關(guān)注
新能源公交普及將影響家庭用戶決策
事實(shí)上，在家庭用戶開(kāi)始關(guān)注各種新能源車的背后，政府對(duì)公共交通系統(tǒng)中的新能源車應(yīng)用同樣關(guān)注。“小汽車的選擇權(quán)在于每一個(gè)家庭，而公交系統(tǒng)的新能源化將更有一盤(pán)棋的效果，其對(duì)能源、環(huán)保的整體意義可能更為顯著。” 一位行業(yè)人士表示，新能源公交車的普及反過(guò)來(lái)也會(huì)促進(jìn)家庭對(duì)新能源車的全面認(rèn)識(shí)，從而轉(zhuǎn)向選擇新能源車。“另一方面，當(dāng)公共車輛大量普及后，也會(huì)帶動(dòng)相關(guān)設(shè)施的發(fā)展，新能源私家車的使用也肯定會(huì)更便利了。”
沃爾沃客車中國(guó)區(qū)總裁白維之同時(shí)擔(dān)任沃爾沃客車與上海汽車合資成立的申沃客車公司總經(jīng)理，他于日前沃爾沃在北京舉辦的“邁向可持續(xù)發(fā)展的城市”領(lǐng)袖論壇上介紹，在瑞典哥德堡的55路電動(dòng)巴士已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)不用帶那么多電池，在行駛過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)在線充電、快速充電。通過(guò)這種方式，新能源巴士的運(yùn)行成本可以和柴油車媲美。他堅(jiān)信新能源巴士車在不需要補(bǔ)貼的情況下，未來(lái)會(huì)成為公交車輛的主力軍。而他對(duì)中國(guó)市場(chǎng)也相當(dāng)看好，因?yàn)檫@里有政府部門(mén)的大力推動(dòng)。
對(duì)此，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院綜合運(yùn)輸研究中心主任李忠奎在接受北青報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前交通部正在推廣新能源車輛在都市中的應(yīng)用，要求到2020年時(shí)新增和更新改造的公交車、出租車、城市物流配送的車輛增量部分30%都是新能源車輛。對(duì)于京津冀地區(qū)，這一要求則被提升到了35%，這就意味著到2020年，這些新能源車將達(dá)到30萬(wàn)輛的規(guī)模，其中公交車20萬(wàn)輛，出租車和城市配送車輛10萬(wàn)輛。
瓶頸
電池技術(shù)進(jìn)步將破解充電難題
盡管新能源汽車的穩(wěn)步上升已成定局，不過(guò)就像本文開(kāi)頭李小姐所遇到的困境一樣，充電樁依然是目前新能源汽車遭遇的最大瓶頸。“充電樁的布局可以說(shuō)是目前電動(dòng)汽車發(fā)展的最大障礙。”一位電動(dòng)汽車4S店銷售人員這樣告訴北青報(bào)記者。他稱，其實(shí)價(jià)格、外觀對(duì)于急于選擇新能源汽車的消費(fèi)者都不那么重要，而充電樁則關(guān)系到車能不能自由地開(kāi)。但事實(shí)上，由于私家停車位、老舊小區(qū)電壓負(fù)荷等問(wèn)題，充電樁暫時(shí)還不能達(dá)到每家每戶都可實(shí)現(xiàn)安裝，這在一定程度上就讓潛在的新能源車購(gòu)買(mǎi)者望而卻步了。
不過(guò)，國(guó)網(wǎng)能源研究院電網(wǎng)發(fā)展綜合研究所主任工程師李立理則對(duì)此有自己的看法。他在接受北青報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)同充電設(shè)施現(xiàn)在是很突出的瓶頸，但他對(duì)未來(lái)則比較樂(lè)觀，“未來(lái)可能并不需要那么多充電樁！”
他認(rèn)為，電動(dòng)車對(duì)充電樁不同尋常的需求其實(shí)在于續(xù)航里程短，也就是說(shuō)電動(dòng)車充電的頻率和過(guò)程與燃油車相比明顯不占優(yōu)勢(shì)。“但如果我們用發(fā)展的眼光來(lái)看，兩到三年以后基本上主流的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程都應(yīng)該在300公里左右，那時(shí)電動(dòng)車對(duì)充電樁的依賴性就會(huì)明顯減弱。”
在他看來(lái)，電池技術(shù)的提升速度可能比人們的想象要更快。他舉例稱，2012年、2013年的時(shí)候，大概一千瓦時(shí)的電池是4000塊錢(qián)，現(xiàn)在則只要2000塊錢(qián)。他預(yù)計(jì)可能到2016年、2017年時(shí)，1000塊錢(qián)一千瓦時(shí)的成本是完全可以達(dá)到的。他認(rèn)為這個(gè)瓶頸打開(kāi)的時(shí)候，電動(dòng)車將真正進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。
事實(shí)上，目前很多企業(yè)都在研究如何更便利地解決電動(dòng)汽車充電問(wèn)題的途徑。像前面所說(shuō)的沃爾沃就研究出了在線充電的方式。而北汽新能源汽車工程研究院副院長(zhǎng)張凱則告訴北青報(bào)記者，除了目前的普通充電、快速充電外，北汽新能源車還有一種方法就是換電池，目前能夠?qū)崿F(xiàn)在2至5分鐘迅速更換好電池，這也不失為目前的一種解決方案。
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