2013年中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的形勢(shì)和任務(wù)

今年是全面貫徹落實(shí)十八大精神的開(kāi)局之年，是實(shí)施“十二五”規(guī)劃承前啟后的關(guān)鍵一年，是為全面建成小康社會(huì)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，從更高起點(diǎn)上向?qū)崿F(xiàn)中華民族偉大復(fù)興進(jìn)軍的重要一年。

同時(shí)，今年也是國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)的一年，是天津自行車(chē)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)堅(jiān)持調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長(zhǎng)、上水平，努力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在更高水平上鑄造產(chǎn)業(yè)新輝煌的開(kāi)拓創(chuàng)新之年。

重點(diǎn)分析當(dāng)前形勢(shì)、行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題和全年的工作任務(wù)。

一、當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)

由于國(guó)際金融危機(jī)特別是歐債危機(jī)呈現(xiàn)長(zhǎng)期化趨勢(shì)，今年國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，充滿(mǎn)不確定性。主要情況是：

1、美歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體財(cái)政債務(wù)壓力已成頑癥難以緩解，被迫實(shí)施緊縮性財(cái)政政策，不利于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)一步加大就業(yè)壓力，使經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢。

2、美歐日等西方國(guó)家普遍實(shí)施量化寬松貨幣政策，短期內(nèi)對(duì)穩(wěn)定金融市場(chǎng)、提振需求有所作用，但負(fù)面影響很大，將引發(fā)貨幣通脹和資產(chǎn)泡沫，增大世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的復(fù)雜性。

3、目前世界上地區(qū)沖突、宗教矛盾和主權(quán)爭(zhēng)議此起彼伏，這些熱點(diǎn)加劇對(duì)石油等大宗商品供給和經(jīng)貿(mào)往來(lái)形成嚴(yán)重沖擊，尤其西方國(guó)家為阻撓中國(guó)等新興經(jīng)濟(jì)體崛起，紛紛采取多種形式的貿(mào)易保護(hù)主義，使國(guó)際經(jīng)貿(mào)發(fā)展受到嚴(yán)重干擾。

4、美、日、法等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體開(kāi)始實(shí)施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，生產(chǎn)制造業(yè)由過(guò)去的“外包”逐步轉(zhuǎn)向“內(nèi)包”，推動(dòng)以互聯(lián)網(wǎng)、新能源為代表的第三次工業(yè)革命，使全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)新的動(dòng)向。

二、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)

經(jīng)過(guò)30多年改革發(fā)展，特別是近十年快速增長(zhǎng)，我國(guó)已經(jīng)成長(zhǎng)為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。目前，我們已構(gòu)建起雄厚的社會(huì)生產(chǎn)力基礎(chǔ)，科技創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，人力資源豐富，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣闊、潛力巨大，生產(chǎn)力要素綜合優(yōu)勢(shì)明顯，社會(huì)主義市場(chǎng)體制機(jī)制不斷完善。這些綜合國(guó)力表明，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展空間廣闊，充滿(mǎn)活力，我們的發(fā)展具有難得的歷史機(jī)遇和良好的基礎(chǔ)條件。正如黨的十八大指出的，我們已經(jīng)站在推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的更高起點(diǎn)上。

但是，也要清醒看到，當(dāng)前國(guó)際環(huán)境風(fēng)云變幻，我國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)面對(duì)多種保護(hù)主義的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也存在不少挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的問(wèn)題依然突出。面臨的主要挑戰(zhàn)有：

一是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減速的挑戰(zhàn)。

由于發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)低速，并呈現(xiàn)長(zhǎng)期化（少則三到五年，多則八到十年），新興經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)波動(dòng)劇烈，全球貿(mào)易和投資已明顯放緩，導(dǎo)致我國(guó)外貿(mào)出口減速和經(jīng)濟(jì)顯著下滑。國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境這種深刻變化，必然要嚴(yán)重影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并使我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展從過(guò)去的兩位數(shù)高增長(zhǎng)轉(zhuǎn)到7%左右的中速發(fā)展新階段。

