據(jù)同花順iFinD統(tǒng)計(jì)顯示,13家汽車(chē)整車(chē)上市公司公布了2018年度財(cái)務(wù)報(bào)告,《證券日?qǐng)?bào)》記者管理層薪酬統(tǒng)計(jì),比亞迪以7253萬(wàn)元的管理層報(bào)繳總額再度蟬聯(lián)車(chē)企之首;上汽集團(tuán)位居次席,薪酬總額達(dá)3123.31萬(wàn)元;長(zhǎng)城汽車(chē)由去年亞軍滑落至第三,薪酬總額2904.42萬(wàn)元。

民營(yíng)車(chē)企領(lǐng)銜身價(jià)榜 比亞迪包攬高管薪酬前三

2018年車(chē)企年報(bào)披露大幕正徐徐落下,市場(chǎng)將目光再次聚焦于汽車(chē)上市公司的高管薪酬。事實(shí)上,車(chē)企高管薪酬既能從側(cè)面反應(yīng)汽車(chē)企業(yè)的財(cái)務(wù)和管理狀況,也能反映出汽車(chē)市場(chǎng)資本、人才的變動(dòng)及趨勢(shì)。

截至2019年4月6日,據(jù)同花順iFinD統(tǒng)計(jì)顯示,13家汽車(chē)整車(chē)上市公司公布了2018年度財(cái)務(wù)報(bào)告,《證券日?qǐng)?bào)》記者管理層薪酬統(tǒng)計(jì),比亞迪以7253萬(wàn)元的管理層報(bào)繳總額再度蟬聯(lián)車(chē)企之首;上汽集團(tuán)位居次席,薪酬總額達(dá)3123.31萬(wàn)元;長(zhǎng)城汽車(chē)由去年亞軍滑落至第三,薪酬總額2904.42萬(wàn)元。

高管薪酬方面,比亞迪力壓長(zhǎng)城汽車(chē)包攬了車(chē)企薪資榜單前三位,其中副總裁廉玉波以757萬(wàn)元蟬聯(lián)第一,副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)吳經(jīng)勝和副總裁李柯分別以738萬(wàn)元和724萬(wàn)元分列二、三位;因2017年未能完成既定125萬(wàn)年度銷(xiāo)量目標(biāo),而自罰年薪的長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍及副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事、總經(jīng)理王鳳英卷土重來(lái),563.19萬(wàn)元和540.30萬(wàn)元的年薪收入使其分別榮膺長(zhǎng)城汽車(chē)薪酬前二的桂冠。

一位不愿具名的整車(chē)公司經(jīng)理人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,民營(yíng)上市企業(yè)的造富能力驚人,但其高薪酬與企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況息息相關(guān);國(guó)有車(chē)企高管看似薪資平平,但其職業(yè)費(fèi)用水平極具彈性。

據(jù)其透露,很多高管收入的主要來(lái)源并非年報(bào)公開(kāi)披露的年薪、紅利和股息。上市車(chē)企披露的高管個(gè)人的薪酬總數(shù),也只是“薪酬冰山的一角”。“有些經(jīng)理人的在職消費(fèi)甚至超過(guò)了年收入,一頓平常商務(wù)餐花費(fèi)可從1000元到1萬(wàn)元不等,而這種隱蔽的在職消費(fèi)與公司業(yè)績(jī)沒(méi)有顯著相關(guān)性。”

民營(yíng)車(chē)企領(lǐng)銜身價(jià)榜

車(chē)市低迷難掩高管薪酬逆襲

據(jù)同花順iFinD統(tǒng)計(jì),整車(chē)上市公司管理層年度報(bào)繳薪酬統(tǒng)計(jì)前三名分別為:比亞迪7253萬(wàn)元、上汽集團(tuán)3123.31萬(wàn)元、長(zhǎng)城汽車(chē)2904.42萬(wàn)元。而薪酬排名靠后的公司包括一汽轎車(chē)、金龍汽車(chē)、金杯星馬和一汽夏利,報(bào)酬總額分別為534.04、457.89萬(wàn)元、374萬(wàn)和372.14萬(wàn)元。

記者注意到,2018年度的薪酬排行榜,依然保持著民營(yíng)企業(yè)高管身價(jià)遠(yuǎn)高于國(guó)有企業(yè)、零部件企業(yè)高管身價(jià)高于整車(chē)的顯著特征。薪酬排行靠前的高管人士,幾乎全部來(lái)自于民營(yíng)企業(yè)。

作為近年來(lái)A股整車(chē)企業(yè)中薪酬最高的高管之一,比亞迪副總裁廉玉波依舊雄踞榜單,以757萬(wàn)元的年薪一舉摘得2018年最佳并連續(xù)三年蟬聯(lián)上市車(chē)企薪酬最高高管;副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)吳經(jīng)勝738萬(wàn)元位列第二。值得一提的是,作為比亞迪公司副總裁,廉玉波竟比總裁王傳福的年薪高出90萬(wàn)元。

長(zhǎng)城汽車(chē)方面,公司董事長(zhǎng)魏建軍憑借569.19萬(wàn)元年薪收入位列公司第一;副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事、總經(jīng)理王鳳英以540.30萬(wàn)元屈居第二;副總經(jīng)理胡樹(shù)杰與郝建軍年薪為415.26萬(wàn)元和413.72萬(wàn)元,分列第三和第四位;小康股份高管年薪靠前的三位董事和副總裁,分別為劉昌東、岑遠(yuǎn)川和馬劍昌,對(duì)應(yīng)年薪396萬(wàn)元、372萬(wàn)元和321萬(wàn)元。

