隨著全球轉(zhuǎn)向環(huán)保汽車的步伐加快，今年前四個月全球電動汽車電池裝機量增長了一倍多。
近日，韓國研究機構(gòu)SNE Research公布了前四個月全球動力電池市場相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年前四個月，全球動力電池在電動車上的裝機量從去年同期的26.8GWh上升至65.9GWh。
其中，寧德時代的裝機量幾乎翻了兩番，達21.4GWh，在全球市場占據(jù)32.5%的份額，這鞏固了該公司作為全球最大電動汽車電池制造商的地位。
寧德時代在一份聲明中表示，“盡管2020年公司受到新冠肺炎大流行的沖擊，現(xiàn)在公司的業(yè)績已經(jīng)迅速回升。”寧德時代專注于與國際汽車制造商建立長期合作關(guān)系，根據(jù)彭博新能源財經(jīng)的數(shù)據(jù)，去年寧德時代大約16%的收入來自海外銷售，高于2019年的4%。
隨著各國努力減少碳排放、消費者青睞更清潔的汽車以及電動車成本下降，電動車的需求也在增加。大眾和福特等汽車制造商正投入數(shù)十億美元，在其產(chǎn)品陣容中增加更多電動車，而行業(yè)先驅(qū)特斯拉第一季度的交付量也超出了預期。
SNE Research指出，寧德時代、比亞迪和其他中國電池制造商引領(lǐng)著市場增長，隨著中國電動車市場預計將持續(xù)擴大，大多數(shù)中國電池制造商的增長預計仍將超過市場平均水平。研究公司Canalys預計，僅今年一年，中國的電動汽車銷量就可能攀升50%以上。
受歐洲電動汽車需求增長的推動，韓國電池企業(yè)也實現(xiàn)了強勁增長。其中LG Energy Solution和SK Innovation今年前四個月的裝機量增長了一倍多，而三星 SDI的裝機量也實現(xiàn)了88%的增幅。
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