王子冬說，動力電池企業(yè)需要和電動汽車企業(yè)同步成長和發(fā)展，缺一不可。國外企業(yè)和電池企業(yè)形成緊密的研發(fā)共同體，在動力電池上不是簡單的買賣關系
王子冬說，動力電池企業(yè)需要和電動汽車企業(yè)同步成長和發(fā)展，缺一不可。國外企業(yè)和電池企業(yè)形成緊密的研發(fā)共同體，在動力電池上不是簡單的買賣關系，而是戰(zhàn)略同盟研發(fā)關系。而我們國家，現(xiàn)在整車廠還把電池企業(yè)作為一個供應商來看待。
當然，上述這些問題是國家層面需要考慮的問題，普通創(chuàng)業(yè)者根據(jù)政策建個團隊搞電動車并沒有錯，也符合大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的政策導向。但最起碼，也得對造汽車有敬畏之心吧。
我們也該牢記去年工信部副部長蘇波那番話。他是這么說的：“門是開的，但要有一定條件。條件就是你在新能源汽車的研發(fā)方面，不能是一片空白，要做長期準備和研究，有良好的基礎，而且有優(yōu)良的技術團隊。有這樣一些技術標準，就會防止過去反復出現(xiàn)的要提倡發(fā)展某一個產品或產業(yè)，大家一窩蜂上的情況。”(馬連華 汽車圈_中國青年報出品)
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