此外,《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)民企高管薪酬受公司業(yè)績(jī)影響較小。數(shù)據(jù)顯示,2018年,比亞迪歸屬于母公司凈利潤(rùn)為27.8億元,同比下滑31.63%。然而,高管薪酬并未受波及,7253萬(wàn)元的報(bào)繳總數(shù)同比上漲9.7%。此外,2018年,長(zhǎng)城汽車(chē)管理層薪酬報(bào)繳總計(jì)達(dá)2904.42萬(wàn)元,22.84%的同比增幅遠(yuǎn)大于4.05%的凈利潤(rùn)增速。

有業(yè)內(nèi)人士表示,高管年薪只是車(chē)企某一階段的勞務(wù)報(bào)酬體現(xiàn)。如果算上股權(quán)價(jià)值,事實(shí)上車(chē)企高管們財(cái)富更為驚人。以比亞迪目前55.19元的收盤(pán)價(jià)為例,王傳福所擁有的5.13億股(包括流通A股、受限流通股),股權(quán)總價(jià)超過(guò)283億元;而根據(jù)最新胡潤(rùn)富豪榜,長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍夫婦身家也高達(dá)252.5億元之巨。

上汽管理層薪酬

增幅超四成

在整車(chē)上市公司中,受?chē)?guó)企高管薪酬水平限高影響,民企高管薪酬普遍高于國(guó)企高管薪酬,與排名靠前的私營(yíng)車(chē)企動(dòng)輒幾百萬(wàn)元的“高管金主”相比,國(guó)有車(chē)企雖然總體利潤(rùn)突出,但高管薪水普遍表現(xiàn)平平,這一點(diǎn)在國(guó)有控股公司上汽集團(tuán)處表現(xiàn)得尤為明顯。

數(shù)據(jù)顯示,2018年上汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售705萬(wàn)輛,在合并新納入的“華域視覺(jué)”公司5.05億元凈利后,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)360億元,同比增長(zhǎng)4.65%。

記者統(tǒng)計(jì)顯示,2018年上汽24名領(lǐng)取薪酬的高管人員薪酬合計(jì)3123.31萬(wàn)元,高管人均薪酬達(dá)到130.14萬(wàn)元。事實(shí)上,相比2016年的69.41萬(wàn)元、2017年的90.68萬(wàn)元,公司人均薪酬實(shí)現(xiàn)兩連跳,同比增幅超四成。

具體個(gè)人來(lái)看,2016年,受?chē)?guó)企薪酬改革政策影響,上汽集團(tuán)諸多高管薪酬大幅滑落,直降至百萬(wàn)元以下;2017年有所緩解,其中公司總裁陳志鑫的年薪為179.27萬(wàn)元;副總裁周郎輝為161.13萬(wàn)元;董事長(zhǎng)陳虹為128.33萬(wàn)元。

時(shí)隔一年時(shí)間,2018年上述高管從公司領(lǐng)取的薪酬分別達(dá)到316.64元、286.08萬(wàn)元190.80萬(wàn)元,同比上漲76.63%、77.46%和48.68%。

《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),國(guó)有車(chē)企高管年薪普遍集中在100萬(wàn)元至200萬(wàn)元的區(qū)間。其中,江鈴汽車(chē)董事熊春英年薪為165萬(wàn)元、執(zhí)行副總裁金文輝年薪144萬(wàn)元;宇通客車(chē)董事長(zhǎng)湯玉祥與總經(jīng)理牛波年薪同為160萬(wàn)元;廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪 、總經(jīng)理馮興亞年薪分別達(dá)119.91萬(wàn)元和138.71萬(wàn)元;此外,東風(fēng)汽車(chē)董事長(zhǎng)丁紹斌年薪為123.42萬(wàn)元、總經(jīng)理陳斌年薪為140.66萬(wàn)元。

而對(duì)于排名更加靠后的國(guó)有車(chē)企來(lái)說(shuō),高管的薪酬則稍顯“寒酸”。與“百萬(wàn)元梯隊(duì)”形成鮮明對(duì)比的是,一汽轎車(chē)總經(jīng)理柳長(zhǎng)慶年薪為70.88萬(wàn)元;一汽夏利總經(jīng)理田聰明年薪為62.06萬(wàn)元;中國(guó)重汽總經(jīng)理于瑞群年薪僅為67.31萬(wàn)元,遠(yuǎn)去于宇通客車(chē)同等職位的年薪待遇。

對(duì)此,一位不愿具名的整車(chē)企業(yè)經(jīng)理人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,上市車(chē)企披露的高管個(gè)人的薪酬總數(shù),并不能涵蓋隱性收入和額外的獎(jiǎng)金等收入。據(jù)其透露,很多高管職業(yè)費(fèi)用水平極具彈性。“可以通過(guò)‘消費(fèi)權(quán)’靈活配置和使用包括辦公費(fèi)用、差旅費(fèi)、通訊費(fèi)、海外培訓(xùn)費(fèi)、董事會(huì)會(huì)議費(fèi)等費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)。”

上述人士表示,高層經(jīng)理人比中層經(jīng)理人有更大的操作空間。有些公司會(huì)將這類(lèi)支出會(huì)列入年報(bào)的行政管理費(fèi)用中。“有些經(jīng)理人的在職消費(fèi)甚至超過(guò)了年收入,而這種隱蔽的在職消費(fèi)與公司業(yè)績(jī)沒(méi)有什么顯著的相關(guān)性。”

[責(zé)任編輯:張倩]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專(zhuān)家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
新能源車(chē)
比亞迪
上汽集團(tuán)