受廣州近期啟動(dòng)新能源公交項(xiàng)目及四部委新能源汽車補(bǔ)貼政策即將出臺(tái)的利好影響，比亞迪(002594)昨日股價(jià)大漲。截至收盤時(shí)大漲26.20點(diǎn)，漲幅6.50%。除了比亞迪外，汽車板塊整體受益，廣汽集團(tuán)漲6.07%，江淮汽車漲4.54%，長(zhǎng)城汽車漲2.21%。二級(jí)市場(chǎng)也表現(xiàn)突出，鋰電池板塊也應(yīng)聲大漲。
汽車板塊昨日表現(xiàn)突出
記者從比亞迪汽車了解到，股價(jià)上漲尚不清楚是否與廣州新能源公交項(xiàng)目有關(guān)。但4月11日下午，廣州市委書記萬慶良，市委副書記、市長(zhǎng)陳建華會(huì)見了比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福一行。雙方就節(jié)能減排、城市公交問題及加強(qiáng)新能源汽車合作等進(jìn)行深入交流。
此前有消息稱，廣州市將在近期啟動(dòng)新能源公交項(xiàng)目，逐步全部淘汰約2萬輛燃油大巴，并計(jì)劃更換為新能源汽車，據(jù)悉每年更新量將多達(dá)千輛。去年8月，廣東提出今后珠三角地區(qū)更新或新增公交車要采用新能源汽車，爭(zhēng)取到2015年全省新能源車應(yīng)用規(guī)模達(dá)5萬輛。
4月24日，工信部表示決定成立電動(dòng)汽車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定與協(xié)調(diào)工作組，比亞迪、上汽集團(tuán)、一汽轎車加入此次工作組，未來有望在電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展中率先獲益。而在3月份，工信部部長(zhǎng)苗圩曾公開表示，工信部正會(huì)同有關(guān)部門研究新的節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策，該補(bǔ)貼政策將于今年上半年出臺(tái)，新政思路將不按技術(shù)路線來分，而是按汽車節(jié)油率劃分為16個(gè)檔次，補(bǔ)貼底線也將大于3000元。昨日除了比亞迪大漲6.50%外，廣汽集團(tuán)漲6.07%,江淮汽車漲4.54%，長(zhǎng)城汽車漲2.21%。
新快報(bào)記者就新能源公交項(xiàng)目采訪市交通管理部門，其回應(yīng)稱，新能源公交車更新計(jì)劃2003年隨LPG投放開始啟動(dòng)，并非最近才有，未來打算投放LPG、混動(dòng)及純電動(dòng)公交車，具體招標(biāo)投標(biāo)由市發(fā)改委牽頭。目前廣州路面新能源公交車多為安凱、廣汽集團(tuán)生產(chǎn)，純電動(dòng)公交車只有大學(xué)城才有，為廣汽品牌，還未聽說比亞迪新能源車打入廣州市場(chǎng)。
新能源車一季度產(chǎn)銷雙旺
不久前，比亞迪披露了2013年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，今年一季度，比亞迪營(yíng)業(yè)收入128.8億元，同比增長(zhǎng)9.8%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約1.1億元，同比增長(zhǎng)315.63%。比亞迪表示，業(yè)績(jī)的扭轉(zhuǎn)主要得益于汽車銷量增長(zhǎng)以及太陽能業(yè)務(wù)損失收窄。從今年開始，比亞迪汽車業(yè)務(wù)結(jié)束三年調(diào)整期開始“二次騰飛”，并將有多款重點(diǎn)車型投放市場(chǎng)。剛剛結(jié)束的上海車展上，比亞迪旗下新一代高效率、智能化雙模電動(dòng)車“秦”亮相，這款集中比亞迪在新能源領(lǐng)域最新技術(shù)成果的新車，有望最快于今年三季度正式上市。而比亞迪的電動(dòng)大巴K9目前已經(jīng)在深圳、長(zhǎng)沙等地運(yùn)行，并在荷蘭、美國(guó)長(zhǎng)灘市等投入或準(zhǔn)備投入運(yùn)營(yíng)。