二是經(jīng)濟(jì)下行壓力和產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩的挑戰(zhàn)。

改革開(kāi)放30多年來(lái)，我國(guó)依靠大投資、大出口的發(fā)展模式，造就了巨大產(chǎn)能和制造業(yè)輝煌，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)高速發(fā)展。

隨著世界經(jīng)濟(jì)格局演變，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速滑坡，尤其是出口大幅下滑（今年出口增幅下降到7%左右），使產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩的問(wèn)題暴露出來(lái)，企業(yè)的盈利能力大幅下降（去年大型國(guó)企盈利有10%的下降）。

由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大并與產(chǎn)能過(guò)剩之間的矛盾逐步加劇，導(dǎo)致市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題十分突出。目前，國(guó)內(nèi)冶金、化工、建筑和裝備制造業(yè)等行業(yè)大面積虧損，一些地區(qū)經(jīng)濟(jì)大幅滑坡，使國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展面臨不少風(fēng)險(xiǎn)。因此，當(dāng)前抓緊轉(zhuǎn)變粗放式的大投資、大出口的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張模式已刻不容緩。

三是市場(chǎng)要素價(jià)格全面上升與低成本優(yōu)勢(shì)逐步弱化的挑戰(zhàn)。

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)制造業(yè)和工業(yè)產(chǎn)品依托低成本的優(yōu)勢(shì)，征戰(zhàn)全球市場(chǎng)，形成強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。但是，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)市場(chǎng)要素價(jià)格從低到高全面抬升。目前，包括匯率、利率、社會(huì)福利、環(huán)境成本、人力資源成本、能源和原材料成本等不同幅度的上升已呈現(xiàn)持續(xù)性和長(zhǎng)期化，今后還將伴隨著國(guó)際市場(chǎng)變化和國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況呈現(xiàn)同步浮動(dòng)。這種局面使我們制造業(yè)和傳統(tǒng)出口產(chǎn)品的低成本優(yōu)勢(shì)正在逐步弱化，企業(yè)的利潤(rùn)空間被大幅壓縮，一些企業(yè)出口已無(wú)利可圖。因此，當(dāng)前積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，努力轉(zhuǎn)變靠低成本和低水平規(guī)模擴(kuò)張的老路子，已勢(shì)在必行；而及時(shí)轉(zhuǎn)換思路，把市場(chǎng)要素價(jià)格全面上升作為一種倒逼機(jī)制，把投入開(kāi)發(fā)的重心放在以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)為核心的有質(zhì)量、有效益、可持續(xù)的增長(zhǎng)上，這是當(dāng)前我們轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然選擇。

四是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域潛在風(fēng)險(xiǎn)和資源供給不足的挑戰(zhàn)。

一方面，金融領(lǐng)域存在潛在風(fēng)險(xiǎn)，貨幣通脹和房市資產(chǎn)泡沫壓力加大，影響市場(chǎng)穩(wěn)定和企業(yè)投資信心。另一方面，由于市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)加大，中小民營(yíng)企業(yè)融資信貸渠道變窄，使中小企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展缺乏資金支持。除此以外，目前國(guó)內(nèi)高素質(zhì)人力資源缺口依然很大（盡管每年有300多萬(wàn)大學(xué)生進(jìn)入市場(chǎng)），美國(guó)一些機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，中國(guó)人才缺口在2200萬(wàn)人左右，尤其是缺少熟悉國(guó)際人文環(huán)境與市場(chǎng)的高層技術(shù)和管理人才（缺口在75000多人）。這種情況必然導(dǎo)致企業(yè)創(chuàng)新能力不足，品牌和國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力成長(zhǎng)緩慢。

