在美國，電動(dòng)巴士的普及速度要慢得多。在上述去年交付的所有電動(dòng)巴士中，美國市場只有300輛。但這種情況正在開始改變。
圖/騰訊汽車
據(jù)國外媒體報(bào)道，作為全球最大的汽車市場，中國正朝著將公共汽車升級(jí)為電池驅(qū)動(dòng)車型的方向邁進(jìn)，而這一舉措得到了政府大力補(bǔ)貼和授權(quán)支持。
根據(jù)市場調(diào)查機(jī)構(gòu)Interact Analysis公布的數(shù)據(jù)，2018年全球范圍內(nèi)交付了8萬輛電動(dòng)巴士，其中99%在中國。在中國的一些城市中，比如深圳，公共汽車已經(jīng)完全采用電動(dòng)車型。
美國電動(dòng)客車制造商Proterra的首席執(zhí)行官瑞恩·波普爾在接受記者采訪時(shí)就指出：“如果看看電動(dòng)巴士對(duì)于中國造成的影響，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)中國每天的原油消費(fèi)量減少了超過20萬桶。”
然而在美國，電動(dòng)巴士的普及速度要慢得多。在上述去年交付的所有電動(dòng)巴士中，美國市場只有300輛。但這種情況正在開始改變。
在洛杉磯北部，Antelope Valley交通管理局即將推出美國第一支全電氣化公交車隊(duì)。紐約市和加利福尼亞州等地也設(shè)定了目標(biāo)，要在2040年之前將現(xiàn)有巴士車隊(duì)逐步過渡到100%的零排放車隊(duì)。
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