長(zhǎng)期以來，比亞迪電動(dòng)車業(yè)務(wù)始終給人“墻里開花墻外香”的印象。美國(guó)時(shí)間5月1日，比亞迪正式宣布將在蘭開斯特成立兩家生產(chǎn)工廠，主要生產(chǎn)鐵電池及電動(dòng)大巴，這也是比亞迪美國(guó)子公司BYDMo- tors在美的首座生產(chǎn)工廠。
在國(guó)內(nèi)，新能源汽車尤其是電動(dòng)車的發(fā)展一直比較緩慢，但這個(gè)狀況今年正迎來改變。據(jù)中汽協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年第一季度，國(guó)內(nèi)合計(jì)生產(chǎn)新能源汽車2991輛，其中純電動(dòng)汽車2691輛，同比增長(zhǎng)62.6%；銷售新能源汽車3175輛，其中純電動(dòng)汽車2874輛，對(duì)比上年同期增長(zhǎng)57%。純電動(dòng)汽車產(chǎn)與銷均實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。
鋰電池板塊昨日應(yīng)聲大漲
自從今年“兩會(huì)”以來，新能源汽車相關(guān)政策不斷吹風(fēng)，上海、北京以及廣州等地正醞釀新的扶持政策，如北京制定新政，將規(guī)定私人購(gòu)買新能源車不占用購(gòu)車指標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景毋庸置疑，巨大市場(chǎng)容量的釋放指日可待。若當(dāng)前的各項(xiàng)措施能夠很好落實(shí)，企穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)將很快顯現(xiàn)出來。新能源汽車領(lǐng)域未來的營(yíng)收增長(zhǎng)非常值得期待。
二級(jí)市場(chǎng)上，受上述消息影響，鋰電池概念股昨日紛紛大漲，西藏城投、江蘇國(guó)泰、欣旺達(dá)、新宙邦、佛塑科技、多氟多、華芳紡織、中國(guó)寶安和當(dāng)升科技等個(gè)股錄得漲停報(bào)收。成飛集成、比亞迪、杉杉股份、江特電機(jī)等老牌鋰電池概念股盤中也一度沖擊漲停。該板塊56只個(gè)股，竟有53只錄得上漲，市場(chǎng)的追捧熱情可見一斑。
近半個(gè)月以來，比亞迪股價(jià)在觸及120天線以后開始企穩(wěn)，走勢(shì)明顯獨(dú)立于大盤。作為老牌鋰電池龍頭，昨日盤中也一度沖擊漲停，截至收盤也錄得大漲6.50%。
資金流向數(shù)據(jù)顯示，昨日鋰電池板塊獲主力資金凈流入6.55億元。成交回報(bào)顯示，本次領(lǐng)漲龍頭江蘇國(guó)泰再獲機(jī)構(gòu)凈買入1884萬元，萬向錢潮遭機(jī)構(gòu)凈賣出540萬元，新宙邦和欣旺達(dá)買賣榜均有三家機(jī)構(gòu)現(xiàn)身，呈凈賣出態(tài)勢(shì)。不過，雖然機(jī)構(gòu)有所分歧，但上述個(gè)股均錄得以漲停報(bào)收。
實(shí)際上，市場(chǎng)早在2010年年中就開始了對(duì)鋰電池概念股的追捧。如龍頭股成飛集成，在2010年7月6日至9月9日的兩個(gè)月出頭時(shí)間內(nèi)，股價(jià)最高曾上漲359.98%，表現(xiàn)十分靚麗。天齊鋰業(yè)、路翔股份、江特電機(jī)等，都曾因涉“鋰”而一度被爆炒。另一經(jīng)典案例則是主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰離子電池的比亞迪，其于2011年6月30日上市，雖然當(dāng)時(shí)已錯(cuò)過了市場(chǎng)炒作鋰電池概念股的最佳時(shí)機(jī)，但上市當(dāng)日仍大漲41.39%，其后兩個(gè)交易日更是連拉漲停，第三個(gè)交易日也曾一度漲停。
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