8月16日上午，江鈴集團(tuán)-長安汽車-愛馳汽車合資合作發(fā)布儀式于江西南昌正式舉行，江西省領(lǐng)導(dǎo)、三方股東高層和江鈴控股有限公司相關(guān)高層出席了活動(dòng)，新江鈴控股總裁由愛馳汽車聯(lián)席總裁徐駿擔(dān)任。
新江鈴控股是國內(nèi)首個(gè)央企、地方國企和新創(chuàng)民企三方混改的成功案例。據(jù)了解，江鈴控股與愛馳汽車的合資合作自2018年下半年開始推進(jìn)。2019年1月31日，經(jīng)過多輪前期談判，愛馳汽車與江鈴控股及其母公司（即長安集團(tuán)與江鈴集團(tuán)）角簽合資合作協(xié)議。
2019年4月，江鈴控股啟動(dòng)分立以及北交所掛牌程序，5月31日掛牌期滿后，愛馳作為唯一意向投資方順利完成摘牌，今年7月26日新江鈴控股正式完成了工商變更。
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團(tuán)、長安汽車以50%:25%:25%的股比重組而成，混改后的新江鈴控股將形成愛馳與陸風(fēng)雙品牌、雙制造基地驅(qū)動(dòng)的格局。
愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁表示，在品牌布局上，愛馳品牌和陸風(fēng)品牌將形成覆蓋主要國內(nèi)外市場的完整品牌矩陣；在制造體系上，南昌、上饒兩大生產(chǎn)基地與包含燃油、混合動(dòng)力、純電動(dòng)在內(nèi)的三大平臺(tái)。
其中，陸風(fēng)品牌定位中低端用戶人群，研發(fā)機(jī)構(gòu)在南昌總部，產(chǎn)品覆蓋傳統(tǒng)車和新能源車型，生產(chǎn)基地在南昌；愛馳品牌定位中高端用戶人群，研發(fā)機(jī)構(gòu)在愛馳汽車（上海），專注新能源車型的研發(fā)，生產(chǎn)基地在上饒。雙方在研、產(chǎn)、供、銷等方面的資源將完全開放、共享共用，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，目標(biāo)形成合力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速和持續(xù)發(fā)展。
江鈴控股成立于2004年，在2018年，受國內(nèi)整體乘用車市場情況不佳以及企業(yè)自身市場競爭力不足的影響，江鈴控股2018年陸風(fēng)品牌車型全年銷量為18800輛，與2017年同比下降55%；營收11.94億，同比下降67%；全年虧損8.54億，企業(yè)經(jīng)營面臨非常大的壓力。
愛馳汽車成立于2017年，通過此次混改愛馳汽車順利獲得了造車資質(zhì)，按照規(guī)劃，愛馳汽車首款量產(chǎn)車計(jì)劃于今年在國內(nèi)上市，2020年4月進(jìn)入歐洲市場。據(jù)付強(qiáng)透露，9月30日愛馳汽車第一款車SOP下線，成都車展期間將對外宣布最新商業(yè)模式。
股東三方表示，此次合資合作的達(dá)成，將為新江鈴控股引入最新的新能源車平臺(tái)、技術(shù)和制造開發(fā)體系，以智能化重塑陸風(fēng)品牌的產(chǎn)品體系，激活產(chǎn)能利用率，并將通過新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)優(yōu)勢，以及企業(yè)運(yùn)營、產(chǎn)品發(fā)展方面的新思維為企業(yè)注入活力，全面加速新江鈴控股向“新四化”轉(zhuǎn)型。
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