根據(jù)SMM新能源數(shù)據(jù)庫顯示，6月新能源汽車合格證產(chǎn)量為9.1萬輛，環(huán)比增加21.4%，其中新能源乘用車產(chǎn)量7.9萬輛，占比86.2%，新能源客車產(chǎn)量0.46萬輛，占比5%，新能源專用車產(chǎn)量0.8萬輛，占比8.8%；動力電池裝機量為4.7GWh，同比減少28.9%，環(huán)比增加33.9%。
去年6月新能源乘用車處于過渡期，保持沖量狀態(tài)，新能源汽車銷量保持較快增速。今年6月來看，6月新能源汽車產(chǎn)量環(huán)比增速擴大，同比降幅繼續(xù)收窄。
分企業(yè)產(chǎn)量來看，本月特斯拉電動車產(chǎn)量仍位居第一，但較5月小幅下降9.5%。比亞迪6月生產(chǎn)8676輛新能源汽車，環(huán)比增加13.1%，同比下滑59%。此外上汽通用五菱、上汽、長安汽車、長城汽車及造車新勢力蔚來、小鵬、威馬等車企產(chǎn)量都環(huán)比增加。而合資車企一汽大眾、上汽大眾、華晨寶馬產(chǎn)量環(huán)比小幅下降。
來源：SMM
從動力電池類型來看，三元電池裝機量3GWh，占比63.8%，磷酸鐵鋰電池裝機量1.7GWh，占比35.5%。從裝機車型來看，新能源乘用車裝機量3.2GWh，其中純電乘用車裝機量為2.9GWh，主要搭載三元NCM電池，6月鐵鋰配套乘用車比例從4%提高到9%；新能源客車裝機量1GWh，主要搭載磷酸鐵鋰電池；新能源專用車裝機量0.5GWh，同樣主要搭載磷酸鐵鋰電池。6月鐵鋰裝機量環(huán)比上漲明顯，除新能源商用車產(chǎn)量增加外，其配套乘用車占比也有提高。主要增量在上汽通用五菱、東風(fēng)小康及華晨鑫源汽車，比亞迪“漢”6月未開始生產(chǎn)。
來源：SMM
從各電池企業(yè)裝機的車型來看，裝車數(shù)量最多的企業(yè)分別是寧德時代、LG化學(xué)、比亞迪、中航鋰電和國軒高科。本月LG化學(xué)保持第二，主要配套特斯拉汽車及上汽通用，6月上汽通用裝車量有所增加。此外中航鋰電也保持第四，主要配套車企為廣汽乘用車、長安汽車及金康汽車。6月動力電池裝機量排名中，寧德時代市場占有率依舊遙遙領(lǐng)先，約49.2%。同時也是裝車最多的電池企業(yè)，主要搭載車企為蔚來、宇通客車、東風(fēng)汽車、申沃客車及長城汽車等。本月比亞迪裝機量上升，市占率基本保持不變。此外6月國軒高科及億緯鋰能裝機量上漲明顯，國軒高科在專用車及小鵬汽車上裝機量增加，億緯鋰能裝機量增量在上汽通用五菱、長安汽車及楓盛汽車。6月動力電池裝機量市場集中率較高，CR10為93.2%，CR5為82.9%，CR3為72.8%。
SMM認(rèn)為，從6月的新能源汽車產(chǎn)量來看，新能源市場恢復(fù)速度略有加快，乘用車每月穩(wěn)步增長，6月新能源商用車增量明顯。從車企表現(xiàn)來看，6月造車新勢力及部分國產(chǎn)車企表現(xiàn)良好，今年一直處于逐步增長狀態(tài)。特斯拉雖產(chǎn)量略有下跌，但其6月銷量大漲，預(yù)計下半年會繼續(xù)保持穩(wěn)定增長趨勢。
2020年上半年新能源市場恢復(fù)較慢，新能源汽車產(chǎn)量同比下滑42.2%，動力電池裝機量同比減少41.7%。不過下半年不少車企發(fā)布新款車型，如比亞迪的“漢”、長城歐拉R2，蔚來EC6，華晨寶馬iX3等，預(yù)計會帶動國內(nèi)消費市場需求大幅增加。此外隨著地方補貼政策支持，國內(nèi)運營市場也會盡快恢復(fù)，加之今年C端客戶增量明顯，下半年新能源汽車產(chǎn)量及電池裝機量會同比增加。
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