據(jù)外媒報道，高盛集團表示，新冠病毒疫情的爆發(fā)對汽車產(chǎn)量和需求的影響將使日本五大汽車制造商的利潤減少1700億日元（合16億美元）。
根據(jù)高盛的預測，2020年全球汽車總銷量預計將下跌3.5%，高于此前預估的0.3%跌幅。Kota Yuzawa等分析師表示，即使工廠恢復生產(chǎn)，由于勞動力短缺等原因，工廠也需要一段時間才能恢復滿負荷運轉(zhuǎn)。
此前，疫情的爆發(fā)導致湖北（中國第四大汽車制造中心）的工廠關閉；如今疫情的蔓延已對全球汽車行業(yè)產(chǎn)生了連鎖反應。日本的豐田、日產(chǎn)、本田、三菱和馬自達汽車公司即使在其他地方組裝汽車，也要依賴中國的零部件。根據(jù)預測，這五大汽車制造商1至4月的總產(chǎn)能將減少58萬輛汽車，其中，豐田工廠的產(chǎn)能利用率將為94%，日產(chǎn)的產(chǎn)能利用率為47%，而本田的產(chǎn)能利用率僅達16%。
Yuzawa表示，“即使汽車生產(chǎn)按時恢復，汽車銷量的復蘇還將取決于中國的終端用戶需求。”2月第三周，中國汽車銷量大跌83%；盡管銷量數(shù)據(jù)往往非常不穩(wěn)定，但從中仍可以看出汽車制造商面臨著生產(chǎn)和銷售兩方面的挑戰(zhàn)。
本田、日產(chǎn)、三菱和馬自達公司發(fā)言人拒絕對上述報道置評。豐田公司發(fā)言人Kensuke Ko表示，“如果疫情持續(xù)下去，可能會對公司產(chǎn)生一些影響，目前我們在中國90%以上的零售網(wǎng)點已經(jīng)重新營業(yè)，但銷量的影響因素不僅僅取決于復工率，還取決于消費者的情緒和市場狀況。我們目前還未計劃更改銷量目標，但公司將持續(xù)監(jiān)控市場狀況。”
相比之下，日本的鈴木汽車可以算是個例外，該汽車制造商在中國的制造和銷售業(yè)務很少，因此受疫情的影響相對較小。
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