從德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署了解到，德國(guó)政府將在電池研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域投資超過(guò)15億歐元，以推動(dòng)該國(guó)向清潔能源與交通轉(zhuǎn)型。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾當(dāng)天表示，德國(guó)希望到2030年實(shí)現(xiàn)全球電池需求量三分之一在德國(guó)和歐盟境內(nèi)生產(chǎn)的目標(biāo)。
據(jù)悉，德國(guó)電池行業(yè)主要企業(yè)正積極參與該倡議。當(dāng)天，阿爾特邁爾正式向電池企業(yè)Varta授予了第一筆價(jià)值3億歐元的政府資助。
阿爾特邁爾表示，德國(guó)必須在能源和交通轉(zhuǎn)型中保持競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)并確保繁榮?！敖裉欤覀兂趪?guó)內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)汽車和工業(yè)電池邁出了一大步?！?/p>
作為歐盟IPCEI(歐洲共同利益重點(diǎn)項(xiàng)目)的一部分，巴斯夫、寶馬集團(tuán)、歐寶和優(yōu)美科等四家位于德國(guó)的公司也將在該項(xiàng)目下獲得資助。
歐洲電池聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到本世紀(jì)20年代中期，歐洲制造的電池市場(chǎng)價(jià)值或?qū)⑦_(dá)到2500億歐元。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部提供的數(shù)據(jù)顯示，鋰離子電池約占電動(dòng)汽車創(chuàng)造價(jià)值的40%。
德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署(GTAI)汽車專家比通托(Stefan Di Bitonto)向中新社記者分析，一國(guó)在其國(guó)內(nèi)而非國(guó)外生產(chǎn)電池已成為一種趨勢(shì)。
“目前的趨勢(shì)很明顯，電池生產(chǎn)正在向客戶基地靠攏，”比通托指出，德國(guó)是歐洲汽車工業(yè)的中心，目前該機(jī)構(gòu)已注意到德國(guó)不同地區(qū)在這一領(lǐng)域的投資數(shù)量正在增加。其中，最有名的是位于圖靈根州的中國(guó)寧德時(shí)代，以及下薩克森州的Northvolt、薩克森-安哈爾特州的孚能科技以及最近在勃蘭登堡州投資的特斯拉。“我們相信，未來(lái)德國(guó)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)將主要從本國(guó)直接獲得所需的電池。”
據(jù)介紹，德國(guó)已設(shè)定到2030年使電動(dòng)汽車保有量達(dá)到700萬(wàn)至1000萬(wàn)輛的目標(biāo)，這也將為外國(guó)電池企業(yè)在德子公司帶來(lái)商機(jī)。
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