近日，樂(lè)視網(wǎng)在國(guó)內(nèi)的債務(wù)風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵，而作為樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭自始至終力保的汽車(chē)版塊更是成為輿論質(zhì)疑的焦點(diǎn)。在盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的樂(lè)視生態(tài)體系中，汽車(chē)板塊被認(rèn)為是將樂(lè)視推入漩渦的最大黑洞，是壓垮樂(lè)視現(xiàn)金流的“最后一根稻草”。
而就在7月11日，樂(lè)視投資的電動(dòng)車(chē)公司法拉第未來(lái)（Faraday Future）突然發(fā)布聲明表示，F(xiàn)F 91的高端工廠將遷至新址，同時(shí)繼續(xù)保有北拉斯維加斯APEX工廠地塊。接下來(lái)，法拉第未來(lái)將全力改造現(xiàn)有廠房和推進(jìn)設(shè)備采購(gòu)，盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，保證新車(chē)按時(shí)交付。
這不免讓外界心生懷疑，對(duì)于目前的樂(lè)視來(lái)說(shuō)，這樣的諾言還能實(shí)現(xiàn)嗎？
有消息稱，賈躍亭此次去美國(guó)，將為法拉第未來(lái)融資10億美元。同時(shí)，樂(lè)視汽車(chē)或正在通過(guò)中東主權(quán)財(cái)富基金和歐洲投資基金募資，并且計(jì)劃出讓去年30億元買(mǎi)入的北京商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目“世茂工三”用來(lái)發(fā)展汽車(chē)業(yè)務(wù)。不過(guò)這些消息并未得到官方證實(shí)。
堅(jiān)稱按時(shí)交車(chē)
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，法拉第未來(lái)此次聲明主要闡明了三方面信息。首先，法拉第未來(lái)在北拉斯維加斯園區(qū)將繼續(xù)持有土地并且長(zhǎng)期的生產(chǎn)計(jì)劃不變；其次，為保障產(chǎn)品按時(shí)交付，F(xiàn)F 91原北拉斯維加斯工廠一期工程第二階段高端工廠將轉(zhuǎn)移到新的廠址，樂(lè)視將全力改造現(xiàn)有廠房和推進(jìn)設(shè)備采購(gòu)；最后，公司強(qiáng)調(diào)會(huì)全力保障FF 91盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，按時(shí)交付客戶。
記者注意到，這是賈躍亭辭去樂(lè)視網(wǎng)職務(wù)，出任樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)董事長(zhǎng)之后，首次回應(yīng)樂(lè)視汽車(chē)的最新動(dòng)態(tài)。在全力造車(chē)背后，賈躍亭面臨巨大的債務(wù)壓力。7月6日，賈躍亭在微博上表示，“懇請(qǐng)大家給樂(lè)視一些時(shí)間，給樂(lè)視汽車(chē)一些時(shí)間，我們會(huì)把金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商以及任何的欠款全部還上”。
資料顯示，在今年年初的CES上，法拉第未來(lái)發(fā)布了旗下的首款電動(dòng)車(chē)FF 91。據(jù)官方介紹這是世界上最快的電動(dòng)汽車(chē)，峰值功率783千瓦、1050匹馬力、續(xù)航超過(guò)700公里、0-60英里（96公里）加速2.39秒，超過(guò)了特斯拉Model S電動(dòng)轎車(chē)。
值得一提的是，雖然FF 91號(hào)稱是一款量產(chǎn)車(chē)型，但是全球限量300輛，需預(yù)付5000美元的定金，最早于2018年交車(chē)。據(jù)法拉第未來(lái)公布的數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)F 91預(yù)定達(dá)64124輛，結(jié)果大大超出預(yù)期，不過(guò)上述預(yù)定是否均已經(jīng)交付預(yù)定金并無(wú)交代。
造車(chē)負(fù)面纏身
表面來(lái)看，自2014年底樂(lè)視發(fā)布關(guān)于超級(jí)汽車(chē)的“SEE計(jì)劃”以來(lái)，其超級(jí)汽車(chē)以及互聯(lián)網(wǎng)智能交通生態(tài)系統(tǒng)和生活方式確實(shí)吸引了不少業(yè)界關(guān)注，很多媒體對(duì)于FF91超強(qiáng)性能不吝溢美之辭。不過(guò)，自樂(lè)視資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題后，樂(lè)視“生態(tài)化反”的概念也飽受質(zhì)疑。
早在2016年11月份，外媒報(bào)道受樂(lè)視資金斷裂的影響，法拉第未來(lái)投資10億美元在美國(guó)北拉斯維加斯的建設(shè)制造工廠停工。一波未平一波又起，同年12月份法拉第未來(lái)又遭遇兩位關(guān)鍵高管離職。
與此同時(shí)，有新聞稱，位于浙江省湖州市德清縣莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)工的樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)工廠項(xiàng)目自2016年12月份開(kāi)工以來(lái)，規(guī)劃地長(zhǎng)滿雜草，園區(qū)內(nèi)無(wú)施工跡象。而根據(jù)此前官方介紹，這座投資總額達(dá)到200億元的工廠，將承擔(dān)計(jì)劃年產(chǎn)40萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)任務(wù)。
有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，盡管樂(lè)視選擇電動(dòng)車(chē)的方向符合大勢(shì)，但其明顯低估了造車(chē)的門(mén)檻，忽視了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，以至于至今都沒(méi)拿出令人折服的產(chǎn)品。 如今，舉步維艱的賈躍亭堅(jiān)持造車(chē)，力爭(zhēng)把FF91帶到消費(fèi)者面前，勇氣可嘉，前景卻堪憂。
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