近日，樂(lè)視投資的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)在美國(guó)的拉斯維加斯州舉辦奠基儀式。
在奠基儀式上不僅有內(nèi)華達(dá)州的官員，還有拉斯維加斯的官員都出席了此次的奠基儀式。據(jù)外媒的介紹，雖然法拉第未來(lái)舉辦了奠基儀式，但是實(shí)際情況確實(shí)沒(méi)有破土動(dòng)工，因?yàn)閳?chǎng)地的土地還沒(méi)有整平。不過(guò)法拉第未來(lái)表示這向動(dòng)工將會(huì)很快就進(jìn)行。
法拉第未來(lái)現(xiàn)在已經(jīng)招聘了幾百名員工，包括前寶馬的總設(shè)計(jì)師，和特斯拉前工程師。
法拉第未來(lái)一直都只是向外界提供了一些非常迷糊的概念。要計(jì)劃研究無(wú)人駕駛。并且公司一直在宣稱，未來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)售將會(huì)采用“付費(fèi)訂閱”的一種消費(fèi)模式，用戶可以根據(jù)需要選擇不同類型的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。
在今年的CES大展上，法拉第未來(lái)首次召開(kāi)了大型媒體發(fā)布會(huì)，展示了一款超級(jí)概念跑車(chē)，這款車(chē)只是“概念”，不會(huì)量產(chǎn)銷(xiāo)售。
從業(yè)務(wù)角度看，法拉第未來(lái)承受了很大的壓力，因?yàn)閮?nèi)華達(dá)州在它身上押下了很大的賭注，內(nèi)華達(dá)州為法拉第未來(lái)工廠提供了巨額稅收激勵(lì)，正如特斯拉Gigafactory電池工廠一樣。
據(jù)悉，法拉第未來(lái)整個(gè)工廠面積300萬(wàn)平方英尺(約420畝)，占地900英畝(約5463畝)，一般來(lái)說(shuō)工廠要4年才能建成，法拉第卻計(jì)劃用2年完成。
法拉第未來(lái)高管在儀式上透露，希望第一輛汽車(chē)2018年駛出組裝線，目前法拉第美國(guó)員工數(shù)已經(jīng)達(dá)到700人，計(jì)劃10年內(nèi)員工增加到4500人。
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