源及5G技術的成熟，智能環(huán)衛(wèi)的應用前景最為廣闊，無人駕駛技術有望在環(huán)衛(wèi)領域成為率先落地的突破口。環(huán)衛(wèi)工作最大的痛點就是招人難，招工難，并且作業(yè)環(huán)境比較惡劣，而利用智能駕駛技術具有節(jié)省人力、智能、安全等特點，更是環(huán)衛(wèi)車輛智能化的發(fā)展趨勢。
早在幾年前，華信科技就嗅到了這一商業(yè)機會。開發(fā)了基于環(huán)衛(wèi)車輛的線控底盤，以支持無人駕駛技術應用載體的落地，再通過自研技術和產業(yè)合作實現了基于視覺的信號燈和相關障礙物的識別及 VSLAM，增強了環(huán)衛(wèi)車輛的避障能力、定位能力、場景數據采集能力，基實現了路徑的全局規(guī)劃，目前多傳感器的融合、局部路徑規(guī)劃也已基本實現。
楊善春介紹，該融合技術充分結合了環(huán)衛(wèi)作業(yè)的特點，一方面可以保證環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛的安全性和功能性，另一方面又保證技術實現方式上的成本控制，為后期產業(yè)化做好鋪墊。華信科技在小型新能源環(huán)衛(wèi)車的無人駕駛使用技術上已處于行業(yè)前沿，目前，智能環(huán)衛(wèi)車每個季度都有新的產品上線，并預期如果無人駕駛在環(huán)衛(wèi)車領域普及，低速車上可能會成為一個先驅。
此外，華信科技基于5G技術實現了環(huán)衛(wèi)車輛遠程駕駛技術，通過環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管平臺和車輛遠程中控臺，實現車輛狀態(tài)實時監(jiān)測與遠程操作，并調度自動駕駛的環(huán)衛(wèi)車輛。由此衍生的新能源商用清潔機器人也具有多個應用場景，在資本市場具有很大的想象空間。
相關研究機構數據顯示，2020年，中國商用清潔機器人需求市場規(guī)模將達到7.5億元左右，預測到2025年整體需求市場規(guī)模將達到27.8億元左右。商用清潔機器人涉及的核心技術主要包括：低速自動駕駛技術和機器人運動交互技術等。華信科技技術研究院通過研究，開發(fā)了多款嵌入式控制系統(tǒng)，實現了環(huán)衛(wèi)車輛功能上復雜的邏輯控制和功能擴展，并能夠做到相應故障的監(jiān)測，多種技術大大增加了產品智能化程度和功能擴展能力，從而更好的滿足客戶需求。
對比目前已經上市的公司，清潔機器人龍頭石頭科技在科創(chuàng)板上市以后，股價一度創(chuàng)下993元的新記錄，目前動態(tài)市盈率在44倍；另外一家橫跨個人和商用兩大領域的清潔機器人公司科沃斯，也在資本市場表現不凡，雙十一全渠道銷售突破10億元，截至目前總市值353億元。
楊善春強調，未來將把華信科技新能源環(huán)衛(wèi)車系列產品納入中聯重科銷售網絡，共同開拓小型低速新能源環(huán)衛(wèi)車市場。
明年正式啟動A股IPO
公開資料顯示，華信科技成立于2007年，是一家以智能化新能源環(huán)衛(wèi)裝備為發(fā)展主線，實現社區(qū)智慧環(huán)衛(wèi)一體化服務的高新技術企業(yè)，并于2017年2月13日成功掛牌新三板。
華信科技發(fā)布的2020年半年度報告顯示，截止2020年6月30日，2020年上半年公司實現營業(yè)收入7398萬元，同比增長26.64%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1002萬元，同比增長357.23%。
楊善春表示，從長遠來看，公司未來發(fā)展著力點還會繼續(xù)圍繞社區(qū)智慧環(huán)衛(wèi)進行不斷深入挖掘。目前政策方面可謂是行業(yè)的春天，2020年工信部的推薦名錄中新能源環(huán)衛(wèi)車占比維持在50%以上，新能源環(huán)衛(wèi)車正成為政府部門推廣使用的主要對象，未來3-5年將迎來高速發(fā)展。
這點和楊善春的預期也一致，他坦言行業(yè)會在未來幾年迎來爆發(fā)。他預計，今年的華信科技利潤會在2000萬左右，未來兩年的目標增幅在每年500-1000萬，預計到2023年則有5000萬。
值得注意的是，華信科技近兩年一直在轉型升級，目前正加大新產品開發(fā)力度，平均每個月推出一兩款領先市場的產品，慢慢淘汰低附加值產品，生產高附加值產品。高附加值的新產品推出市場，可將目前約30% 的毛利率提高到50%左右。
談及未來發(fā)展方向，楊善春表示，首先是低速的區(qū)域性的、小型、定制化的發(fā)展需求會更加旺盛；其次，是智能化，無人駕駛的發(fā)展趨勢到來；第三，是物聯化，即華信推動的環(huán)衛(wèi)4.0，真正讓環(huán)衛(wèi)工人從作業(yè)人員到管理人員的轉變。
今年，作為安徽60家創(chuàng)新領軍企業(yè)之一，華信科技也被評為國家“專精特新”小巨人，正式進入新三板公司上市后備軍。在資本市場的規(guī)劃方面，華信科技也開始全力推進IPO的準備。楊善春透露，IPO是對一個公司能否經得起公眾考驗和認可的一次檢驗。具體而言，會用兩條腿走路，第一步明年先爭取進入新三板精選層，然后轉入創(chuàng)業(yè)板，或者在2021年選定券商進行輔導，直接申報科創(chuàng)板或者創(chuàng)業(yè)板。
他也認為，隨著5G技術的成熟，以及應用場景的增多，無人駕駛環(huán)衛(wèi)車和新能源商用清潔機器人的市場，已經迎來風口，將環(huán)衛(wèi)裝備與新能源和無人駕駛相結合，利用信息化、物聯網等技術潛力無限。
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