三、天津自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的基本情況

去年在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)充滿(mǎn)變數(shù)的形勢(shì)下，天津自行車(chē)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)同國(guó)內(nèi)制造業(yè)一樣，進(jìn)入了艱難的轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期。廣大企業(yè)堅(jiān)持調(diào)結(jié)構(gòu)、抓創(chuàng)新，積極轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，推動(dòng)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，多方面指標(biāo)好于去年，并保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先位置。

從天津自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，看天津產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新情況。

1、自行車(chē)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況：

2012年天津自行車(chē)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)分析（共統(tǒng)計(jì)企業(yè)268家，其中自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)都生產(chǎn)的有20家）

表1、自行車(chē)產(chǎn)量情況（單位：萬(wàn)輛），（統(tǒng)計(jì)企業(yè)161家）

表2、電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量情況（單位：萬(wàn)輛），（統(tǒng)計(jì)127家企業(yè)）

2012年鋰電電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量67.2萬(wàn)輛，其中出口8.9萬(wàn)輛

2、自行車(chē)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分布情況

自行車(chē)前10家產(chǎn)銷(xiāo)量共計(jì)1789萬(wàn)輛，占產(chǎn)銷(xiāo)總量（161家）的45.3%；

電動(dòng)自行車(chē)前10家產(chǎn)銷(xiāo)量共計(jì)939萬(wàn)輛，占產(chǎn)銷(xiāo)總量（127家）57.96%；

自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)百萬(wàn)輛的企業(yè)有6家；

電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)百萬(wàn)輛的企業(yè)有2家，達(dá)50萬(wàn)輛的企業(yè)有5家；

3、自行車(chē)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售單價(jià)情況：

①各類(lèi)產(chǎn)品平均銷(xiāo)價(jià)：

自行車(chē)：300元/輛；

鉛酸電動(dòng)車(chē)：1700元/輛；

鋰電電動(dòng)車(chē)：2800元/輛；

電動(dòng)三輪車(chē)：2800元/輛。

②自行車(chē)單價(jià)1000元以上的占比情況：

內(nèi)銷(xiāo)量：126.8萬(wàn)輛，占比6.9%；

出口量：82.7萬(wàn)輛，占比3.9%；

③自行車(chē)出口單價(jià)峰值情況：

出口單價(jià)高峰值：800美元；

出口單價(jià)低峰值：30美元。

④電動(dòng)自行車(chē)出口單價(jià)峰值情況：

出口單價(jià)高峰值：1000美元；

出口單價(jià)低峰值：200美元。

從上述統(tǒng)計(jì)分析中，可以清楚看到天津自行車(chē)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)低速、出口貿(mào)易壁壘增大、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑和制造業(yè)發(fā)展困難的大環(huán)境下，依然呈現(xiàn)良好穩(wěn)定的業(yè)態(tài)。有幾個(gè)主要特點(diǎn)：

一是產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)步伐加快，并在調(diào)整中有效避免產(chǎn)業(yè)震蕩，確保產(chǎn)銷(xiāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

從統(tǒng)計(jì)第三項(xiàng)“自行車(chē)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分布情況”可以看到，2012年產(chǎn)量排名前十家的自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量分別占居總產(chǎn)能的45.3%和近58%。這種生產(chǎn)進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中的現(xiàn)象，表明我們的產(chǎn)業(yè)調(diào)整正在按照優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)法則有序展開(kāi)，不僅推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到一個(gè)更高水平，而且通過(guò)這些實(shí)力型企業(yè)群的產(chǎn)能高度集中，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力達(dá)到一個(gè)新的水平。

二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)邁出新步伐。

從統(tǒng)計(jì)第四項(xiàng)“自行車(chē)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售單價(jià)情況”中可以看到，2012年單價(jià)在1000元以上的中高檔自行車(chē)產(chǎn)品產(chǎn)能達(dá)到126萬(wàn)輛，鋰電電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量和出口量都比2011年有大幅增長(zhǎng)。這都是重大突破，是我們產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化和升級(jí)的初步成果。由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化和升級(jí)是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心任務(wù)。推動(dòng)高中檔自行車(chē)產(chǎn)品和鋰電電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品大力開(kāi)發(fā)，對(duì)于破解產(chǎn)品低質(zhì)化的發(fā)展業(yè)態(tài)，提高企業(yè)盈利能力和產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平有著重大意義。

