據(jù)福布斯網(wǎng)站報道，蔚來汽車向美國專利商標局提出的各種專利申請，表明該公司正在計劃改進電動汽車技術(shù)。專利申請?zhí)?5/825888就是一個很好的例子，該專利最早在2017年11月提交并于日前公布，這是一項電壓高達800V的電動汽車充電技術(shù)。蔚來還于2017年9月提交了一項專利申請（編號15/721428），涉及可處理800V電壓的電源總線設(shè)備。
不過，蔚來并不是唯一關(guān)注這項技術(shù)的汽車制造商。保時捷早在2016年曾表示，800V充電“擁有巨大的潛力”，此后也證實該公司旗下Macan電動汽車將使用這項技術(shù)。此外，阿斯頓馬丁Rapide E也將由800V電動架構(gòu)電池供電。
但是，蔚來考慮的并不是僅僅利用更高的電壓充電來減少充電時間。該公司于2017年10月提交的申請?zhí)枮?5/725119的專利則與用于自動駕駛汽車的“高度集成的故障操作電動傳動系統(tǒng)”有關(guān)，旨在不使用造價高昂且繁復的冗余硬件的情況下，創(chuàng)造達到D級汽車安全完整性等級（Automotive Safety Integrity Level，簡稱ASIL）的自主駕駛技術(shù)。ASIL D是汽車危險的最高級別，而ASIL A是最低級別，此外還有ASIL B和ASIL C介于二者之間。
另外，編號為15/721173的專利申請涉及“電動系統(tǒng)電池的實時非線性滾動優(yōu)化控制”，旨在提高電池壽命。該公司表示，蔚來在這里申請專利的過程并不依賴于線性化技術(shù)或迭代程序。該公司通過仿真試驗發(fā)現(xiàn)，即使是在“估計誤差和系統(tǒng)模型失配”的情況下，蔚來所提的方案仍然具有良好的性能。
目前還不清楚蔚來打算如何處理這些專利創(chuàng)意。企業(yè)通常不會將專利技術(shù)投入生產(chǎn)，但作為電動汽車制造商的蔚來在這一點上也許會有所不同，該公司申請的一系列專利申請揭示出蔚來在電動汽車領(lǐng)域的雄心壯志。該公司無疑會繼續(xù)開發(fā)新的電動汽車車型，蔚來在今年4月的上海車展上還發(fā)布了ET Preview概念車，為即將推出的電動汽車預熱。
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