【投資擴產(chǎn)】
上半年新能源電池行業(yè)51個項目吸金2665億 氫能領(lǐng)域投資高熱
在新能源大勢下，傳統(tǒng)車企及造車新勢力的入局帶動新能源電池產(chǎn)業(yè)欣欣向榮。2019年，燃油車銷量觸及天花板后持續(xù)下滑，而新能源電池領(lǐng)域的產(chǎn)能擴張仍在繼續(xù)。
電池網(wǎng)（微號：mybattery）數(shù)據(jù)部根據(jù)上市公司公告及公開報道整理發(fā)現(xiàn)，2019年上半年新能源電池行業(yè)投資項目多達57個，其中51個項目公布了投資額，投資總額近2665億元。具體來看，鋰電池投資項目24個，23個公布投資金額，總額近1981億元；正極材料、上游原材料及鋁箔投資項目7個，總額近112億元；負極材料及銅箔投資項目6個，總額近66億元；隔膜投資項目2個，總額超26億元；電解液投資項目2個，總額達12.5億元；氫能領(lǐng)域投資項目16個，11個項目公布了投資額，投資總額逾467億元。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
格林美擬定增30億 加碼電池包拆解及三元材料等項目
7月4日，格林美（002340）發(fā)布2019年非公開發(fā)行股票募集資金使用可行性分析報告，公司本次發(fā)行計劃募集資金總額不超過300,000.00萬元?？鄢l(fā)行費用后的募集資金凈額將用于投資以下項目：綠色拆解循環(huán)再造車用動力電池包項目、三元動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目（3萬噸/年三元動力電池材料前驅(qū)體生產(chǎn)項目、年產(chǎn)5萬噸動力三元材料前驅(qū)體原料及2萬噸三元正極材料）、補充流動資金。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
投入1000億歐元！歐洲表露發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)野心
BNEF儲能技術(shù)分析師詹姆斯·弗里斯表示，到2025年，歐洲可能控制全球電池制造能力的11%，這一數(shù)值目前僅為4%。除了將削減在該行業(yè)占主導(dǎo)地位的中國市場份額，還可以與美國站在同等水平上來競爭。
歐洲委員會估計，到那時，電池市場每年的價值可能達到2500億歐元。而現(xiàn)在至少有1000億歐元已被投進歐洲的電池工廠或供應(yīng)商。（來源：汽車商業(yè)評論）
中航鋰電新建20GWh項目落戶廈門 總投資100億元
中航鋰電發(fā)布消息稱，6月30日，中航鋰電、廈門火炬高新區(qū)管委會與金圓集團在廈門市行政中心共同簽署了《投資合作協(xié)議》，總投資100億元的中航鋰電“新型動力鋰電池生產(chǎn)線項目”正式落戶廈門火炬高新區(qū)。
據(jù)悉，中航鋰電廈門項目總用地規(guī)模850畝，將按照國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的標準，建設(shè)高度智能化、綠色環(huán)保的先進電池和電源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地，達產(chǎn)后可形成年產(chǎn)20GWh的產(chǎn)能。項目分兩期實施，一期（A6項目）計劃2019年第三季度開工，2020年第四季度投產(chǎn)，隨后啟動二期項目建設(shè)。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
欣旺達擬公開發(fā)行不超11.2億可轉(zhuǎn)債 擴產(chǎn)消費類鋰離子電芯項目
6月28日，欣旺達（300207）發(fā)布公告稱，公司創(chuàng)業(yè)板公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券預(yù)案，本次發(fā)行的可轉(zhuǎn)債每張面值為人民幣100元，按面值發(fā)行，可轉(zhuǎn)債的存續(xù)期限為自發(fā)行之日起6年，發(fā)行總額為不超過人民幣112,000.00萬元（含112,000.00萬元），扣除發(fā)行費用后，募集資金用于：消費類鋰離子電芯擴產(chǎn)項目；補充流動資金。
公告顯示，本次募集資金投資項目“消費類鋰離子電芯擴產(chǎn)項目”總投資82,350.00萬元，實施主體為惠州鋰威新能源科技有限公司，該公司系公司下屬二級子公司。本募投項目計劃建成年產(chǎn)9,360萬只消費類鋰離子電芯的生產(chǎn)線，項目建設(shè)期2.5年，項目達產(chǎn)后，預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)9,360萬只消費類鋰離子電芯，年銷售收入為168,480.00萬元，年凈利潤為11,743.06萬元，稅后財務(wù)內(nèi)部收益率16.82%，稅后投資回收期為7.1年（含建設(shè)期）。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
