作為全球最大的礦石提鋰生產(chǎn)商、國內(nèi)最大的鋰電新能源核心材料供應(yīng)商的天齊鋰業(yè)獲益程度最高。此外，成飛集成決定將募集資金全部用于增資中航鋰電建設(shè)鋰離子動力電池項(xiàng)目；ST華澤將向新能源汽車行業(yè)的含鎳三元電池材料轉(zhuǎn)型；西部資源也表示將繼續(xù)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行培育和整合。富臨精工也擬購買鋰電正極材料制造企業(yè)升華科技100%股權(quán)。同時向不超過3名特定投資者募資9.21億元，用于鋰電池正極材料磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目建設(shè)。銀河磁體對新能源汽車用磁體的未來十分樂觀地表示，公司粘結(jié)釹鐵硼磁體的新產(chǎn)品中就包括了新能源汽車用磁體、風(fēng)機(jī)用磁體、泵類電機(jī)用磁體等。值得一提的是，富臨運(yùn)業(yè)控股股東富臨集團(tuán)旗下野馬汽車是川內(nèi)唯一自主汽車品牌，具有新能源車生產(chǎn)資質(zhì)。公司將積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
專家訪談
楊繼瑞：中國消費(fèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)會會長；經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授（國家二級），博士生導(dǎo)師
成都市場 面臨五大機(jī)遇
“中國新能源汽車發(fā)展可以說與世界同時起步，甚至在某些方面還領(lǐng)先于世界。經(jīng)過過去幾年的發(fā)展，中國新能源汽車不但跨過了黎明前的黑暗，迎來了曙光，而且看到了噴薄而出的紅日，基本完成了起步階段的任務(wù)。”在接受記者采訪時，楊繼瑞這樣說道。明確的政策指引、廣闊的市場前景，都將給新能源汽車發(fā)展帶來重大機(jī)遇。“目前，全國多個省市均將新能源汽車作為未來重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局，而成都市傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)非常發(fā)達(dá)，在新能源汽車的發(fā)展上自然不能落后。”在楊繼瑞看來，成都發(fā)展新能源汽車主要面臨五大機(jī)遇。
楊繼瑞指出，成都具備成熟的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。汽車產(chǎn)業(yè)是成都市確定的重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，近年來，成都汽車產(chǎn)業(yè)一直保持較快的發(fā)展勢頭。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，在2015年，成都市整車產(chǎn)量就已經(jīng)突破百萬輛，成都市已成為我國重要的汽車產(chǎn)地。一汽大眾、一汽豐田、神龍汽車、沃爾沃、吉利集團(tuán)等國內(nèi)重要汽車生產(chǎn)企業(yè)均在成都建廠，成熟的汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條覆蓋、完善的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施為成都新能源汽車的發(fā)展奠定了堅實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
政策的大力推動。近年來，成都先后出臺了《成都市人民政府辦公廳關(guān)于扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《成都市人民政府辦公廳關(guān)于加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)率先倍增若干政策的意見》等文件，明確對購買新能源汽車的消費(fèi)者給予地方配套資金，對采用整車融資租賃、動力電池租賃模式推廣應(yīng)用新能源汽車的運(yùn)營企業(yè)給予資金補(bǔ)助，并在產(chǎn)品研發(fā)、融資等方面給予新能源汽車企業(yè)資金扶持。