三是企業(yè)靠科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展經(jīng)營(yíng)機(jī)制正在逐步形成。

2012年中高檔自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雖然只有區(qū)區(qū)126萬(wàn)輛，在總產(chǎn)能的占比值很小（6.9%）,但這只是我們廣大企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的冰山一角，其轉(zhuǎn)型發(fā)展的創(chuàng)新能量正在蓄勢(shì)待發(fā)。據(jù)2012年協(xié)會(huì)對(duì)40多家企業(yè)進(jìn)行的調(diào)研看，廣大企業(yè)都在通過(guò)加大技術(shù)投入和產(chǎn)品創(chuàng)新的務(wù)實(shí)舉措，努力轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路和增長(zhǎng)方式，尤其是實(shí)力型企業(yè)技術(shù)投入開(kāi)發(fā)的規(guī)模更大，研發(fā)創(chuàng)新的水平更高，轉(zhuǎn)型發(fā)展的態(tài)勢(shì)更好。目前許多實(shí)力型企業(yè)按照“輕、精、巧、高”產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略，投入數(shù)千萬(wàn)或上億資金，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和高水平人才，努力構(gòu)建開(kāi)發(fā)高檔鋁合金、鎂合金和碳纖維產(chǎn)品生產(chǎn)線，專(zhuān)線研制開(kāi)發(fā)高端健身型休閑型自行車(chē)產(chǎn)品和鋰電助力車(chē)產(chǎn)品。目前天津建有碳纖維自行車(chē)及零部件生產(chǎn)線的企業(yè)就有三家，供應(yīng)高端自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)零部件的物流供應(yīng)業(yè)務(wù)非常紅火。這些情況表明，我們行業(yè)正在按照十八大要求，積極推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的能量逐步釋放，努力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)有質(zhì)量、有效益、可持續(xù)的健康發(fā)展。

四、目前行業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題

經(jīng)過(guò)近十余年持續(xù)快速發(fā)展，我們產(chǎn)業(yè)體內(nèi)部也積累了許多不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的矛盾和問(wèn)題。

一是低質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展慣性仍阻礙產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2012年我們自行車(chē)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的總體結(jié)構(gòu)仍然是低質(zhì)化的。其中，占內(nèi)銷(xiāo)總量93%的自行車(chē)（1719.2萬(wàn)輛）是均價(jià)300元左右的低質(zhì)品；占出口總量96.1%的自行車(chē)（2024.3萬(wàn)輛）也大多是低檔品；電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品的低質(zhì)化狀態(tài)更為嚴(yán)重，絕大部分產(chǎn)品仍處于2000元以下的低質(zhì)化狀態(tài)（均價(jià)1700元/輛）；所開(kāi)發(fā)的67萬(wàn)輛鋰電電動(dòng)車(chē)也沒(méi)有突破3000元的中檔產(chǎn)品關(guān)口（均價(jià)2800元/輛），造成這種局面的原因是多方面的。

一方面，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)是一個(gè)艱巨的攻堅(jiān)過(guò)程，是一個(gè)既需要企業(yè)經(jīng)營(yíng)思路調(diào)整，又需要大量投資和技術(shù)支撐的復(fù)雜系統(tǒng)工程，是一個(gè)從低到高的調(diào)整、轉(zhuǎn)換和逐步培育上升的過(guò)程。