遠東圣達高精超薄銅箔項目正在建設(shè)中 產(chǎn)能1萬噸
遠東智慧能源為中國上市公司500強企業(yè)，主營智慧能源和智慧城市技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)、高性能動力鋰電池組、新能源汽車的研發(fā)與制造等。
該項目由遠東智慧能源旗下子公司圣達電氣有限公司投資建設(shè)。一期項目投資10.8億元，已建成四層1.8萬平方米銅箔車間、5000平方米水處理車間以及其他配套輔助設(shè)施，購置陰極輥、鋰電銅箔一體機、生箔機整流器等先進設(shè)備265臺（套）。目前，6個系統(tǒng)24條生產(chǎn)線已全部投產(chǎn)，設(shè)計年產(chǎn)能1萬噸，是國內(nèi)具備批量生產(chǎn)6微米鋰電銅箔的4家企業(yè)之一，并與國內(nèi)最大的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時代以及時代上汽、長虹三杰、蘇州宇量等數(shù)十家大型企業(yè)定點配套，預(yù)計今年可實現(xiàn)國稅開票銷售8億元、稅收3500萬元以上。
二期項目投資10.2億元，將瞄準國內(nèi)外鋰電池高儲能、快充電的發(fā)展要求，進一步優(yōu)化提升裝備水平，計劃從日本進口24臺直徑2700微米陰極輥，設(shè)備幅寬由1420微米加寬至1450微米，將成為國內(nèi)首家具備4.5微米高端鋰電銅箔生產(chǎn)能力的企業(yè)，努力打造國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的行業(yè)標桿企業(yè)。目前，二期也已開工建設(shè)，正在實施基礎(chǔ)工程。一期、二期項目全部建成達產(chǎn)后，年可形成2萬噸高精超薄銅箔的生產(chǎn)能力。（來源：泰州日報）
【開工投產(chǎn)】
新能源汽車政策支持力度不減 上半年電池行業(yè)投1075億開建20個項目
電池網(wǎng)從上市公司公告及公開報道中整理了上半年國內(nèi)電池行業(yè)開工、投產(chǎn)項目相關(guān)情況，統(tǒng)計在內(nèi)的22個開工項目，20個項目公布了投資金額，投資總額約1074.65億元，平均投資高達53.73億元。其中，鋰電池開工項目最多，達11個，投資總額約895.79億元；固態(tài)電池項目3個，2個公布了投資額，總計31.87億元；氫燃料電池電堆項目1個，投資8億元；電池材料項目5個，4個公布了投資額，總計123.8億元；電池回收及梯次利用項目2個，投資總額15.26億元。
此外，統(tǒng)計在內(nèi)的14個投產(chǎn)項目，11個公布了投資額，總計約224.63億元。其中，鋰電池項目5個，投資總額102.25億元，平均投資額20.45億元；燃料電池項目2個，均未公布投資額；剩余7個為鋰電材料項目，6個公布了投資額，總計122.38億元，平均投資約20.4億元。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
全國首座油氫合建站啟用 日加氫能力達到500kg
中國石化宣布，國內(nèi)首座油氫合建站——中國石化樟坑油氫合建站正式建成。這是國內(nèi)首次采取“利用現(xiàn)有加油站改造為油氫合建站”模式開發(fā)加氫站，還配備建設(shè)了充電設(shè)施，使該站成為全國首座集油、氫、電“三位一體”能源供給新型網(wǎng)點。
據(jù)介紹，樟坑油氫合建站日加氫能力達到500kg，主要服務(wù)周邊使用氫燃料的公交線路及物流運輸車隊，氫燃料公交車加注一次只需要4分鐘，可續(xù)航300公里，具有加注效率高、續(xù)航里程長、零污染、零碳排等優(yōu)點。
此外，中國石化嚴格按照國家關(guān)于加氫站建設(shè)的規(guī)定，參照加油站安全管理以及國外加氫站建設(shè)要求，制定了適用于油氫電合建站的安全運行、人員儲備、設(shè)備管理、生產(chǎn)作業(yè)、監(jiān)督檢查和應(yīng)急預(yù)案等系列安全管理規(guī)定。
【收購并購】
政策將松綁？上半年新能源電池行業(yè)收購并購事件匯總
據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2019年上半年，新能源電池行業(yè)13項并購事件，總金額約88.31億元。其中，涉及燃料電池重組事件1項，金額約11.28億元；鋰電池重組事件3項，總金額25.63億元；鋰電材料重組事件6項，總金額達31.66億元；鋰電設(shè)備重組事件3項，總金額達19.76億元。
雖然現(xiàn)階段新能源電池行業(yè)蒸蒸日上，但也常伴“鎩羽而歸”。據(jù)電池網(wǎng)統(tǒng)計，2017年新能源電池行業(yè)最終宣告失敗的案例有10起左右，2018年并購事件失敗超過14起，2019年上半年也已有4家宣布收購失利。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
