比亞迪 中國電池網(wǎng)資料圖
5月31日消息，近日，比亞迪（002594）在與投資者交流互動時透露，目前公司動力電池的產(chǎn)能大概有12GWh, 預計今年年底可以達到16GWh三元電池和磷酸鐵理電池的產(chǎn)能。
比亞迪表示，考慮到三元電池的安全性和穩(wěn)定性都不如磷酸鐵理電池，而且大巴車的帶電量又很大，綜合考慮，未來公司還會繼續(xù)在大巴車上使用磷酸鐵理電池。而乘用車方面，今年公司新推出的PHEV都將會使用三元電池。
2016年比亞迪銷售收入1000多億元，同比增長24%。汽車業(yè)務占銷售總額的55%，其中新能源汽車銷售額達340億，占集團總銷售額的34%左右。手機部件及組裝占銷售總額的38%，光伏及二次充電電池占銷售總額的7%。在2016年補貼政策的影響下，集團新能源汽車銷量依舊同比大幅增長超過60%，銷量蟬聯(lián)全球第一。
2017年第一季度，比亞迪電子凈利潤從1.3億增長到5.3億，增幅同比達到300%。利潤快速增長的原因是金屬部件業(yè)務收入增加，金屬部件業(yè)務毛利率提升，以及良好的期間費用控制。比亞迪電子主要業(yè)務有手機部件和組裝業(yè)務，其中手機部件中包含金屬和塑膠業(yè)務，今年又多了玻璃這一塊的業(yè)務。金屬業(yè)務大概占集團收入的30%以上，組裝業(yè)務占收入的60%左右。但是金屬業(yè)務的毛利率比組裝業(yè)務要高很多，是公司的主要利潤來源。
在新能源汽車業(yè)務方面，比亞迪預計2017年新能源汽車將繼續(xù)保持快速增長，但上半年、特別是一季度受政策影響較大，銷量有大幅下滑，預計隨著新車型上市和各地方補貼政策的出臺逐漸恢復。私家車部分受政策影響相對較小，預計恢復更快。
今年，比亞迪已經(jīng)推出唐100、秦100、宋PHEV和宋EV300，車型極大豐富。其中宋PHEV的性能和定價都非常有競爭力，預計可以為集團貢獻顯著銷量。2018年，采用嶄新設計風格的王朝系列車型將會陸續(xù)上市，外觀、內(nèi)飾和性能將全面提升，為新能源汽車行業(yè)樹立新的標桿。
電池網(wǎng)微信
