【投資擴產(chǎn)】
寒銳鈷業(yè)定增募資19億擴產(chǎn)金屬鈷和三元前驅(qū)體獲證監(jiān)會核準
6月4日晚間，寒銳鈷業(yè)（300618）發(fā)布公告稱，非公開發(fā)行股票申請獲得中國證監(jiān)會核準批復(fù)。公司本次非公開發(fā)行不超過80,653,600股新股，募集約19億元，用于1萬噸金屬鈷和2.6萬噸三元前驅(qū)體項目。
該項目由寒銳鈷業(yè)全資子公司贛州寒銳新能源科技有限公司實施，一期建設(shè)期為2年，二期建設(shè)期2年。一期主要生產(chǎn)的硫酸鈷、氯化鈷及四氧化三鈷產(chǎn)品為鈷行業(yè)的重要原材料，二期主要生產(chǎn)的三元前驅(qū)體是新能源汽車動力電池三元材料的重要原材料。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
三大汽車央企再聯(lián)手 斥資160億建科技平臺
電池網(wǎng)獲悉，中汽創(chuàng)智科技有限公司于6月2日成立，注冊資本160億元，法定代表人為李豐軍。公司5位股東分別為中國兵器裝備集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、中國第一汽車股份有限公司、南京江寧經(jīng)開科技發(fā)展有限公司。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
挪威欲建32GWh動力電池工廠 計劃投資約152億元人民幣
據(jù)報道，挪威清潔能源商Agder Energi和工業(yè)廢料回收公司Noah計劃成立新公司Morrow Batteries在挪威南部阿格德建立一座動力電池工廠。
計劃投資200億克朗（約合人民幣152億元），該工廠規(guī)劃電池產(chǎn)能為32GWh。
目前挪威是歐洲地區(qū)電動汽車市場份額最高的國家，對電氣化的接受程度最高，也是全球電動汽車行業(yè)最為重視的市場之一。
隨著歐洲電動汽車銷量的持續(xù)提升，動力電池市場需求也在不斷增長，挪威也希望在歐洲動力電池市場占據(jù)一席之地。（來源：上海有色網(wǎng)）
新浪汽車原文配圖
Northvolt成立電池回收中心 計劃2030年提供50%原材料
瑞典初創(chuàng)公司Northvolt與鋁業(yè)公司Hydro（自2019年以來成為前者的股東）日前共同宣布成立一家新的合資公司HydroVolt，將在挪威東南部港口城市腓特烈斯塔建立一個回收中心，從挪威電動汽車市場回收電池材料和鋁材，預(yù)計將于2021年投入運營。
Northvolt計劃最初將從外部供應(yīng)商生產(chǎn)的電池組中提取有價值的電池材料，未來還將回收自己生產(chǎn)的電池組。具體的運營思路是，從目前歐洲相對較大的挪威市場購買老舊的電動汽車電池組，經(jīng)過處理后提取電池組的電池材料和鋁材，隨后將電池材料送到Northvolt瑞典的回收工廠，鋁材則送到Hydro的回收工廠。Northvolt將在2020年底投產(chǎn)的瑞典北部謝萊夫特奧市電池超級工廠啟動電池回收工廠試點，2022年建立一個全面的鋰離子電池回收工廠。（來源：新浪汽車-編譯）
豐田牽頭成立聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)公司 投資總額50.19億日元
6月5日，為了在中國普及氫燃料電池車（FCEV），中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車公司等六家擁有相同理念的公司于5日簽署合營合同，成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”。
該公司主要業(yè)務(wù)為在中國開展能為構(gòu)建清潔環(huán)保的移動出行社會作出貢獻的商用車燃料電池系統(tǒng)研發(fā)工作，以豐田和億華通為主，由各公司共同出資，出資比例分別為：豐田65％、億華通15％、一汽5%、東風5%、廣汽5%、北汽5%。
此外，該公司投資總額約50.19億日元，計劃由董長征擔任董事長，秋田隆擔任總經(jīng)理，預(yù)計于2020年內(nèi)在北京正式成立。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
