杭州街頭的公共自行車，方便了老百姓出行。不過(guò)很快，這個(gè)公共自行車的升級(jí)版——電動(dòng)汽車將更方便老百姓的市內(nèi)出行，同時(shí)還可以緩解交通擁堵問(wèn)題。
昨天，上海華普國(guó)潤(rùn)(吉利汽車控股有限公司的子公司)與康迪車業(yè)(康迪科技集團(tuán)公司的子公司)正式簽署合資協(xié)議，浙江康迪電動(dòng)汽車有限公司正式成立。合資公司注冊(cè)資本為10億元，由上海華普國(guó)潤(rùn)及康迪車業(yè)分別擁有50%權(quán)益，定位于電動(dòng)車的投資、研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣及銷售。
作為全國(guó)首批13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一，杭州的電動(dòng)汽車“換電”模式、電動(dòng)汽車私人租賃業(yè)務(wù)模式、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控平臺(tái)等，都屬全國(guó)首創(chuàng)。這個(gè)月杭州首批上路的30輛市民租賃電動(dòng)汽車就是康迪科技研發(fā)制造的。
“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)城市的主要問(wèn)題是交通擁堵和空氣污染，小型的、低耗能、經(jīng)濟(jì)型的低速(車速80公里/小時(shí))電動(dòng)車剛好可以解決短距離出行的問(wèn)題。”合資公司董事長(zhǎng)李書(shū)福非常看好這個(gè)前景，他的目標(biāo)是打造可靠便捷的城市綠色公交體系，使合資公司成為電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)之行業(yè)領(lǐng)軍者。
至于具體的車型，李書(shū)福透露，除了康迪自主研發(fā)的2門(mén)小電跑，還有吉利自主研發(fā)的“智慧”(ID)電動(dòng)車(曾是一款超小型概念車)，以及吉利熊貓的電動(dòng)版等。
最遲今年年底，吉利康迪的低速電動(dòng)車將會(huì)面世。考慮到目前政府配套的充電站還沒(méi)有大規(guī)模鋪開(kāi)，首批電動(dòng)車將采取換電池的方式。
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