另一方面，破解產(chǎn)品低質(zhì)化業(yè)態(tài)，歸根結(jié)底是要靠企業(yè)技術(shù)實(shí)力全面提升來(lái)解決的，這是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)調(diào)整和轉(zhuǎn)型發(fā)展的根本性任務(wù)。目前，天津和國(guó)內(nèi)自行車(chē)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的低質(zhì)化狀態(tài)，是與廣大中小企業(yè)資本技術(shù)實(shí)力不足相適應(yīng)的。大多數(shù)中小企業(yè)基本是靠低質(zhì)化開(kāi)發(fā)和低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)維持生存發(fā)展。

其三是一些實(shí)力型企業(yè)出于競(jìng)爭(zhēng)需要，在投入開(kāi)發(fā)少量高品質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，繼續(xù)堅(jiān)持鋪攤子、擴(kuò)產(chǎn)能，靠開(kāi)發(fā)大量低質(zhì)化產(chǎn)品來(lái)覆蓋市場(chǎng)，形成自己品牌的獨(dú)占優(yōu)勢(shì)。

可見(jiàn)，破解產(chǎn)品低質(zhì)化業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是一個(gè)艱巨的攻堅(jiān)任務(wù)，不可能一兩年解決。

二是生產(chǎn)持續(xù)無(wú)調(diào)節(jié)增長(zhǎng)與市場(chǎng)需求弱化形成尖銳矛盾，加劇市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

自上世紀(jì)九十年代中期以來(lái)，天津自行車(chē)行業(yè)通過(guò)“國(guó)退民進(jìn)”產(chǎn)業(yè)變革，解放了生產(chǎn)力，推動(dòng)自行車(chē)和新興電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)以?xún)晌粩?shù)快速增長(zhǎng)，之后天津自行車(chē)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)需求引導(dǎo)下，大量產(chǎn)品迅速銷(xiāo)往全球市場(chǎng)，并為產(chǎn)能增長(zhǎng)開(kāi)辟了道路。而迅速增長(zhǎng)的天津電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品，憑借輕便型標(biāo)準(zhǔn)化的物美價(jià)廉優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)大江南北廣闊市場(chǎng)。但是在這種產(chǎn)業(yè)輝煌掩蓋下，天津電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)也面對(duì)越來(lái)越多的隱憂(yōu)和危機(jī)。由于國(guó)內(nèi)幾大產(chǎn)業(yè)群都按照只要做大就能做強(qiáng)的理念，不斷擴(kuò)展產(chǎn)能，自由投放并在市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。隨著市場(chǎng)需求逐步下滑（目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量已超過(guò)一億四千萬(wàn)輛，部分地區(qū)需求已近飽和），而全國(guó)電動(dòng)車(chē)仍然以年產(chǎn)3000萬(wàn)輛的規(guī)模擁向市場(chǎng)，導(dǎo)致產(chǎn)銷(xiāo)嚴(yán)重脫節(jié)和供過(guò)于求，加劇市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，造成市場(chǎng)震蕩，必然沉重打擊廣大中小企業(yè)。2008年以來(lái)產(chǎn)業(yè)滑入調(diào)整期，正是市場(chǎng)供求規(guī)律和競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律悄然作用的結(jié)果。

目前，天津電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)能仍在持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，今年的增幅仍然是兩位數(shù)的。表面看產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)是可喜的，但從可持續(xù)發(fā)展的角度衡量，這種增長(zhǎng)其實(shí)是病態(tài)的，是低質(zhì)化的，其中包含了許多中小企業(yè)的生存掙扎，隱藏著市場(chǎng)劇烈震蕩的危機(jī)。

目前，自行車(chē)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)仍有相當(dāng)空間，但這種增長(zhǎng)不是無(wú)止境的，也不是無(wú)條件的，其增長(zhǎng)的基本條件就是與市場(chǎng)需求相協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)供需平衡就是這種增長(zhǎng)的客觀合理性。要正確把握市場(chǎng)供需平衡，不僅需要行業(yè)組織加強(qiáng)市場(chǎng)供需分析和預(yù)測(cè)，切實(shí)構(gòu)建和發(fā)揮有效宏觀調(diào)控機(jī)制，同時(shí)也要求廣大企業(yè)努力克服產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)的盲目性，自覺(jué)把握市場(chǎng)動(dòng)向，科學(xué)的組織生產(chǎn)和銷(xiāo)售，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展立于不敗之地。要做到這一點(diǎn)確實(shí)很不容易。

