25日，大洋電機(jī)（002249）發(fā)布最新投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表披露，公司擬在湖北建設(shè)年產(chǎn)1.7萬(wàn)臺(tái)套的氫燃料電池生產(chǎn)基地。此外，中山的氫燃料電池試驗(yàn)線已初步建成，并開始運(yùn)作。未來(lái)上海電驅(qū)動(dòng)將做燃料電池發(fā)電機(jī)的集成，并通過(guò)合作伙伴開展燃料電池整車系統(tǒng)的集成。公司運(yùn)營(yíng)平臺(tái)目前擁有新能源汽車超過(guò)6,000臺(tái)，在中山、廣州、上海均開展運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，未來(lái)計(jì)劃在深圳、武漢、北京、聊城等地開展相關(guān)業(yè)務(wù)。以下是詳細(xì)交流問(wèn)答情況：
1、國(guó)內(nèi)燃料電池汽車行業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r？
答：各地都在積極布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)鏈已初步成型，隨著產(chǎn)業(yè)的不斷完善，氫燃料電池汽車的各項(xiàng)成本也將逐步降低，短時(shí)間內(nèi)將會(huì)陸續(xù)有氫燃料電池汽車產(chǎn)品推出并投入示范運(yùn)營(yíng)。
2、怎么看待國(guó)家氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策。
答：國(guó)家扶持氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意愿越來(lái)越明確，明確表示對(duì)氫燃料汽車的補(bǔ)貼不退坡，各地也紛紛出臺(tái)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，扶持氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。氫燃料汽車是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，燃料電池不僅可以應(yīng)用于汽車儲(chǔ)能裝置，還可以作為分布式發(fā)電設(shè)備，而且完全沒(méi)有污染。
3、公司氫燃料電池業(yè)務(wù)的發(fā)展情況？
答：今年以來(lái)，氫燃料電池行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。公司目前氫燃料電池的主要合作方為巴拉德，公司在去年參股了巴拉德，成為其單一第一大股東。2017年初，公司與巴拉德簽署《燃料電池模塊組裝框架協(xié)議》，獲得巴拉德氫燃料電池技術(shù)在中國(guó)三個(gè)地區(qū)的授權(quán)許可，公司在山東聊城與中通客車合資設(shè)立子公司，研發(fā)和生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)及氫燃料動(dòng)力總成系統(tǒng)，已獲得巴拉德公司的技術(shù)授權(quán)許可。同時(shí)，公司擬在湖北建設(shè)年產(chǎn)1.7萬(wàn)臺(tái)套的氫燃料電池生產(chǎn)基地。此外，中山的氫燃料電池試驗(yàn)線已初步建成，并開始運(yùn)作。未來(lái)上海電驅(qū)動(dòng)將做燃料電池發(fā)電機(jī)的集成，并通過(guò)合作伙伴開展燃料電池整車系統(tǒng)的集成。
4、燃料電池未來(lái)價(jià)格的變化趨勢(shì)？
答：隨著相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及燃料電池產(chǎn)業(yè)化程度的不斷提高，燃料電池的生產(chǎn)成本正在不斷下降，未來(lái)隨著國(guó)內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的不斷成熟、氫燃料技術(shù)應(yīng)用的推廣，燃料電池的配件可以逐步國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)口，成本將進(jìn)一步降低。
5、公司HM事業(yè)部上半年經(jīng)營(yíng)情況如何？
答：公司HM事業(yè)部在大宗商品價(jià)格大幅上漲且供應(yīng)緊張的情況下，通過(guò)出色的產(chǎn)能規(guī)劃及供應(yīng)鏈管理，保障了產(chǎn)品的準(zhǔn)時(shí)交付，半年度產(chǎn)銷量創(chuàng)同期歷史新高，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入246,450.07萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)56.57%。同時(shí)受主要原材料價(jià)格上漲影響，毛利率有所下降。
6、預(yù)計(jì)下半年公司的EV事業(yè)部業(yè)績(jī)？
答：新能源汽車行業(yè)的基本面向好，中國(guó)汽車電動(dòng)化的政策、發(fā)展方向沒(méi)有改變，從第三季度開始，新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的好轉(zhuǎn)，尤其是新能源乘用車，實(shí)現(xiàn)了較大幅度的同比增長(zhǎng)。
7、大功率IGBT建設(shè)項(xiàng)目為何沒(méi)有投產(chǎn)？
答：在大功率IGBT及IPM模塊封裝技術(shù)上，公司通過(guò)與中國(guó)科學(xué)院電工研究所合作，已掌握相關(guān)技術(shù)，并在北京用自有資金投資建設(shè)產(chǎn)品試驗(yàn)線，目前已可小批量生產(chǎn)。鑒于該項(xiàng)目實(shí)施規(guī)模化生產(chǎn)的投入比較大，如市場(chǎng)需求無(wú)法消化產(chǎn)能，將對(duì)公司產(chǎn)品的成本造成較大影響，公司認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)銷規(guī)模尚不足以滿足該項(xiàng)目大規(guī)模生產(chǎn)的要求，本著審慎及對(duì)投資者負(fù)責(zé)的態(tài)度，公司暫緩該募投項(xiàng)目募集資金的投入。
8、新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)價(jià)格下降情況？
答：電動(dòng)汽車的主要成本在電池部分，動(dòng)力總成系統(tǒng)產(chǎn)品價(jià)格有下降空間，但價(jià)格下降壓力相對(duì)小一些。公司憑借優(yōu)異的成本管理優(yōu)勢(shì)，并計(jì)劃通過(guò)產(chǎn)品系列化、新產(chǎn)品研發(fā)等保持毛利率水平。此外，產(chǎn)品銷量上升將帶來(lái)規(guī)模生產(chǎn)效應(yīng)，有助于成本的降低。
9、電機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景？
答：電機(jī)產(chǎn)業(yè)擁有著廣闊的發(fā)展前景和深厚的應(yīng)用基礎(chǔ)，隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，電機(jī)的需求量也在不斷增加，電動(dòng)汽車、工業(yè)自動(dòng)化等產(chǎn)業(yè)的崛起，使電機(jī)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，各種高技術(shù)、新型的電機(jī)不斷涌現(xiàn)。
10、公司運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的規(guī)模及區(qū)域布局？
答：公司運(yùn)營(yíng)平臺(tái)目前擁有新能源汽車超過(guò)6,000臺(tái)，在中山、廣州、上海均開展運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，未來(lái)計(jì)劃在深圳、武漢、北京、聊城等地開展相關(guān)業(yè)務(wù)。運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)目前處于推廣階段，運(yùn)營(yíng)收入需通過(guò)逐步實(shí)施運(yùn)營(yíng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，初期運(yùn)營(yíng)成本費(fèi)用占比較大。
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