據(jù)CNBC報道，上周特斯拉在中國享受了政府的稅收優(yōu)惠，但現(xiàn)在中國消費者正忙著弄清楚他們能否得到退款。
8月30日，中國工信部免除了特斯拉Model 3、Model S、Model X三款車系共計11款車型的10%購置稅，使這家電動汽車制造商成為首家在沒有本土合資伙伴的情況下獲得這一優(yōu)惠的外國制造商。
以特斯拉目前售價最高的Model X為例，頂配車型售價90.99萬，購置稅進行減免后，則最高可以享受9.9萬元的優(yōu)惠。隨著特斯拉強調(diào)在中國擴張的重要性日益增強，這一豁免聲明提振了特斯拉的股價。
盡管這一消息對特斯拉來說是件好事，但也引發(fā)了一些困惑。消費者不確定自己是否有資格獲得退款，也不確定減稅政策是否只適用于新購車者。
一些中國客戶抱怨稱，特斯拉本應提前告訴他們，有可能獲得免稅，這樣他們就可以推遲購買，并符合交易條件。但特斯拉中國區(qū)總裁朱曉彤表示，特斯拉中國無法提前公開其申請豁免的信息。
據(jù)一些媒體報道，失望的特斯拉車主已經(jīng)在微信群討論了這個問題，一些消費者也向特斯拉辦公室發(fā)信要求退款。
中國市場緊跟美國之后是特斯拉在全球的第二大市場。今年上半年，特斯拉在中國市場的銷售總金額為14.69億美元，同比增長41.8%。相比較之下，特斯拉在美國市場的銷售金額為58.09億美元。
目前，特斯拉正在中國建設上海超級工廠。這是第一家由外國汽車制造商全資擁有的電動汽車工廠。在中國建造本土化的工廠，可以幫助特斯拉避免高昂的進口關(guān)稅，并迅速開拓全球最大的新能源汽車市場。
特斯拉一直急于實現(xiàn)這一目標，其一直在以極快的速度為超級工廠做好準備。去年7月，特斯拉與上海市政府達成初步協(xié)議，在當?shù)亟ㄔO一家電動汽車工廠。10月，特斯拉成功摘得工業(yè)用地。今年1月，特斯拉上海超級工廠一期正式開工。6月份，特斯拉已經(jīng)在為新工廠建設變電站。
馬斯克一直強調(diào)，特斯拉將在2019年第四季度初開始在中國生產(chǎn)Model 3，這意味著大約在10月左右。到今年年底，特斯拉的目標實現(xiàn)每周3000輛汽車。同時明年量產(chǎn)會提升。
按照規(guī)劃，這座工廠在2-3年建設之后，可達到50萬輛整車的年產(chǎn)能。特斯拉上海工廠生產(chǎn)車型包括Model 3和Model Y，所生產(chǎn)的車輛將只在中國銷售。而Model X和Model S以及高端Model 3和Model Y依然會在美國生產(chǎn)，再出口到中國。
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