全國人大代表，上海汽車集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)陳虹
“政府工作報(bào)告提到的制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)消費(fèi)、打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)等，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)加快創(chuàng)新發(fā)展具有重要意義。尤其是提及新能源汽車，讓大家很受振奮?！比珖舜蟠?，上海汽車集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)陳虹在上海代表團(tuán)的小組討論中表示，“經(jīng)過十多年的發(fā)展，我國新能源汽車取得了一定成績(jī)，但高增長(zhǎng)背后存在多種隱憂，發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)，亟需企業(yè)和政府兩端共同發(fā)力。” 在他看來，從購買動(dòng)因看，目前政策是最主要的推動(dòng)力，一旦政策調(diào)整，新能源汽車銷量很可能急劇滑坡。同時(shí)，相較同級(jí)別傳統(tǒng)車，新能源車成本仍高出2萬～4萬元；新能源車運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)更高，充電樁等配套設(shè)施供給尚有缺口。這些都是新能源車市場(chǎng)的不穩(wěn)定因素。
為了更好促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，陳虹建議，政府盡快研究制定2020年以后的新能源汽車系統(tǒng)性的支持政策，對(duì)新能源汽車?yán)^續(xù)實(shí)施“不限牌”“不限行”政策。財(cái)稅政策方面，建議延續(xù)免征新能源汽車購置稅等現(xiàn)行優(yōu)惠政策，建議免征新能源汽車購置稅延續(xù)至2025年以后；在道路使用權(quán)方面，陳虹建議出臺(tái)相關(guān)指導(dǎo)意見，引導(dǎo)國內(nèi)城市對(duì)新能源汽車?yán)^續(xù)實(shí)施不限排不限行政策。
同時(shí)，陳虹還建議有關(guān)部門要加大充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。建議電力部門做好電力配套規(guī)劃，逐步推進(jìn)現(xiàn)有電網(wǎng)改造，滿足充電運(yùn)營企業(yè)的需求，建議相關(guān)管理部門實(shí)施優(yōu)惠政策，以降低充電樁運(yùn)營企業(yè)成本，并進(jìn)一步降低用戶充電費(fèi)用，同時(shí)引導(dǎo)鼓勵(lì)更多企業(yè)參與充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，解決用戶充電難充電貴等問題，為用戶提供安心使用的便利。
當(dāng)前，燃料電池汽車成為新的熱點(diǎn)，在陳虹看來，燃料電池汽車是未來汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向，是全球汽車與能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口。但目前，燃料電池汽車處于示范推廣期，產(chǎn)品成本和加氫費(fèi)用仍然較高。他建議，要加大燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)支持力度，設(shè)立國家專項(xiàng)支持資金，或制定財(cái)稅優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)企業(yè)加大投入，重點(diǎn)攻克基礎(chǔ)材料和關(guān)鍵部件的技術(shù)難關(guān)和產(chǎn)業(yè)化瓶頸，自主掌控核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。他還建議，2019年后，在燃料電池汽車購置方面，允許地方補(bǔ)貼繼續(xù)保持一定比例的配套支持；對(duì)加氫站建設(shè)和加氫費(fèi)用予以補(bǔ)貼支持，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與加氫站建設(shè)，鼓勵(lì)運(yùn)營企業(yè)購置燃料電池汽車投入運(yùn)營。“要鼓勵(lì)社會(huì)公眾購買燃料電池汽車，修訂氫氣儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及加氫站建設(shè)等方面的法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。”陳虹說。
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