幾十年來,西方汽車制造商要想在中國生產(chǎn)和銷售汽車,就必須與中國公司合資辦廠。事實(shí)上,合資廠幫助通用汽車和大眾汽車在中國獲得了大發(fā)展,同時(shí)也讓中國消費(fèi)者獲得了更好的汽車,讓中國汽車制造商獲得了更多的經(jīng)驗(yàn)。

外媒:特斯拉的未來在中國 中國將成電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者

中國將會(huì)大大改變它管理汽車行業(yè)的方式,而特斯拉將會(huì)是其中最大的受益者。

幾十年來,西方汽車制造商要想在中國生產(chǎn)和銷售汽車,就必須與中國公司合資辦廠。事實(shí)上,合資廠幫助通用汽車和大眾汽車在中國獲得了大發(fā)展,同時(shí)也讓中國消費(fèi)者獲得了更好的汽車,讓中國汽車制造商獲得了更多的經(jīng)驗(yàn)。

但是,中國可能很快會(huì)讓外國汽車制造商設(shè)立自己的非合資的生產(chǎn)廠,生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

這是一個(gè)巨大的改變,原因有二。其一,中國汽車市場比北美市場(美國和加拿大合在一起)大得多。在2016年,大約2000萬輛新車在北美售出;而在中國,新車銷量達(dá)到了驚人的2800萬輛。

在未來,這個(gè)數(shù)字還會(huì)繼續(xù)增長。一些分析師預(yù)測,中國的汽車年銷量將會(huì)達(dá)到4000萬輛。

其次,中國政府正在積極推廣電動(dòng)汽車。中國顯然是從長遠(yuǎn)著眼來考慮問題的。如果電動(dòng)汽車的年銷售額可以達(dá)到1000萬美元到1200萬美元,那么這就差不多相當(dāng)于整個(gè)美國汽車市場的規(guī)模了。中國將能夠一躍成為電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者,甚至成為最大的電動(dòng)汽車出口國。

特斯拉在中國

這對(duì)特斯拉意味著什么呢?特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)及其團(tuán)隊(duì)不得不面對(duì)這個(gè)可怕的統(tǒng)計(jì)數(shù)字:在全球銷售的汽車中,只有大約1%的汽車是電動(dòng)汽車。在特斯拉目前最大的市場——美國,這個(gè)數(shù)字可能要好一些,但問題是“又能好多少呢?”特斯拉要想銷售數(shù)百萬輛電動(dòng)汽車,消費(fèi)者對(duì)于燃油汽車的興趣就必須消失殆盡,而現(xiàn)在并沒有跡象表明這一切會(huì)發(fā)生。

因此,特斯拉需要在其他市場上尋求發(fā)展。中國無疑是一個(gè)非常理想的市場,因?yàn)樗陌l(fā)展前景很大。如果特斯拉不想合資辦廠,它完全可以在中國自己設(shè)廠。

這樣做的成本是很高的,而且說起來容易做起來難。但是,馬斯克稱,希望在中國生產(chǎn)汽車,而不僅僅是銷售汽車。如果中國未來的汽車銷量可能會(huì)達(dá)到美國的兩倍,那么特斯拉不想方設(shè)法在中國謀求發(fā)展,那才是真正的傻瓜。

特斯拉的中國夢(mèng)招致了一些批評(píng),但是中國市場對(duì)于特斯拉的未來發(fā)展大有裨益。隨著特斯拉在美國和歐洲不斷發(fā)展,它逐漸讓電動(dòng)汽車變成了人們認(rèn)可的一種交通工具。

在中國生產(chǎn)汽車將可能會(huì)讓特斯拉在該國獲得比其他國家(如美國)更大的市場份額。在美國,該公司僅排在六七名,而且每銷售一輛汽車都要拼盡全力。

中國是電動(dòng)汽車的未來

特斯拉是美國數(shù)十年來第一家獲得成功的新興汽車公司。這有助于樹立公司的公關(guān)形象。而且,它的CEO的個(gè)人魅力也加分不少。特斯拉的品牌是很強(qiáng)大的。企業(yè)的聲譽(yù)是無價(jià)的。不管怎樣,市場都很喜歡特斯拉的成功故事,并給了這家尚未盈利的汽車制造商高達(dá)600億美元的估值。

在美國獲得市場份額完全是另一種情形。這個(gè)市場是高度競爭的,數(shù)十家汽車制造商在分吃一個(gè)蛋糕。沒有一家汽車制造商的市場份額超過了20%。無論電動(dòng)汽車是否能夠大規(guī)模地取代燃油汽車,這種市場格局都將會(huì)長久地持續(xù)下去。

因此,對(duì)于特斯拉來說,充分利用中國的發(fā)展機(jī)會(huì)就顯得合情合理了。在中國,隨著新興的電動(dòng)汽車市場不斷發(fā)展,特斯拉完全可以掌控自己的命運(yùn)。在美國和歐洲,市場已經(jīng)成熟,就連高速發(fā)展的特斯拉也有不斷創(chuàng)新的壓力。

類似的壓力在中國也將存在,因?yàn)槠渌蚱囍圃焐桃矔?huì)在中國設(shè)立非合資的汽車廠,生產(chǎn)電動(dòng)汽車。它們的現(xiàn)金實(shí)際上要比特斯拉更充裕。但是,特斯拉已是全球電動(dòng)汽車市場上的領(lǐng)導(dǎo)者,由于Model 3的推出,它的銷量將會(huì)大大增加。

在汽車行業(yè),人們對(duì)此并沒有多大爭議:中國就是未來。對(duì)于特斯拉來說,現(xiàn)在討論的問題不是它是否應(yīng)該在中國發(fā)展,而是它在將來是否應(yīng)該把中國當(dāng)做其一切工作的核心。(來源:Business Insider中文站)

[責(zé)任編輯:張倩]

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