豐富的資源儲備。“從資源方面來看，四川具有豐富的資源儲備，已探明的鋰儲量居亞洲之首，同時釩鈦、稀土等資源保有儲量居全國前列，水電資源居于全國首位，在新能源方面有著天然的資源優(yōu)勢。”他表示，這些特殊的優(yōu)勢將為新能源汽車發(fā)展提供重要支撐；多方的智力支持。“目前，成都龍泉已經(jīng)成為我國的汽車生產(chǎn)基地之一，一些著名汽車生產(chǎn)廠家非常看好成都的汽車市場。關(guān)鍵在于，成都汽車生產(chǎn)基地要進(jìn)一步深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的力度，將新能源汽車作為新一代車型。”
在智力支持方面，成都也擁有明顯的優(yōu)勢。楊繼瑞說，成都擁有四川大學(xué)、電子科技大學(xué)、西南交通大學(xué)、西華大學(xué)等全國知名高校；中科院成都分院、東風(fēng)電氣研究院等科研院所；川汽新能源汽車技術(shù)中心、寶生新能源材料研究中心、中科院成都有機(jī)所、四川汽車關(guān)鍵零部件協(xié)同創(chuàng)新中心、省有色冶金研究院等研究機(jī)構(gòu)，以及來自吉林大學(xué)、四川大學(xué)、清華大學(xué)、西華大學(xué)的多個新能源汽車創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。相關(guān)高校、科研單位均為成都新能源汽車的發(fā)展提供強(qiáng)大的智力支持。成都目前擁有的鎳氫動力電池核心專利、大功率磷酸鐵鋰離子電池正極材料核心專利、電池管理系統(tǒng)核心專利正體現(xiàn)了成都在新能源汽車領(lǐng)域所擁有的技術(shù)優(yōu)勢。同時，成都也在研發(fā)石墨烯電池動力驅(qū)動的新型能源汽車。
成都具備旺盛的市場需求。“從市場需求來看，成都市機(jī)動車保有量僅次于北京，整個四川省汽車保有量位居西部第一。在工業(yè)化城鎮(zhèn)化雙加速時期，對于汽車以及新能源汽車的需求將逐步增強(qiáng)，可以預(yù)見新能源汽車的市場必將旺盛。”楊繼瑞如是說。
企業(yè)訪談
劉力：成都易默生汽車技術(shù)有限公司常務(wù)副總
潛力巨大 我們有信心
“看好四川汽車行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ俏耶?dāng)初義無反顧選擇回來的最重要原因。”昨日，在百忙之中接受記者采訪的劉力，這樣對記者說。作為清華大學(xué)汽車工程博士，劉力從清華大學(xué)畢業(yè)以后，曾在京“北漂”。2012年，作為四川人的他回到成都，開始了他的“創(chuàng)業(yè)之旅”。
2013年6月，由劉力創(chuàng)辦的成都易默生汽車技術(shù)有限公司誕生了。這家新成立的公司，主要從事新能源汽車整車動力總成及相關(guān)智能主動安全控制系統(tǒng)開發(fā)高科技。之所以將公司設(shè)在成都，劉力表示，這主要是因?yàn)槌啥季哂辛己玫墓I(yè)基礎(chǔ)、消費(fèi)基礎(chǔ)、資源基礎(chǔ)和政策支持。
“汽車產(chǎn)業(yè)是成都市確定的重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，近年來，成都汽車產(chǎn)業(yè)一直保持較快的發(fā)展勢頭，一汽大眾、一汽豐田、神龍汽車、吉利集團(tuán)等國內(nèi)重要汽車生產(chǎn)企業(yè)均在成都建廠，配套體系逐漸完善，對汽車產(chǎn)業(yè)的新理念大有裨益。成都的汽車保有量全國第二，具有強(qiáng)大的消費(fèi)基礎(chǔ)。此外，新能源汽車一定要用清潔能源，四川水電資源居于全國首位，絕大部分電力是靠水而不是靠煤炭，具有清潔、可持續(xù)的優(yōu)勢。在水電富足的情況下，新能源汽車能夠?qū)⒍嘤嗟碾娏ο牡簦瑢?shí)現(xiàn)資源的充分利用。”
談及政策支持，曾入選“成都人才計劃”長期項(xiàng)目的劉力說，成都對高端人才、新能源汽車的支持力度都很大，近年來，在成都市委、市政府的扶持下，不僅公司的技術(shù)研發(fā)能力和綜合競爭力取得了有力提升，更重要的是還給了他們更大的決心和信心。
