圖片來(lái)源：戴姆勒官網(wǎng)
近日，據(jù)戴姆勒官網(wǎng)消息顯示，梅賽德斯-奔馳已與中國(guó)臺(tái)灣固態(tài)電池企業(yè)輝能科技（ProLogium）簽署了共同開(kāi)發(fā)下一代電池的技術(shù)合作協(xié)議，投資金額達(dá)數(shù)百萬(wàn)歐元。首款搭載全新的固態(tài)電池車型預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年推出，未來(lái)五年還將搭載在一系列乘用車當(dāng)中。
據(jù)悉，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，梅賽德斯-奔馳將在輝能科技董事會(huì)任職，除了固態(tài)電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)，奔馳還將幫助輝能科技在歐洲建立生產(chǎn)制造廠，到2022年底，ProLogium將完成新工廠的建立，隨后將在全球主要市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃。
資料顯示，輝能科技專注于下一代電池的開(kāi)發(fā)，包括硅陽(yáng)極固態(tài)電池、鋰金屬陽(yáng)極和雙極技術(shù)。目前，自動(dòng)化中試生產(chǎn)線已經(jīng)為全球汽車制造商提供了近8000個(gè)固態(tài)電池樣片，用于測(cè)試和模塊開(kāi)發(fā)。
戴姆勒股份公司和梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)和采購(gòu)的首席技術(shù)官M(fèi)arkus Sch?fer表示：“我們認(rèn)為續(xù)航里程和效率是電動(dòng)汽車的新行業(yè)基準(zhǔn)，固態(tài)技術(shù)有助于減小電池尺寸和重量。”
電池網(wǎng)了解到，為了向軟件驅(qū)動(dòng)和無(wú)排放的未來(lái)轉(zhuǎn)型，戴姆勒監(jiān)事會(huì)簽署了2022年至2026年超過(guò)600億歐元的投資計(jì)劃，計(jì)劃到2030年梅賽德斯-奔馳實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化，通過(guò)與快速發(fā)展的固態(tài)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先公司合作，可助力其實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
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