4月20日，廣東猛獅電源科技股份有限公司（簡稱猛獅科技）在國家會(huì)展中心（上海）召開新品發(fā)布會(huì)，正式推出純電動(dòng)汽車概念車——戴樂 起步者。該車由猛獅科技與同濟(jì)汽車設(shè)計(jì)研究院有限公司（簡稱同濟(jì)汽研）合作開發(fā)，也是猛獅科技宣布開展新能源汽車業(yè)務(wù)后的首款產(chǎn)品。猛獅科技電動(dòng)汽車的首次亮相，也表明猛獅科技“新能源汽車版圖”正日漸清晰。
初涉電動(dòng)汽車
猛獅科技是一家以研發(fā)和生產(chǎn)先進(jìn)電池產(chǎn)品為核心的高新技術(shù)企業(yè)。近年來，猛獅科技不斷向清潔能源發(fā)電及儲(chǔ)能、新能源汽車等領(lǐng)域拓展。本次攜手同濟(jì)汽研共同推出新能源汽車概念樣車，就是其探索新能源汽車領(lǐng)域取得的階段性成果。
在政策紅利的推動(dòng)下，2014年我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年我國全年實(shí)現(xiàn)新能源汽車生產(chǎn)7.8萬輛，銷售7.4萬輛；其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)4.8萬輛，銷售4.5萬輛。新能源汽車，特別是純電動(dòng)汽車，正在被越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可和接受。面對百姓出行方式的改變，猛獅科技計(jì)劃以電池產(chǎn)業(yè)為核心，向新能源汽車產(chǎn)業(yè)延伸，并計(jì)劃從低速電動(dòng)車開始，逐步生產(chǎn)出百姓用得起的純電動(dòng)汽車。
作為國內(nèi)電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)能力最強(qiáng)的科研機(jī)構(gòu)之一，同濟(jì)汽研在業(yè)內(nèi)具有舉足輕重的地位。2014年8月，猛獅科技與同濟(jì)汽研簽署合作協(xié)議，雙方將共同完成猛獅科技電動(dòng)汽車的整車設(shè)計(jì)和研發(fā)。自此，猛獅科技正式涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
布局動(dòng)力電池
猛獅科技深耕電池行業(yè)十余年，在新能源汽車核心部件之一的電池方面，具有一定的技術(shù)積累。但由于電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池與摩托車起停電池在技術(shù)上存在一定的差距，因此布局動(dòng)力電池就成為猛獅科技拓展新能源汽車業(yè)務(wù)的重中之重。
2014年12月，猛獅科技宣布投資5億元在福建漳州興建鋰離子電池電芯生產(chǎn)線。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，可年產(chǎn)1億支電動(dòng)車用圓柱形鋰離子電芯。值得注意的是，即將開建的鋰離子電芯項(xiàng)目計(jì)劃采用三元系鋰電池技術(shù)，這將會(huì)增強(qiáng)猛獅科技未來在高端電芯領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。
2015年4月，猛獅科技出資3500萬元成立上海松岳電源科技有限公司，用于開展車載儲(chǔ)能電源系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。此舉將進(jìn)一步夯實(shí)猛獅科技在車載電源管理系統(tǒng)方面的研發(fā)能力，強(qiáng)化其在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，為今后新能源汽車整車生產(chǎn)打下基礎(chǔ)。
組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)
新能源汽車領(lǐng)域作為猛獅科技的戰(zhàn)略延伸，需要強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)作為支持。猛獅科技在整車設(shè)計(jì)、動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等方面，通過自建和合作方式組織了一支優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
猛獅科技通過與同濟(jì)汽研合作，將同濟(jì)汽車學(xué)院、新能源汽車工程中心、上海地面交通工具風(fēng)洞中心、上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司等科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)作為整車設(shè)計(jì)的合作團(tuán)隊(duì)，運(yùn)用對方的技術(shù)和人才優(yōu)勢，共同開發(fā)新能源汽車。該團(tuán)隊(duì)由國內(nèi)外專家、海歸技術(shù)人員、優(yōu)秀工程師等200余位經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)人員組成。
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