大洋電機擬2.63億購重塑集團近14.6%股份 加碼氫燃料電池業(yè)務(wù)
7月2日，大洋電機（002249）公告稱，公司與寧波梅山保稅港區(qū)惠清京諾投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“惠清京諾”）、寧波梅山保稅港區(qū)魯平京能投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“魯平京能”）、寧波梅山保稅港區(qū)京隆寶羅投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“京隆寶羅”）、寧波梅山保稅港區(qū)鵬凡之濱投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“鵬凡之濱”）簽署《關(guān)于上海重塑能源集團有限公司之股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》（以下簡稱“股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議”），公司決定以現(xiàn)金出資方式出資26,254.27萬元收購上述四家合伙企業(yè)持有的重塑集團合計14.586%股權(quán)。本次交易完成后，公司將持有重塑集團14.586%的股權(quán)。
據(jù)悉，重塑集團致力在中國推動氫能在交通出行領(lǐng)域的應(yīng)用和燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化事業(yè)，主營業(yè)務(wù)包括為客戶提供燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品及燃料電池汽車動力系統(tǒng)工程服務(wù)。成立至今，重塑集團已完成CAVEN3和CAVEN4兩款燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)，并分別于2017年6月和2018年7月投產(chǎn)。重塑集團在廣東省云浮市建成國內(nèi)首座商用車燃料電池系統(tǒng)量產(chǎn)基地，一期產(chǎn)能5,000套/年，擴產(chǎn)后產(chǎn)能可達到20,000套/年。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【公司大單】
手握大單心不慌！2019年上半年新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)大單盤點
2019年行至年中，作為電池消費主力市場的新能源汽車行業(yè)，補貼政策迎來大幅調(diào)整：地補提前一年退出，國補降低一半以上。補貼的大幅退坡，進一步加劇了主機廠的成本壓力。而動力電池占據(jù)著一輛電動車三分之一到一半的成本，從目前的市場形勢來看，新能源汽車消費市場還未完全打開，主機廠的成本壓力難以向下游消費端釋放，只能向上游電池領(lǐng)域傳導(dǎo)。因此，下半年，電池行業(yè)的競爭形勢將更為嚴酷。
除了補貼新政實施，還有一個政策規(guī)范也將給我國電池產(chǎn)業(yè)帶來較大的影響：工信部自6月21日起，取消“白名單”——《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范》。市場日益開放，日韓等國外電池企業(yè)或?qū)㈤_啟在華“搶單”模式，而國內(nèi)電池企業(yè)也有更多機會進入國際車企供應(yīng)鏈。
“手中有糧，心中不慌。”手握優(yōu)質(zhì)訂單是電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“活下去”的關(guān)鍵。電池網(wǎng)根據(jù)上市公司公告及媒體報道整理了今年上半年電池及其上游材料、設(shè)備等企業(yè)的訂單情況，我們發(fā)現(xiàn)，有三個較為明顯的趨勢：一是越來越多的企業(yè)打入國際供應(yīng)鏈，二是出現(xiàn)了燃料電池領(lǐng)域的訂單，三是訂單以5年長期協(xié)議居多。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
4.62億！曙光股份中標501輛10.5米純電動空調(diào)公交客車采購項目
7月3日，曙光股份（600303）發(fā)布公告稱，近日，公司控股子公司丹東黃海汽車有限責任公司（以下簡稱“丹東黃海”）的下屬全資子公司黃海新能源銷售公司在哈爾濱公交公司的301輛和200輛10.5米純電動空調(diào)公交客車采購項目中中標，并與哈爾濱公交公司分別簽訂了301輛和200輛純電動公交客車的《車輛購置合同》，合同總金額為46,217.89萬元（含國家補貼、地方補貼、含稅），占公司2018年度經(jīng)審計營業(yè)收入的15.85%。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
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