6月3日，比亞迪（002594）在與投資者互動交流時表示，比亞迪半導(dǎo)體作為中國最大的車規(guī)級IGBT廠商，僅用42天即成功引入紅杉資本中國基金、中金資本、國投創(chuàng)新等知名投資機構(gòu)，邁出了比亞迪市場化戰(zhàn)略布局的第一步。后續(xù)公司將加快推進(jìn)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作，并著手培育更多具有市場競爭力的子公司實現(xiàn)市場化運營，不斷提升公司整體價值。以下為交流詳情：
問題一：公司后續(xù)車型是否會搭載刀片電池？
答：比亞迪王朝系列全新轎車“漢”將首次搭載公司刀片電池產(chǎn)品。后續(xù)公司將會有更多車型搭載刀片電池。
問題二：公司市場化戰(zhàn)略布局進(jìn)展如何？
答：在公司市場化發(fā)展的戰(zhàn)略布局下，比亞迪半導(dǎo)體作為中國最大的車規(guī)級IGBT廠商，僅用42天即成功引入紅杉資本中國基金、中金資本、國投創(chuàng)新等知名投資機構(gòu)，邁出了比亞迪市場化戰(zhàn)略布局的第一步。后續(xù)公司將加快推進(jìn)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作，并著手培育更多具有市場競爭力的子公司實現(xiàn)市場化運營，不斷提升公司整體價值。
問題三：比亞迪半導(dǎo)體有什么業(yè)務(wù)？
答： 比亞迪半導(dǎo)體主要業(yè)務(wù)覆蓋功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，擁有包含芯片設(shè)計、晶圓制造、封裝測試和下游應(yīng)用在內(nèi)的一體化經(jīng)營全產(chǎn)業(yè)鏈。
經(jīng)過十余年的研發(fā)積累和于新能源汽車領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用，比亞迪半導(dǎo)體已成為國內(nèi)自主可控的車規(guī)級IGBT領(lǐng)導(dǎo)廠商。同時，在工業(yè)級IGBT領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體的產(chǎn)品下游應(yīng)用包括工業(yè)焊機、變頻器、家電等，將為其帶來新的增長點。在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體也擁有多年的研發(fā)積累、充足的技術(shù)儲備和豐富的產(chǎn)品類型，與來自汽車、消費和工業(yè)領(lǐng)域的客戶建立了長期緊密的業(yè)務(wù)聯(lián)系。
未來，比亞迪半導(dǎo)體將以車規(guī)級半導(dǎo)體為核心，同步推動工業(yè)、消費等領(lǐng)域的半導(dǎo)體發(fā)展，致力于成長為高效、智能、集成的新型半導(dǎo)體供應(yīng)商。
問題4：公司大巴海外銷售情況？
答：公司的純電動大巴在全球6個大洲、50多個國家、300多個城市運營，廣受國內(nèi)外客戶的認(rèn)可，未來有望拿到更多的訂單。
問題5：公司如何應(yīng)對補貼退坡？
答：公司通過核心零部件垂直整合的能力，2018年推出了e平臺，通過e平臺實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化模塊化設(shè)計，效率更高，成本更低。e平臺的廣泛應(yīng)用，有效控制成本的同時，提升了公司應(yīng)對補貼退坡的能力。
公司在今年三月份推出了基于LFP路線的“刀片電池”產(chǎn)品，為公司提供了更多應(yīng)對補貼退坡的解決方案。
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