新聞回放：
電動(dòng)自行車也是交通工具電動(dòng)化方面不可忽視的重要板塊。中國電池網(wǎng)-中國電池雜志戰(zhàn)略合作機(jī)構(gòu)——真鋰研究的統(tǒng)計(jì)顯示，2012年全球電動(dòng)自行車銷量達(dá)到了3030萬輛，較2011年的2980萬輛略有增長(zhǎng)。從主要地區(qū)來看，中國大陸地區(qū)依然是全球電動(dòng)自行車的最大市場(chǎng)，2012年共銷售電動(dòng)自行車2400萬輛，不過，較2011年的2510萬輛有所下降。下降的主要原因就是中國政府對(duì)鉛酸電池產(chǎn)業(yè)的整頓，因?yàn)檐囍夭贿_(dá)標(biāo)，使用鉛酸電池的電動(dòng)自行車的銷售在一些地方受到了限制。
在電動(dòng)自行車這個(gè)領(lǐng)域，鋰離子電池正在快速取代鉛酸電池，速度可能超出了業(yè)內(nèi)大多數(shù)人的預(yù)計(jì)。中國電池網(wǎng)-中國電池雜志戰(zhàn)略合作機(jī)構(gòu)——真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，2012 年全球鋰電版電動(dòng)自行車銷量達(dá)到396 萬輛，是2011 年197 萬輛的一倍以上。（中國電池網(wǎng)，10月6日）
編輯酷評(píng)：
從絕對(duì)市場(chǎng)占有率來看，鋰電池電動(dòng)車還處在較低水平，正在“幼兒班啟蒙階段”，與鉛酸電池相比較，還相去甚遠(yuǎn)。但是，從一個(gè)市場(chǎng)信息能夠看到鋰電池的希望，那就是我們國家在加大環(huán)保整治力度，也就是未來國家經(jīng)濟(jì)的走向，要把環(huán)保產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)來突破，其一是改變我們國家在改革開放后粗放式經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成環(huán)境污染，其二是利用環(huán)保作為一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)來拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)于未來我國環(huán)保的投入預(yù)期，有著很大的期盼和市場(chǎng)。
從鋰電池發(fā)展來看，未來世界清潔能源一定會(huì)占重要主導(dǎo)地位，也許在十年二十年之后，有著污染罵名的產(chǎn)業(yè)就會(huì)漸漸淡出人們視線，成為不了經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的中的主流，除非這些產(chǎn)業(yè)能夠取得技術(shù)進(jìn)步，能夠把污染降到可以忍受的程度。所以，我們?cè)谂袛辔磥硎袌?chǎng)上，一定會(huì)是鋰電池占有主導(dǎo)地位，只要通過技術(shù)進(jìn)步，鋰電池能夠解決價(jià)格問題，安全性問題，能量?jī)?chǔ)存問題等等。
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