除了企業(yè)“分幫結(jié)派”行業(yè)內(nèi)的評(píng)論員也是各抒己見(jiàn)，甚至引發(fā)了關(guān)注汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的網(wǎng)友們的積極討論，有網(wǎng)友認(rèn)為：合資五五股比之爭(zhēng)，絕非簡(jiǎn)單的利益之爭(zhēng)，而是利益背后的制度之爭(zhēng)。利益之爭(zhēng)關(guān)乎企業(yè)一時(shí)得失，制度之爭(zhēng)關(guān)乎產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)久得失。如果《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》不徹底廢除，合資五五股比限制再怎么放開(kāi)，對(duì)民營(yíng)車(chē)企而言，也很難獲得平等、公平的競(jìng)爭(zhēng)地位。
第三種聲音
除了支持和反對(duì)，也有業(yè)內(nèi)人士積極獻(xiàn)策，汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇認(rèn)為，合資股比限制政策未來(lái)的發(fā)展方向?qū)⒉扇〉谌龡l道路，在中國(guó)汽車(chē)政策整體框架出現(xiàn)調(diào)整的情況下，合資股比政策也將根據(jù)現(xiàn)實(shí)的情況與未來(lái)需要以一攬子的方式出臺(tái)。
其實(shí)在如今這個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)的年代，擁有相關(guān)數(shù)據(jù)的有關(guān)部門(mén)，拿也一份切合實(shí)際的報(bào)告應(yīng)該不是難事。在翔實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，在充分的調(diào)研基礎(chǔ)上，制定出適應(yīng)中國(guó)汽車(chē)發(fā)展乃到能引導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的行業(yè)政策，應(yīng)該不是很難。
在最后，我們也套用，張小虞的話(huà)來(lái)作為結(jié)尾，“中國(guó)沒(méi)有辦不成的事情，關(guān)鍵是有明確的目標(biāo)。要有路徑戰(zhàn)略選擇，有所為有所不為。”
“沒(méi)有辦不成的事，關(guān)鍵是要有明確的目標(biāo)”，汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)就在那里，接下來(lái)，就需要在爭(zhēng)論中一步步的前進(jìn)了。
（作者系清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)）
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