去年，豐田重登全球銷量冠軍寶座，銷量同比增長22.6%。據(jù)豐田宣布，此業(yè)績創(chuàng)下豐田成立75年以來的最高紀錄。作為在華合資企業(yè)，以中高級車征戰(zhàn)市場的廣汽豐田也刷新了一個記錄：凱美瑞創(chuàng)造了B級車銷量突破百萬輛的最快速度。
上海車展前，廣汽豐田銷售本部規(guī)劃營銷部部長鄭景亮接受了汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)的專訪。鄭景亮表示，上海車展期間，廣豐將展示一款自主品牌的純電動概念車，和全球首發(fā)全新?lián)Q代yaris。另外，車展期間，廣豐將會發(fā)布以可持續(xù)發(fā)展為核心的“藍天行動”。
針對中國市場開發(fā)的全新?lián)Q代Yaris全球首發(fā)
鄭景亮表示，全新?lián)Q代Yaris是專門為中國打造的A0+級家用轎車，“整個外觀完全不同，車身變大，動力性能、內(nèi)部尺寸都有很大的改進。在同級車競爭中，不管是燃油的經(jīng)濟性、內(nèi)部空間，都優(yōu)于同級車。”
據(jù)鄭景亮介紹，新款雅力士的導入，廣汽豐田全程參與，從整個項目開始包括消費者的調研到市場投放，“所以它是完全符合中國消費者需求的一款全新車輛。”鄭景亮表示。
鄭景亮甚至將這一車型提升到戰(zhàn)略高度：“小型車未來的市場發(fā)展增長空間比較大，我們在小型車的發(fā)展中追求時尚、運動；主要定位在80后和90后的人群；他們的購買需求和人群目標是最廣泛的，我們導入小型車是有戰(zhàn)略意義的，一方面是培養(yǎng)我們今后潛在的顧客群，同時小型車也符合國家節(jié)能減排政策的方向。”
看來，全新?lián)Q代Yaris在各方面都將更加貼近中國市場。從產(chǎn)品線來看，廣豐的強項一直在于中高級車，如果全新?lián)Q代Yaris能夠獲得成功，無疑為其進軍最大的A-A+級市場奠定良好的基礎。
自主品牌及產(chǎn)品首發(fā) 首款概念車定位純電動
據(jù)悉，除了首發(fā)的全新?lián)Q代Yaris，廣豐還將于上海車展期間發(fā)布其合資自主品牌的一款概念車以及Logo，但具體的名字，鄭景亮并未透露。
由于母公司豐田的強勢在于混動，因此合資自主品牌產(chǎn)品為何選擇純電動產(chǎn)品而非混動產(chǎn)品，著實令不少人不解。對此，鄭景亮表示，“發(fā)展電動車旨在將新技術應用于自主品牌中，為中國環(huán)保事業(yè)貢獻力量。混動技術是豐田母公司的成熟技術，從零開始研發(fā)人家十幾年的技術成果不現(xiàn)實，直接拿母公司的技術不是真正的合資自主。我們選擇電動車路徑，希望能與合資品牌的混合動力汽車在節(jié)能與新能源汽車領域進行產(chǎn)品互補。”
不過在合資自主車型的量產(chǎn)時間上，需要以整體市場發(fā)展狀態(tài)和市場需求來確定。“廣汽豐田的生產(chǎn)是以高品質為核心，我們推出的自主品牌電動車同樣也是高品質。”鄭景亮表示。
渠道反饋迅速 大區(qū)制改革“到了鋪開的時候”
除了在中高級產(chǎn)品的傳統(tǒng)強勢之外，廣汽豐田對于經(jīng)銷商的反饋和控制非常迅速和細膩。2012年廣汽豐田率先推出的“客戶關懷”計劃得到了業(yè)內(nèi)的一致好評，而今年3·15之后的第一個工作日，廣汽豐田又針對性地對經(jīng)銷商及時做出指導，這一做法也得到了業(yè)內(nèi)的廣泛認可。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)曾經(jīng)報道，廣汽豐田從去年6月開始，對銷售進行大區(qū)制改革，選擇了華東區(qū)的浙江為中心作為試點。鄭景亮表示，“以華東地區(qū)作為試點區(qū)，比如浙江、上海、江蘇，廣汽豐田大區(qū)制改革已經(jīng)試行幾年，現(xiàn)在是時候鋪開做了。”
據(jù)悉，目前廣豐的銷售店達到363家，全國所有省市都設有銷售渠道，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)更是實現(xiàn)了100%覆蓋。對于渠道下沉，廣汽豐田將對“4s”模式進行重新規(guī)劃，推出多元化4s店，并選擇優(yōu)秀的4s店設立衛(wèi)星店，其目標是2013年年底總數(shù)將達50家小型4s店、60家衛(wèi)星店，到2015年達到150家衛(wèi)星店。
第三工廠若隱若現(xiàn) “藍天行動”推動本土化加速
有消息顯示，雖然目前廣汽豐田的工廠能夠滿足目前的市場需求，但在推出合資自主品牌和產(chǎn)品后，廣豐有可能考慮建設第三工廠。廣汽豐田的產(chǎn)品以高品質著稱，此前，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞曾向汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)透露，由于生產(chǎn)控制嚴格，在2012年的豐田全球品質監(jiān)察中，廣豐的第二生產(chǎn)線達到了當時豐田全球唯一的品質“零”不良率。因此，第三工廠如果建設，可能被要求品質而降低速度。
據(jù)鄭景亮介紹，第三工廠的建設“以后會根據(jù)市場的變化做出調整”，廣豐未來幾年的主要任務，是推行“藍天行動”計劃，其主要內(nèi)容是構筑可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈及公益行動，力求在未來幾年內(nèi)加大中小型車的投入，以及混合動力的普及，推進落實自主品牌的生產(chǎn)問題。
事實上，2014年將是廣汽豐田成立的第十個年頭，如果推出合資自主品牌并選擇量產(chǎn)車型，同時新導入車型Venza的市場反應狀況良好而準備國產(chǎn)，那么第三工廠的建設則將極有可能提上廣豐的議事日程。
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