一位記者問，谷歌將來會不會把無人駕駛汽車技術(shù)開源，厄姆森沒有做出任何承諾。“我們今天所開發(fā)的仍然是專利技術(shù)，”他說。那使用汽車的消費(fèi)者呢

一位記者問，谷歌將來會不會把無人駕駛汽車技術(shù)開源，厄姆森沒有做出任何承諾。“我們今天所開發(fā)的仍然是專利技術(shù)，”他說。那使用汽車的消費(fèi)者呢——他們會擁有這些汽車，還是說谷歌會將這些車像幽靈Uber一樣根據(jù)叫車需求派遣出去？布林說，后一種模式的“實(shí)際結(jié)果”是，它可以讓更多的人去嘗試這種汽車，谷歌也可以在出車間隙對車輛進(jìn)行維護(hù)。

布林從谷歌的廣告和搜索日常事務(wù)中務(wù)抽身出來，展現(xiàn)出他個人對此項(xiàng)目及其未來是多么感興趣，這一點(diǎn)也毫不令人意外。“我認(rèn)為，汽車能改變社區(qū)運(yùn)作方式、為很多在今天的交通系統(tǒng)中得不到充分服務(wù)的人們提供便利，我想，汽車發(fā)揮出這些潛力的日子越來越近了，”布林說。“我感到超級興奮。”畢竟，谷歌剛剛進(jìn)行過內(nèi)部重組，將更多的重心轉(zhuǎn)移到天馬行空的項(xiàng)目上，而沒有什么比它的自動駕駛汽車更加誘人、更加日趨具象了。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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