北京時(shí)間5月29日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾集團(tuán)眼下正致力于落實(shí)電池單元的大規(guī)模供貨，進(jìn)而對(duì)其發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的宏圖偉業(yè)給予有力支持，然而其中有一家供應(yīng)商卻拖了后腿。
時(shí)間回到2016年，大眾集團(tuán)提出了發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的最新承諾，彼時(shí)其已經(jīng)緩慢開(kāi)始擺脫“排放門(mén)”丑聞?dòng)绊懙男袆?dòng)。
大眾集團(tuán)提出的目標(biāo)是，到2025年旗下所有品牌電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)量總和達(dá)到300萬(wàn)輛。大眾曾經(jīng)考慮自行生產(chǎn)電池單元以支撐電動(dòng)汽車(chē)超高的生產(chǎn)率，但最終的結(jié)果卻是他們放棄了該計(jì)劃。
取而代之的是，大眾集團(tuán)同現(xiàn)有電池制造商簽訂了價(jià)值480億美元的電池單元供貨協(xié)議，預(yù)計(jì)協(xié)議生產(chǎn)大約300GWh的電池單元。
然而就在去年，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，他不想讓大眾依賴(lài)于電池制造商。
他說(shuō)到：“我們不能在長(zhǎng)期內(nèi)讓自己依賴(lài)于少數(shù)亞洲制造商。”
目前大眾集團(tuán)正再次考慮建設(shè)自己的電池工廠，而與此同時(shí)他們不得不同電池供應(yīng)商繼續(xù)開(kāi)展合作。
大眾將價(jià)值數(shù)十億美元的電池單元生產(chǎn)合約分配給多家企業(yè)，包括三星SDI、LG化學(xué)、SK Innovation和寧德時(shí)代。
如今彭博社報(bào)道稱(chēng)，三星只能交付一小部分同大眾所簽協(xié)議中約定的電池單元。該協(xié)議約定電池單元的供貨規(guī)模達(dá)到20GWh。
彭博社的報(bào)道稱(chēng)：“據(jù)這位要求不能透露姓名的消息人士透露，起初三星同意向大眾交付剛好超過(guò)20GWh的電池，其足以為20萬(wàn)輛搭載100千瓦時(shí)電池組的車(chē)輛供能。不過(guò)在此之后，針對(duì)生產(chǎn)量出現(xiàn)了不同的觀點(diǎn)，這些觀點(diǎn)在細(xì)節(jié)討論過(guò)程中顯現(xiàn)出來(lái)。消息人士表示，討論陷入僵局使得三星將原先承諾的供應(yīng)量削減至不足5GWh。”
有分析人士指出，相較于大眾同各家供應(yīng)商簽訂的300GWh電池供應(yīng)合約，上述事件產(chǎn)生的15GWh供應(yīng)缺口看似很小，但對(duì)于大眾自身來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)很大的數(shù)字，毫無(wú)疑問(wèn)其要比迄今為止大眾所部署使用的電池單元的總和還要多。
針對(duì)三星方面的供應(yīng)缺口問(wèn)題，大眾的應(yīng)對(duì)計(jì)劃尚未得以明確。
有觀點(diǎn)指出，大眾應(yīng)該將此問(wèn)題作為契機(jī)打造自己的電池工廠并確保電池單元供應(yīng)的穩(wěn)定。
事實(shí)上大眾已經(jīng)在同Northvolt展開(kāi)討論，后者是一家由前特斯拉高管組建的電池制造初創(chuàng)企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士指出，大眾理應(yīng)將原本支付給三星的電池單元采購(gòu)款（高達(dá)數(shù)十億美元）投入到同Northvolt的合作計(jì)劃中。
由此，隨著時(shí)間的推移大眾將實(shí)現(xiàn)電池單元的規(guī)劃化生產(chǎn)，同時(shí)也可積累在這一領(lǐng)域中的經(jīng)驗(yàn)。
另外，上述舉動(dòng)還將鼓勵(lì)其他車(chē)企對(duì)電池單元生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行直接投資，從而擺脫依賴(lài)少部分供應(yīng)商的局面。
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