圖片來源：東方日升
東方日升擬投206億擴產(chǎn)高效電池
6月5日晚間，東方日升（300118）公告，公司5日與義烏經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂了15GW高效電池+15GW組件項目框架協(xié)議，項目總投資額為206億元。本次合作主要是為了推動義烏經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)綠色動力小鎮(zhèn)建設(shè)，打造綠色、低碳、環(huán)保的生態(tài)環(huán)境，同時進一步擴大東方日升在高效太陽能電池產(chǎn)業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢，提升核心競爭力。
根據(jù)公告，該項目用地約1,000畝，規(guī)劃分二期建設(shè)，其中一期建設(shè)5GW高效電池和5GW高效組件生產(chǎn)線，建設(shè)期限預(yù)計2年；二期10GW高效電池和10GW高效組件項目將根據(jù)市場需求情況，在未來3-5年內(nèi)逐步建成投產(chǎn)。上市公司的經(jīng)營期限將不少于20年。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【開工投產(chǎn)】
中國寶武氫能產(chǎn)業(yè)布局落子首個科研性示范加氫站開建
日前，寶武清能科研性示范加氫站（寶鋼股份）工程開工。這是中國寶武第一個氫能產(chǎn)業(yè)示范項目，也是寶武清能成立以來的第一個建設(shè)項目，標志著寶武清能在成為清潔能源行業(yè)引領(lǐng)者道路上邁出堅實的第一步。
該項目位于寶鋼股份寶山基地廠內(nèi)護廠河路北側(cè)，灘涂變電所東側(cè)。工程主要建設(shè)一座日加氫規(guī)模500千克的三級加氫站，站內(nèi)設(shè)長管拖車卸車位1個、氫氣壓縮加氫裝置（含冷水機組）1套、放散管1根、加氫車位1個。項目由寶氫氣體公司建設(shè)，上海燃氣工程設(shè)計研究有限公司EPC總包，上海五冶施工，預(yù)計今年6月建成投運。
中國寶武鋼鐵工業(yè)氫資源豐富，制氫具有成本優(yōu)勢。該項目的建設(shè)，有利于發(fā)揮中國寶武的資源優(yōu)勢，拓展寶武清能的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，具有很好的社會效益和經(jīng)濟效益。項目投用后，不僅能為集團內(nèi)寶山區(qū)域氫能源汽車的正常運行提供有力能源保障，大大改善目標區(qū)域的生活、社會和生態(tài)環(huán)境。而且，對加速我國燃料電池汽車研發(fā)步伐、提高清潔能源利用比例、改善目前市場能源結(jié)構(gòu)、推動城市可持續(xù)發(fā)展，具有重要意義。（來源：海鑫鋼網(wǎng)）
【收購并購】
能投鋰業(yè)官網(wǎng)配圖
川能動力擬受讓能投鋰業(yè)62.75%股權(quán) 加速鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈落地
6月5日，川能動力（000155）發(fā)布公告稱，公司于6月4日與成都川能鋰能股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（簡稱“川能鋰能基金”）簽訂了《股權(quán)收購意向協(xié)議》（簡稱“意向協(xié)議”），經(jīng)雙方友好協(xié)商，川能動力擬受讓川能鋰能基金持有的四川能投鋰業(yè)有限公司（簡稱“能投鋰業(yè)”）62.75%股權(quán)。
資料顯示，能投鋰業(yè)所在的李家溝礦區(qū)現(xiàn)已經(jīng)勘探查明礦石儲量為4036萬噸，氧化鋰（Li2O）儲量51萬噸，平均品位1.30%，屬于我國少有的儲量巨大、品位優(yōu)良、礦石加工選冶性能良好，資源綜合利用價值高的稀有金屬鋰礦。由四川省發(fā)改委批準在建的李家溝鋰輝石礦105萬噸/年采選項目，是目前國內(nèi)投資最大的鋰礦采選項目，規(guī)劃日處理4200噸原礦，年處理原礦105萬噸，年生產(chǎn)精礦18萬噸。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