“目前，我們正在對新能源商業(yè)模式進(jìn)行探索，希望在四川走出一條可行的路子，關(guān)注在不依賴政府補(bǔ)貼的情況下，行業(yè)應(yīng)該如何盈利。舉個簡單的例子，電動客車的補(bǔ)貼從去年的幾十萬降到幾萬，導(dǎo)致現(xiàn)在市面上的電動客車大幅減少，這說明它的盈利方式是存在問題的。要想解決這個問題，不應(yīng)該單從企業(yè)層面考慮，而是應(yīng)該從整個行業(yè)入手。如何在行業(yè)層面提出行之有效的商業(yè)模式，是我們一直在思考的問題。”劉力指出。
“在這種背景下，我們與清華大學(xué)等高校、機(jī)構(gòu)正進(jìn)行合作，把資本、資源進(jìn)行整合，試圖探索出能夠形成良性循環(huán)的商業(yè)模式。”劉力解釋說，“比如，一臺電動車在沒有政府補(bǔ)貼的情況下售價30萬元，有了補(bǔ)貼之后售價仍然高達(dá)十七八萬，而普通的油車僅需七八萬。對于消費(fèi)者而言，如何欣然接受這個巨大的價差？當(dāng)然，技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)品降價不失為一種解決辦法，但我認(rèn)為更重要的是商業(yè)模式。比如，電動車的電池很貴，我們在思考，是否可以把電池放到專門的資產(chǎn)租賃公司，只賣給消費(fèi)者不帶電池的車？如此一來，消費(fèi)者以電池租賃替代購買，能夠降低不少成本。”
在探索可行的商業(yè)模式道路上，劉力和他的同事，還在繼續(xù)奮斗著。支撐他們一直探索的，是四川、成都在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上良好的發(fā)展前景。
企業(yè)動態(tài)
去年，格力電器董事長董明珠高調(diào)進(jìn)軍新能源汽車。隨后，董明珠帶著百億資金來到成都，與成都“火速”簽下了銀隆成都新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，開啟了布局新能源產(chǎn)業(yè)的“成都行動”。
成都銀隆 7月建成投產(chǎn)
據(jù)最新消息顯示，成都銀隆項(xiàng)目目前正加緊施工，生產(chǎn)的第一輛新能源客車將于今年7月在天府新區(qū)西區(qū)產(chǎn)業(yè)園正式下線。
去年12月16日，總投資100億元的天府新區(qū)西區(qū)產(chǎn)業(yè)園珠海銀隆（成都）新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工。該項(xiàng)目將分兩期建成，擬建鈦酸鋰電池（包含動力電池、儲能電池和啟停電池）、新能源汽車、充電裝備等產(chǎn)品生產(chǎn)基地。項(xiàng)目計劃明年6月投產(chǎn)，全面達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值200億元以上，實(shí)現(xiàn)10億安時/年鈦酸鋰電池和1.5萬輛/年客車物流車的巨大產(chǎn)能。
進(jìn)入2017年，珠海銀隆在成都布局新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程還在不斷推進(jìn)。1月中旬完成項(xiàng)目地勘和施工圖設(shè)計，1月22日確定中鐵八局和中國五冶作為一標(biāo)段承建單位并賡即進(jìn)場施工，同步啟動了電芯車間、涂裝車間、焊裝車間、總裝車間、成品倉等6個廠房（約42.6萬立方米）和中央大道建設(shè)。兩個月內(nèi)已完成成品倉基礎(chǔ)和主體建設(shè)，電芯車間基礎(chǔ)管樁施工和鋼柱、鋼梁施工，以及中央大道1.1公里水穩(wěn)層鋪設(shè)。2月15日啟動辦公大樓和員工食堂建設(shè)工程，一個月內(nèi)完成辦公樓四層主體施工和食堂基礎(chǔ)施工。目前，項(xiàng)目正在進(jìn)行設(shè)備采購，預(yù)計5月完成設(shè)備安裝，7月建成投產(chǎn)，今年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能：新能源電池5億安時/年（包含動力電池、儲能電池、燃料電池和啟停電池）；新能源客車2500輛。
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