如同華為5G技術(shù)領(lǐng)先一樣，比亞迪的電動(dòng)技術(shù)站上世界前列，受到國際巨頭的青睞，這假如放在若干年前都是不可想像的。如今，這也意味著中國汽車產(chǎn)業(yè)
如同華為5G技術(shù)領(lǐng)先一樣，比亞迪的電動(dòng)技術(shù)站上世界前列，受到國際巨頭的青睞，這假如放在若干年前都是不可想像的。如今，這也意味著中國汽車產(chǎn)業(yè)正從“市場換技術(shù)”走向“技術(shù)贏合作”時(shí)代，這也印證了我國發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強(qiáng)國的必由之路戰(zhàn)略的高瞻遠(yuǎn)矚。
在業(yè)界看來，豐田與比亞迪開展“技術(shù)對等”的合作，還透露出一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)，那就是中國企業(yè)在電動(dòng)車領(lǐng)域的話語權(quán)和影響力正以令人刮目相看的速度增長，未來前景無限。
其實(shí)，比亞迪的合作，已經(jīng)涵蓋了國內(nèi)國外。2017年，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福就提出，比亞迪要由自主創(chuàng)新向開放創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。隨即，與長安汽車等車企開展了廣泛合作。2018年，比亞迪宣布開放汽車的所有傳感器和控制權(quán)，與全球開發(fā)者共同打造超級(jí)汽車智能生態(tài)，重新定義智能汽車，推動(dòng)汽車智能化時(shí)代的早日到來。近來，比亞迪成立了國際合作事業(yè)部，以聯(lián)合公司優(yōu)質(zhì)資源與重大戰(zhàn)略伙伴進(jìn)行創(chuàng)新合作的全面工作為使命，對競爭與合作賦予了新的定義，寄予了新的期望。
“不開展合作的車企都很快會(huì)面臨生存壓力，和比亞迪合作會(huì)感覺很開心。”舒酉星說。
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