三是產(chǎn)品低質(zhì)化開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)成本持續(xù)增高形成尖銳矛盾，導(dǎo)致企業(yè)盈利空間和生存發(fā)展能力被嚴(yán)重壓抑。

近幾年，天津自行車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品始終處于低質(zhì)化的擴(kuò)展增長(zhǎng)，自行車(chē)銷(xiāo)價(jià)長(zhǎng)期徘徊在300元左右，電動(dòng)自行車(chē)近十年來(lái)始終徘徊在2000元以下，產(chǎn)品的利潤(rùn)水平被壓得很低。隨著市場(chǎng)要素價(jià)格全面上升，持續(xù)增高的生產(chǎn)成本必然要擠占和壓縮產(chǎn)品的利潤(rùn)空間。在這種低質(zhì)化業(yè)態(tài)下，中小企業(yè)缺乏品牌營(yíng)銷(xiāo)能力，為擠進(jìn)市場(chǎng)，往往聽(tīng)任經(jīng)銷(xiāo)商或外商以配制成本形式任意壓價(jià)，使企業(yè)盈利能力進(jìn)一步降低。為了爭(zhēng)利潤(rùn)、爭(zhēng)生存，企業(yè)往往采取三種經(jīng)營(yíng)方式：一種是靠不斷擴(kuò)展產(chǎn)銷(xiāo)量來(lái)積累利潤(rùn)，而擴(kuò)產(chǎn)能需要籌措資金，這又往往導(dǎo)致企業(yè)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)增大，使企業(yè)走進(jìn)死胡同；第二種是向零部件供應(yīng)上游企業(yè)傳遞壓力，來(lái)降低生產(chǎn)成本，這樣做不僅會(huì)降低產(chǎn)品質(zhì)量，而且將對(duì)許多相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展造成連帶性的負(fù)面影響。第三種是一些企業(yè)靠出口退稅維持利潤(rùn)增長(zhǎng)。近年國(guó)家把自行車(chē)出口退稅率從11%提高到15%，讓企業(yè)的日子好過(guò)一些。我認(rèn)為企業(yè)采取的這些做法其實(shí)都是無(wú)奈之舉，并不能從根本上提高企業(yè)的盈利空間和經(jīng)營(yíng)發(fā)展活力，根本的出路還在于下功夫加強(qiáng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、優(yōu)化和升級(jí)，使企業(yè)通過(guò)高附加值產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，從根本上實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量、有效益、可持續(xù)的發(fā)展。

五、今年行業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹十八大精神，積極推動(dòng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

廣大企業(yè)要緊密聯(lián)系實(shí)際，充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和企業(yè)面臨的重重挑戰(zhàn)，明確加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快企業(yè)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變這一重要任務(wù)，做到樹(shù)信心，促轉(zhuǎn)變，抓創(chuàng)新，調(diào)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)增長(zhǎng)，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)有質(zhì)量、有效益、可持續(xù)的新局面。

2、充分利用市場(chǎng)調(diào)配資源的機(jī)制和企業(yè)兼并重組的多種形式，努力推進(jìn)生產(chǎn)的集中度和產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)步伐。

從產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)上看，隨著生產(chǎn)進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，這些優(yōu)勢(shì)企業(yè)已形成較強(qiáng)的生產(chǎn)技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)影響力，而大多數(shù)中小企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模和盈利水平則相對(duì)萎縮。

2012年自行車(chē)中小企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量平均為：14.3萬(wàn)輛。

2012年電動(dòng)自行車(chē)中小企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量平均為：5.8萬(wàn)輛。

