2014 年的日內(nèi)瓦車展上，有這樣一款電動(dòng)概念車驚艷了世人：列支敦士登 NanoFlowcell AG 公司的 Quant E，其獨(dú)特的液態(tài)電解質(zhì)電池（液流電池）吸引了很多人的目光，如今 NanoFlowcell AG 新推出的 QUANTiNO 已經(jīng)接近量產(chǎn)了。
NanoFlowcell AG 的進(jìn)化史
列支敦士登是一個(gè)人口不到 4 萬的小國家，但就在這樣一個(gè)小國當(dāng)中卻誕生了一家敢于進(jìn)行技術(shù)變革的能源公司：NanoFlowcell AG。
在 2014 年的日內(nèi)瓦車展上，NanoFlowcell AG 帶來了他們的第一款車型 Quant e-Sportlimousine，其動(dòng)力系統(tǒng)十分強(qiáng)悍：百公里加速 2.8 秒、最大功率 680kW、最高時(shí)速 350km/h。最吸引人的地方在于這輛車采用了自主研發(fā)的液態(tài)電解質(zhì)電池并使用鹽水作為存儲(chǔ)能量的介質(zhì)，鹽水會(huì)通過兩個(gè)水箱之間的隔膜形成電荷，電力被儲(chǔ)存和分配給超級(jí)電容，這類「電池」的能量密度比普通鉛酸電池大 20 倍，比鋰電池大 5 倍，同時(shí)充電速度更快而且更加環(huán)保。
2015 年的日內(nèi)瓦車展上，NanoFlowcell AG 趁熱打鐵地推出了 Quant e-Sportlimousine 的升級(jí)車型 Quant F，新車型采用了碳纖維單體式車身，前大燈在接通電源時(shí)會(huì)投射出代表 Quint 的「Q」標(biāo)識(shí)，整車依然保留了在 Quant e-Sportlimousine 上采用的鷗翼車門。
最新車型已接近量產(chǎn)
歷經(jīng)了兩代車型的技術(shù)積累，NanoFlowcell AG 終于宣布其在 2015 年推出的概念車型 QUANTiNO 已經(jīng)接近量產(chǎn)，QUANTiNO 是一款低電壓車型，其額定電壓只有 48V，主要電氣系統(tǒng)依然基于 Quant e-Sportlimousine 和 Quint F 上的液態(tài)電解質(zhì)電池。量產(chǎn)車型上所搭載的 4 臺(tái)電機(jī)總共可以輸出 108 匹馬力，相比于概念版車型上的 136 匹馬力有所降低。整車采用隱形 A 柱設(shè)計(jì)及 2+2 座位排列方式。NanoFlowcell AG 表示將在 2016 年上半年進(jìn)行完一系列的測試工作后進(jìn)行小批次的量產(chǎn)，量產(chǎn)車的具體配置將在 2016 年的日內(nèi)瓦車展上進(jìn)行公布。
其實(shí)很多人都對(duì)這家公司抱有懷疑，因?yàn)橐毫麟姵乜峙逻€沒辦法達(dá)實(shí)現(xiàn)他們所說的效果，這個(gè)以后有機(jī)會(huì)我們?cè)敿?xì)分析一下。不過，從 2014 年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布概念車，到今年宣稱即將量產(chǎn)，我們還真挺期待液流電池車真的能被造出來，并且有人買來開在路上。如果真是這樣，這絕對(duì)是 2016 年汽車科技圈的一個(gè)重大新聞了。
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