默克爾還呼吁，歐洲應(yīng)在本土生產(chǎn)電動車電池，不要將這一重要市場留給他人。“我認(rèn)為我們應(yīng)該在各自的戰(zhàn)略能力框架內(nèi)，與其他歐洲國家合作開發(fā)生產(chǎn)自己的電池。”
新浪汽車原文配圖
德國總理默克爾（Angela Merkel）表示，補貼對推動德國消費者購買電動汽車有刺激作用，但不會永遠(yuǎn)持續(xù)下去。
在大眾“排放門”造假丑聞爆發(fā)之后，德國一直希望提高電動汽車的銷量。2016年，德國實施了一項總額為10億歐元（合11.3億美元）的補貼計劃，為購買新電動汽車和建設(shè)一個全國范圍的充電網(wǎng)絡(luò)提供補貼，推動疲軟的電動汽車銷售。
這一補貼措施使得德國去年電動汽車的銷量翻倍。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年度德國銷售了5.45萬輛電動汽車，這是2016年銷售量的117%。電動車所占市場份額也從上一年度的0.8%上升至1.6%。
“現(xiàn)在有延長（補貼）的討論。但這不可能一直進行補貼。”同時，默克爾重申，德國將無法實現(xiàn)到2020年擁有100萬輛電動汽車上路的目標(biāo)。
此外，默克爾還呼吁，歐洲應(yīng)在本土生產(chǎn)電動車電池，不要將這一重要市場留給他人。“我認(rèn)為我們應(yīng)該在各自的戰(zhàn)略能力框架內(nèi)，與其他歐洲國家合作開發(fā)生產(chǎn)自己的電池。”
目前，德國汽車制造商主要從亞洲制造商那里采購電池，包括中國的寧德時代、韓國的LG化學(xué)和三星。
“如果對電池不了解，我不確定這是否是件好事。我會努力推動歐洲研發(fā)電池，德國會參與其中。”默克爾說。
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