生產(chǎn)電動(dòng)汽車的企業(yè)數(shù)量將進(jìn)一步擴(kuò)大。11月5日，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，不久將會(huì)有若干家符合條件的企業(yè)獲得電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，國(guó)家降低生產(chǎn)電動(dòng)汽車的門檻后，更多企業(yè)的加入不僅為電動(dòng)汽車領(lǐng)域帶來(lái)新鮮血液，還可以為消費(fèi)者提供更多車型，從而帶動(dòng)整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)的快速發(fā)展。
政府：降低門檻
11月5日，苗圩表示，目前已經(jīng)有幾十家企業(yè)申請(qǐng)了電動(dòng)汽車生產(chǎn)牌照，工信部正在組織專家對(duì)這些企業(yè)進(jìn)行資格評(píng)審，預(yù)計(jì)不久的將來(lái)，將會(huì)有若干家符合條件的企業(yè)進(jìn)入到電動(dòng)汽車生產(chǎn)的資質(zhì)許可范圍。
據(jù)悉，國(guó)家發(fā)改委與工信部去年已發(fā)過電動(dòng)汽車生產(chǎn)牌照的征求意見稿，但由于門檻過高，不少企業(yè)望而卻步。今年6月，上述兩個(gè)部門正式發(fā)布《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)，要求企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)，從事過完整的電動(dòng)汽車研發(fā)，能夠制造整車，而且在某些領(lǐng)域擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和相關(guān)發(fā)明專利，就可以申請(qǐng)電動(dòng)汽車生產(chǎn)牌照。
資料顯示，該《規(guī)定》同去年11月發(fā)布的征求意見稿相比，去掉了要求企業(yè)擁有三年以上的電動(dòng)汽車研發(fā)基礎(chǔ)，且新建投資項(xiàng)目的投資總額和生產(chǎn)規(guī)模不受部分汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的限制，牌照發(fā)放門檻大大降低。
企業(yè)：已蓄勢(shì)待發(fā)
對(duì)于急于進(jìn)入汽車市場(chǎng)的汽車零部件廠商和互聯(lián)網(wǎng)廠商等各方來(lái)說(shuō)，門檻降低將是重大利好，多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司以及互聯(lián)網(wǎng)公司已開始競(jìng)逐首批電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
據(jù)了解，目前不管是非汽車行業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)有兩種途徑。
首先是聯(lián)合或并購(gòu)具有生產(chǎn)電動(dòng)汽車牌照的企業(yè)，例如阿里聯(lián)手上汽集團(tuán);另一種是企業(yè)符合申請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)自行研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
資料顯示，目前在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，需要自己申請(qǐng)牌照的企業(yè)有樂視汽車、易車和汽車之家建立的蔚來(lái)汽車、已經(jīng)發(fā)布了“游俠X” 車型的游俠等。
樂視相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，樂視目前正在按照國(guó)家相關(guān)部門的規(guī)定積極準(zhǔn)備材料，爭(zhēng)取能夠早日獲得電動(dòng)汽車生產(chǎn)牌照，但對(duì)于申請(qǐng)進(jìn)展情況，該負(fù)責(zé)人表示，目前還不方便透露。
據(jù)了解，樂視前不久宣布該公司的汽車生態(tài)布局已初步形成，并加深了與國(guó)外整車企業(yè)阿斯頓·馬丁的合作。
另外，游俠CEO黃修源則公開表示，目前游俠正在積極申請(qǐng)電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)，爭(zhēng)取成為第一批拿到資質(zhì)的企業(yè)，并預(yù)計(jì)2017年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
與此同時(shí)，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，電動(dòng)汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，如擁有電機(jī)、電控、鋰電池等電動(dòng)汽車核心技術(shù)的企業(yè)，有望率先取得生產(chǎn)牌照。
資料顯示，納川股份、億緯鋰能等企業(yè)此前均傳出申請(qǐng)電動(dòng)汽車生產(chǎn)牌照的消息。億緯鋰能曾多次公開表示，公司將考慮通過多種渠道盡快獲得生產(chǎn)電動(dòng)汽車整車資質(zhì)。
市場(chǎng)：保持火爆態(tài)勢(shì)
對(duì)于非汽車企業(yè)將獲得電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)牌照，全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，降低生產(chǎn)電動(dòng)汽車的門檻，能夠更快激活整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
據(jù)了解，自2015年以來(lái)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)保持了較高的增速。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，我國(guó)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)2.03萬(wàn)輛，銷售1.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別達(dá)2.7倍和2.9倍。1-9月純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成9.3萬(wàn)輛和8.75萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2倍和2.7倍。
另外，不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心受研發(fā)不足等因素影響，非汽車企業(yè)獲得電動(dòng)汽車牌照后推出的產(chǎn)品容易出現(xiàn)問題。
對(duì)此，廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為，雖然此次《規(guī)定》降低了企業(yè)進(jìn)入門檻，但在技術(shù)指標(biāo)方面仍有較高要求，通過設(shè)定一些較高指標(biāo)，可以使電動(dòng)汽車生產(chǎn)規(guī)范化，在增加電動(dòng)汽車產(chǎn)量的同時(shí)，保證電動(dòng)汽車的生產(chǎn)質(zhì)量。
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