近期，有關新能源汽車的利好政策密集出臺，預計今年中國新能源（600617）汽車總銷量有望達20萬輛。
8月27日，比亞迪（002594）新能源車型秦雙冠版、唐在山東上市。比亞迪汽車銷售有限公司公關部主任潘峰對經(jīng)濟導報記者表示，政策對市場終端的直接作用不可小覷，“剛剛發(fā)布的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》中，上述車型位列其中，這意味著將全額免除車船稅。”
利好頻出銷量穩(wěn)升
8月19日，財政部、稅務總局與工信部聯(lián)合發(fā)布《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》(第三批)公告(簡稱《目錄》)，受益車型共計2299款。與前兩批《目錄》相比，第三批《目錄》開始有了較大批量新能源乘用車進入減免范圍。
潘峰對導報記者表示：“第一、二批《目錄》共計僅有3款插電式混合動力車型入圍，第三批《目錄》則有比亞迪秦、比亞迪唐、江淮和悅iEV 等13款插電式混合動力乘用車型入圍，近年來插電式混合動力車型上的推新力度和車企熱情可見一斑。”
中國汽車工程學會副秘書長侯福深對導報記者表示，今年5月，國務院發(fā)布的《中國制造2025》已將節(jié)能與新能源汽車列入十大重點產(chǎn)業(yè)，“預計未來5年中國新能源汽車市場發(fā)展將居全球引領地位，到2020年國內(nèi)新能源汽車銷量有望達200萬輛。”
工信部近日發(fā)布的汽車工業(yè)最新經(jīng)濟運行情況顯示，今年前7個月，我國新能源汽車累計生產(chǎn)9.89萬輛，同比增長3倍。
青島將建5公里“充電圈”
不過，新能源汽車市場想要謀求更好更快的發(fā)展，還有不少問題亟待解決。
今年8月發(fā)布的《中國汽車消費者白皮書》顯示，當前新能源汽車的推廣普及受續(xù)航里程短、充電時間長以及維修點少三大障礙制約。
侯福深對導報記者表示，想要突破上述發(fā)展瓶頸，還需要有關部門強化對充電基礎設施的政策支持，“應制定面向2020年的充電設施專項財稅鼓勵政策，加快充電基礎設施早期市場化。同時，制定充電基礎設施兼容性標準，配套實施充電基礎設施認證制度，保障充電基礎設施的互聯(lián)互通。”
導報記者從青島市科技局了解到，作為全國首批新能源汽車推廣試點城市，青島市目前已建有46臺交流充電樁，按照國標設計，升級后的交流充電樁可以滿足公司所有純電動乘用車的充電需求。青島供電公司將繼續(xù)快速推進乘用車交流充電樁的升級及乘用車直流充電樁的安裝調(diào)試，并擬在全市建設乘用車直流快速充電樁50臺，逐步形成乘用車交、直流互補的充電網(wǎng)絡布局。
“我市今年將建成與車輛推廣數(shù)量相匹配的充電服務網(wǎng)絡，打造5公里充電圈，在各個領域推廣應用新能源汽車。”青島市科技局相關負責人表示。
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