在這樣小的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模上，這些小企業(yè)的生存發(fā)展前景是很成問(wèn)題的。在市場(chǎng)供過(guò)于求，競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)生存風(fēng)險(xiǎn)加大情況下，為引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集中水平進(jìn)一步提高，把相對(duì)過(guò)剩的產(chǎn)能引向高端化釋放，廣大企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)積極溝通協(xié)調(diào)，采取多種重組方式，把有意愿的中小企業(yè)公正合理地整合起來(lái)，為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

3、認(rèn)真貫徹“輕、精、巧、高”產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略，努力開(kāi)拓產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的新局面。

幾年來(lái)的研制開(kāi)發(fā)實(shí)踐證明，“輕、精、巧、高”產(chǎn)品創(chuàng)新路線，準(zhǔn)確概括了中高端自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品的基本品質(zhì)和性能，正確反映了國(guó)內(nèi)外廣大消費(fèi)者和愛(ài)好者對(duì)自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品的實(shí)際需求，指明了世界自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品研制開(kāi)發(fā)的正確方向。因此，認(rèn)真貫徹“輕、精、巧、高”產(chǎn)品創(chuàng)新路線，對(duì)于加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新，引導(dǎo)消費(fèi)，推動(dòng)天津自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化和升級(jí)有著重大意義。

當(dāng)前，貫徹這一創(chuàng)新路線，應(yīng)堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，解放思想，自主創(chuàng)新，充分調(diào)動(dòng)廣大員工和專(zhuān)家的創(chuàng)造熱情，按照市場(chǎng)需求努力設(shè)計(jì)和研制多種花色品種的高精產(chǎn)品，爭(zhēng)取多出成果，積累經(jīng)驗(yàn)，為推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整作出貢獻(xiàn)。

按照這一創(chuàng)新路線，在電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品研制開(kāi)發(fā)，應(yīng)大力推廣應(yīng)用鋰離子動(dòng)力電池，加快高品質(zhì)鋰電電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)產(chǎn)品的規(guī)模化開(kāi)發(fā)。

4、努力創(chuàng)新產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)模式，推動(dòng)企業(yè)坐高做強(qiáng)

從目前行業(yè)發(fā)展的基本業(yè)態(tài)和一些優(yōu)秀企業(yè)做強(qiáng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)看，我認(rèn)為當(dāng)前企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展應(yīng)從四個(gè)方面著手：

一是努力破解傳統(tǒng)的發(fā)展思路和增長(zhǎng)模式，盡快從過(guò)去的盲目鋪攤子、擴(kuò)產(chǎn)能的“做大就是做強(qiáng)”的老路子上轉(zhuǎn)變?yōu)椤白龈卟拍茏鰪?qiáng)”的新思路和新模式，根據(jù)市場(chǎng)需求變化，科學(xué)謀劃，果斷實(shí)行產(chǎn)能“瘦身”，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，集中力量，堅(jiān)持高起高打，重在創(chuàng)新，重在做強(qiáng)。

二是努力破解低質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)核心的產(chǎn)銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)路子，建立以利潤(rùn)為核心的產(chǎn)銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)管理新方式，著眼市場(chǎng)需求變化和消費(fèi)水平的提高，科學(xué)謀劃以利潤(rùn)為核心的企業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃。“以利潤(rùn)為核心”的經(jīng)營(yíng)方式，就是根據(jù)市場(chǎng)需求總體水平，經(jīng)過(guò)多方摸底考察測(cè)算，確定企業(yè)產(chǎn)品的利潤(rùn)底線和產(chǎn)品利潤(rùn)級(jí)次，以此來(lái)安排產(chǎn)品的質(zhì)量檔次、生產(chǎn)成本與利潤(rùn)計(jì)劃，準(zhǔn)確把握產(chǎn)品的技術(shù)附加值和盈利空間，這樣才能有效把握企業(yè)生存發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，推動(dòng)企業(yè)逐步做高做強(qiáng)。