重磅！國投招商10億元入股蜂巢能源成第二大股東
根據(jù)公開的工商注冊信息，蜂巢能源科技有限公司（“蜂巢能源”）已經(jīng)完成新一輪工商變更，注冊資本大幅增加到15.2億元人民幣，國投招商通過旗下兩只基金戰(zhàn)略性入股，正式成為蜂巢能源第二大股東。
據(jù)悉，國投招商投資10億元人民幣，獲得蜂巢能源12.2%股份，蜂巢能源投后估值82億元人民幣。
資料顯示，蜂巢能源從2012年切入電芯研究工作，2018年從長城汽車完全剝離成為一家獨立的動力電池供應(yīng)商。蜂巢能源科技的總部和生產(chǎn)基地位于江蘇省常州市，規(guī)劃總產(chǎn)能18GWh。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
上海松江國資委轉(zhuǎn)讓恒大國能新能源汽車20%股權(quán) 接盤方未披露
6月1日，上海產(chǎn)權(quán)交易所披露一宗股權(quán)轉(zhuǎn)讓成交公告，但并未披露受讓方。轉(zhuǎn)讓標的為恒大國能新能源汽車（上海）有限公司20%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓標的44,282.000142萬元，最終成交價格44,282.000142萬元，成交日期為6月1日。
據(jù)悉，上述標的項目于2019年12月12日在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)掛牌轉(zhuǎn)讓，底價為4.4282億元，轉(zhuǎn)讓方為恒大國能新能源汽車（上海）有限公司的20%持股股東方上海松江經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)建設(shè)集團有限公司。
恒大國能新能源汽車（上海）有限公司成立于2018年5月，注冊資本25億元。恒大國能新能源汽車（上海）有限公司由天津恒大國瑞新能源科技有限責任公司持股80%。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
新浪汽車原文配圖
滴滴旗下自動駕駛公司完成超5億美元融資
5月29日，滴滴出行宣布旗下自動駕駛公司完成首輪超5億美元融資，以加大研發(fā)測試投入，加深產(chǎn)業(yè)合作，推進在國內(nèi)外特定區(qū)域開展自動駕駛載人應(yīng)用，進一步提升出行安全和效率。
滴滴于2016年開始投入自動駕駛研發(fā)測試，2019年8月滴滴將旗下自動駕駛部門升級為公司。此次融資滴滴自動駕駛公司成立后首次對外融資，該輪投資由軟銀愿景基金2期領(lǐng)投。獲得資金支持后，滴滴將加大自動駕駛、車路協(xié)同及相關(guān)AI技術(shù)投入，探索區(qū)域落地。與此同時，滴滴也將進一步加深與汽車上下游產(chǎn)業(yè)合作，加快自動駕駛量產(chǎn)進程，推動全球汽車與交通產(chǎn)業(yè)的變革。（來源：新浪汽車）
大眾完成對自動駕駛初創(chuàng)公司Argo AI的26億美元注資
據(jù)國外媒體報道，大眾與福特旗下自動駕駛初創(chuàng)公司Argo AI于當?shù)貢r間6月2日宣布完成合并交易。大眾正式投資Argo AI，與福特分擔成本，而Argo AI將為雙方未來的自動駕駛汽車技術(shù)共同開發(fā)成本制定計劃。
這兩家汽車制造商在去年夏天宣布與Argo AI合作，在美國和歐洲開發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)。
這是大眾與福特之間更廣泛的聯(lián)盟關(guān)系的一部分，該聯(lián)盟旨在共同開發(fā)自動駕駛和電動汽車。這筆交易也令大眾和福特與Alphabet旗下Waymo和通用旗下Cruise一道，躋身于部署全自動駕駛汽車競賽的前列。（來源：騰訊汽車）
電池網(wǎng)微信
