另一個主導綠色技術的趨勢電動汽車用銅量正在上升。根據(jù)亞利桑那礦業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的燃油車用銅量為每輛10-21公斤，純電動汽車用銅量每輛80公斤
另一個主導綠色技術的趨勢電動汽車用銅量正在上升。根據(jù)亞利桑那礦業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的燃油車用銅量為每輛10-21公斤，純電動汽車用銅量每輛80公斤。電動汽車需要充電站，這意味著還會增加銅的用量。
“由于新能源起步不久，大規(guī)模應用還未到來，對銅需求的拉動短期并不明顯。2020年前銅精礦供應是保持穩(wěn)定增長的，短缺將發(fā)生在2020-2030年期間。”劉超表示，過去十年的低發(fā)掘率將直接影響到未來15-20年的銅礦供應，如果銅礦發(fā)掘率在未來不上升的話，高質(zhì)量的銅資產(chǎn)將出現(xiàn)匱乏。
根據(jù)標普全球市場財智的數(shù)據(jù)，近十年來，礦業(yè)公司共投入266億美元，發(fā)現(xiàn)了29個新銅礦，僅勘測出1.4億噸銅。
CFTC公布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月18日當周，管理基金削減COMEX銅期貨期權凈空頭頭寸11348手，至13738手，為連續(xù)第二周減持，凈空頭寸降至兩個月低位。
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