三是努力破解傳統(tǒng)配套供應(yīng)關(guān)系上“重壓價(jià)、輕質(zhì)量”的老路子，逐步建立“合理定價(jià)，高來(lái)高走，重信譽(yù)、重質(zhì)量”的緊密供應(yīng)合作關(guān)系，以提高行業(yè)產(chǎn)品整體水平為共同目標(biāo)，不斷提高配套水平和配套質(zhì)量，在此基礎(chǔ)上確保行業(yè)上下游企業(yè)的盈利水平，確保產(chǎn)業(yè)整體持續(xù)健康的發(fā)展業(yè)態(tài)。

四是努力破解傳統(tǒng)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)老路子，逐步構(gòu)建企業(yè)品牌自主營(yíng)銷(xiāo)體系。目前，產(chǎn)業(yè)發(fā)展之所以存在不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的問(wèn)題，其中一個(gè)重要方面在于廣大中小企業(yè)由于實(shí)力所限，在其經(jīng)營(yíng)發(fā)展投入上往往只重生產(chǎn)、輕營(yíng)銷(xiāo)，也就是產(chǎn)能擴(kuò)展上投入大，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)投入小，基本沒(méi)有自營(yíng)自銷(xiāo)能力。許多中小企業(yè)在產(chǎn)銷(xiāo)的擴(kuò)展上往往寄托于市場(chǎng)上空晴朗、需求旺；往往寄托在與經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系好，或者以多種讓利壓價(jià)回饋的方式吸引經(jīng)銷(xiāo)商。這種做法雖然也能一時(shí)推動(dòng)產(chǎn)銷(xiāo)擴(kuò)展，但終究難保久遠(yuǎn)。市場(chǎng)的實(shí)踐證明，這種營(yíng)銷(xiāo)辦法最大的問(wèn)題在于讓企業(yè)始終受制于市場(chǎng)，聽(tīng)命于經(jīng)銷(xiāo)商或外商，沒(méi)有應(yīng)對(duì)和掌握市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)變化的主動(dòng)權(quán)。而捷安特、美利達(dá)等著名企業(yè)的品牌之所以能夠做大做高做強(qiáng)，重要的一條在于他們經(jīng)營(yíng)視界寬、起點(diǎn)高，始終堅(jiān)持高舉高打的開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，在其發(fā)展上不僅注重培育生產(chǎn)能力、重產(chǎn)品品質(zhì)、重技術(shù)創(chuàng)新，而且更重營(yíng)銷(xiāo)、舍得投入，堅(jiān)持品牌自營(yíng)自銷(xiāo)，并在世界和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣泛布局建網(wǎng)。他們的經(jīng)驗(yàn)值得我們學(xué)習(xí)，我們一些主力企業(yè)正在自主構(gòu)建品牌營(yíng)銷(xiāo)能力。廣大中小企業(yè)也需要量力而行，運(yùn)用多種形式努力構(gòu)建企業(yè)自主的自營(yíng)自銷(xiāo)能力。

今天我就講到這里，講的可能不深不透不夠準(zhǔn)確，請(qǐng)大家參考和指正。總體來(lái)說(shuō)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)外和我們行業(yè)的形勢(shì)變化很大，挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)壓力在不斷加大，我們要認(rèn)真應(yīng)對(duì)，因勢(shì)而變。因此，希望廣大企業(yè)都要認(rèn)真研究形勢(shì)，研究市場(chǎng)，研究企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，研究產(chǎn)品質(zhì)量，研究成本與利潤(rùn)，盡快拿出應(yīng)對(duì)的思路和辦法，盡快制定企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、產(chǎn)品創(chuàng)新與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的整體戰(zhàn)略和辦法，這是非常緊迫的任務(wù)，不可拖延，不能應(yīng)對(duì)失當(dāng)。

（該文系天津自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)龔曉燕在第五屆二次理事擴(kuò)大會(huì)上的講話）